一、单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个符合题意）
1、关于运输业特征的说法，正确的是（　　）。
A．运输业增加社会产品实物总量，增加GDP总额
B．运输业不参与社会总产品生产和国民收入创造，但增加社会产品实物总量
C．运输业参与社会总产品生产和国民收入创造，不增加社会产品实物总量
D．运输业不参与社会总产品生产和国民收入创造，不增加社会产品实物总量

2、杜能的农业区位理论认为，利润是由运费、生产成本、市场价格决定的，其中，（　　）是农业区位选择的决定性因素。
A．生产成本
B．运费
C．市场价格
D．产品品种

3、管道运输技术的发展主要体现在（　　）。
A．专业化、高效化、顶推化
B．高压力、大口径化、运输自动化
C．高速化、重载化、拖挂化
D．标准化、柴油化、电脑化

4、运输业在资本结构和资本周转方面的特点是（　　）。
A．固定资本比重大，流动资本比重小，资本的周转速度相对较快
B．流动资本比重大，固定资本比重小，资本的周转速度相对较快
C．运营资本比重大，生产资本比重小，资本的周转速度相对较慢
D．固定资本比重大，流动资本比重小，资本的周转速度相对较慢

5、韦伯研究了原料指数与运费的关系，得出运输区位法则的一般规律，当原料指数大于1时，生产地多设于（　　）。
A．原料产地
B．消费地
C．农村
D．城市

6、对铁路运输服务质量进行考核时，列车服务旅客满意率属于（　　）。
A．旅行舒适性指标
B．服务综合指标
C．旅行方便性指标
D．工作效率指标

7、管道运输技术的发展主要体现在（　　）。
A．专业化、高效化、顶推化
B．高压力、大口径化、运输自动化
C．高速化、重载化、拖挂化
D．标准化、柴油化、电脑化

8、交通运输的负外部性导致社会成本的增加，社会成本、私人成本和外部成本的关系是（　　）。
A．外部成本=社会成本+私人成本
B．私人成本=社会成本+外部成本
C．外部成本=私人成本-社会成本
D．社会成本=私人成本+外部成本

9、次生环境影响评价的特点是（　　）。
A．总体属于间接影响评价类型
B．直接针对自然环境的评价
C．总体属于直接影响评价类型
D．进行定量分析的难度小

10、解决交通运输外部性的办法是将其内部化。外部性内部化的目标是使资源得到有效利用，在可行的情况下，将全部社会成本施加给（　　）。
A．社会
B．运输企业
C．造成外部性的主体
D．制造商

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