发动机非正常磨损机理探析（四）

　　2　活塞与气缸的磨损   
　　气缸早期磨损使发动机动力显著下降，润滑油、燃油消耗急剧增加，动力性和经济性变差。造成非正常磨损的原因如下：   
　　2.1 不按规定使用润滑油或使用不合格的润滑油   
　　如对中增压柴油机夏季应使用CD级14号中增压机油，而在冬季则应换用CD级8号机油，不能为了降低成本而选用低级别润滑油。   
　　2.2 不按时更换机油   
　　机油使用一定时间后，逐渐老化变质，失去润滑作用，同时混入一些机械杂质会引起磨料磨损。   
　　2.3 活塞与气缸的产品质量与装配精度   
　　如油环的刮油布油能力、气环的弹性、机械强度，安装时端隙、边隙、背隙是否符合技术要求以及气缸的加工精度等级，缸壁的强化处理工艺是否符合技术要求，曲轴的动平衡以及曲轴回转中心线与活塞往复中心线的垂直度，都将影响活塞环与气缸的耐磨性。因此，在选配时一定要保证气缸与活塞环的产品质量和装配精度。   
　　2.4 长时间低温运转http://ks.examda.com
　　长时间的低温运转，一是造成燃烧不良，使气缸套上部产生严重的磨料磨损；二是引起电化学腐蚀。  
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