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2k311050 水泥混凝土路面 p19
1、路基：高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不能用作城市道路路床填料。（必须用时，掺加石灰或水泥）
2、根据基层下设置垫层的条件可分为：防冻垫层、排水垫层、半刚性垫层。
3、岩石或填石路床顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，厚度一般为 100～150mm。
4、垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为 150mm。
5、防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料未定粒料或土。
6、基层
（1）基层的作用：防止或减轻唧泥、板底脱空和错台。
※（2）基层的选用原则：交通等级和抗冲刷能力； 重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层
（3）基层的宽度应比混凝土面层每侧至少宽出 300mm（小型机具）；500mm（轨模式摊铺机）、650mm（滑模式摊铺机）。
7、面层——我国较多采用普通（素）混凝土板做面层。
（1）面层厚度根据交通等级、公路等级、变异水平等级按现行规范选择并经过计算确定。
（2）混凝土弯拉强度：以 28d 龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。
（3）纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度＞4.5m 时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。
（4）横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。缩缝采用加传力杆的平缝形式；夏季施工的板，且板厚≥200mm 时刻不设胀缝，其他都要设，胀缝间距一般为 100～200m。
对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。
（5）抗滑性： 增加混凝土面层粗糙度的方法：刻槽、压槽、拉槽、拉毛
8、混凝土配合比：
按弯拉强度（直角棱柱体小梁：150 ㎜×150 ㎜×550 ㎜）作配合比设计
棱柱体
以抗压强度（标准试件尺寸：150 ㎜×150 ㎜×150 ㎜）做强度检验
立方体
最大水灰比不应大于 0.48；单位水泥用量一般不应小于 300 ㎏/㎡。
粗集料里碎石不应大于 31.5 ㎜（基层材料里碎石粒径控制在 37.5mm）
9、搅拌：
自落式搅拌机：适用于搅拌塑性和半塑性混凝土，不能用来拌制干硬性混凝土；
强制式搅拌机：适用于搅拌干硬性混凝土及细粒料混凝土
10、混凝土的浇筑
（1）模板：宜用钢模板。木模板与混凝土接触面及顶面应抛光。模板底与基层局部出现的间隙可采用水泥砂浆填塞。模板内侧应涂隔离剂。
（2）摊铺：板厚≤220 ㎜时，一次摊铺；＞220 ㎜时，两次摊铺，下层厚度宜为总厚的 3/5。
（3）振捣次序：对于厚度不大于 220 ㎜的混凝土板，①.边角先用插入式振动器振捣，②.再用平板振动器全面振捣，③.然后用振动梁拖平，④.最后采用振动梁和铁滚筒整平，铁抹子压光。
禁止用纯砂浆填补找平；以拌合物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆时停止。
（4）钢筋设置：不得踩踏钢筋网片。安放双层钢筋网片时，对厚度≤250㎜的板，上下两层钢筋网片用架立筋扎成骨架后一次安放； 厚度＞250 ㎜的板，上下两层网片应分两次安放。
（5）伸缝（胀缝、真缝）应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，宜为 20mm；缝中心不得连浆。缝上不设分隔条，下部设置胀缝并安装传力杆。传力杆安装方法有顶头木模固定和支架固定。缩缝(假缝)采用切缝法施工，当混凝土强度达到设计强度的 25%～30%时用切割机切割，宽度宜为 4～6mm；切缝深度：设传力杆，不小于板厚的 1/3 且不小于 70mm；不设传力杆，不小于板厚的 1/4 且不小于60mm。切缝应做到宁早不晚，宁深不浅。
纵缝有平缝、企口缝等形式，一般采用平缝加拉杆的形式。拉杆采用螺纹钢筋，设在板厚的中央。
非在胀缝、缩缝和纵缝处的施工缝，处理方法是在接缝中埋置光圆钢筋，用沥青麻刀填充。
常温时缝料宜与板面平，冬期宜稍低于板面。
10、混凝土的养护有湿法养护和薄膜养护。养护时间宜为 14～21d。在混凝土达到设计强度 40%以后，可允许行人通过。在面层混凝土弯拉强度达设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。如昼夜平均气温 20℃时，允许拆模时间为 30 小时（普通水泥）
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