(一)台风的级别及运动规律
台风是地球上的空气漩涡。台风通常孕育在赤道附近的热带海面上，因受地球自转的影响而形成最初的热带低压，并逐步升级为热带风暴、强热带风暴。如果中心附近风力进一步增强，就成为台风。
台风形成后，就会向纬度较高的地区运动，多数台风的运动路线和速度可以预测；因此这些台风可以避让。
(二)防台风安全技术
1．海洋石油台风应急措施
当西太平洋形成的热带气旋进入北纬12°～22°，东经125°以西海域，并可能威胁公司所辖海域船、台安全时，或当南海及北部湾任何位置的热带低压风力达到八级时，应急办公室立即启动进入应急值班状态，开始执行防热带气旋程序。
2．海洋石油防台风警戒区的划分与生产预防措施
(1)以海上作业点为中心，半径810海里(1500km)为第一警戒线(蓝色警戒区)。当热带气旋风力达到八级半径前沿距作业点1500km时，开始进入防热带气旋第一警戒区的应急程序。
海上仍可正常作业，但必须做好防热带气旋的动员和对有关设备、工具进行防风加固工作，考虑井下处置方案。收集海区气象资料和发布的热带气旋报考预报。
(2)以海上作业点为中心，半径540海里(1000km)为第二警戒线(黄色警戒区)。当热带气旋中心进入该区域时，必须停止井下正常作业，适时处置井下各种情况。撤离非必要人员，进一步做好设备加固和大批人员撤离的准备工作。海ii程船舶停止施工，驶离避风。 把安全工程师站点加入收藏夹
(3)以海上作业点为中心，半径270海里(500km)为第三警戒线(红色警戒区)。当热带气旋中心进入该区域时，油田停止生产，井下处于安全状态。海上作业人员全部撤离平台。
(三)防冰基础知识
1．中国近海冰情的特点
在我国近海，渤海和黄海北部每年冬季都有程度不同的结冰现象。通常在11月中、下旬或12月上、中旬，从渤海及黄海北部由北向南逐渐结冰；翌年1～2月上旬，冰情较重，称为“盛冰期”；2月下旬或3月上、中旬，海冰由南向北逐渐融解消失，冰期长达3～4个月。
辽东湾冰期最长，冰情也较重，其次是渤海湾和莱州湾。浮冰方向大多与岸平行，或与最大潮流方向接近。辽东湾冰期105～120d，冰情最重地区的固定冰宽2～8km，冰厚30～50cm；渤海湾冰期90～110d，固定冰宽200～2000m，个别浅滩固定冰宽3～4km，冰厚15～40cm；莱州湾冰期3个月左右，固定冰宽500～2000m，冰厚15～30cm。
2．海冰灾害
由于受到大气环流、气候异常等影响海冰会出现异常的冰情。在冰情严重的年份(称：重冰年)冰期长，结冰范围大，冰质坚硬，冰层较厚，堆积现象严重。冰情的轻重程度，主要由气候冷暖、寒潮路径、强度和持续时间而定。
海冰的破坏力相当惊人，是中国近海的海洋自然灾害之一。海冰可以推倒海上石油平台，破坏海洋工程设施和船舶，阻碍航行，影响渔业和航运。
3．海冰预报
我国为了确保生产和生活的正常运行，每年都组织海洋台站、雷达、卫星、破冰船和飞机开展海冰的测报工作，并对渤海和北黄海的冰情进行预报。
海冰预报有长期预报(1～3个月)，中期预报(1～10天)和短期预报(1～3天)。长期预报主要依靠历史资料的统计，经冰情会商会后统一发布。中期海冰预报依赖中期天气预报和海冰漂流模式。短期预报要使用飞机、雷达等的遥感仪器观测资料，直接测量冰厚数据、冰漂移观测数据、风及海流资料等，并通过冰漂流模式制作海冰预报图。
(四)防冰安全技术
为了减轻海冰对生产和交通的妨碍，人们针对海冰的特点发展出很多抵御海冰的措施和方法。在海冰区域使用的金属结构材料必须是能抵御低温的材料。使用抗冰结构体，防止海上石油生产平台被海冰推倒。加强对海冰的观测和嘹望，破冰船在冰区的石油平台周围24h值班，发现海冰向石油生产平台漂移过来，立即进行破冰作业，防止浮冰在石油生产平台下形成堆积。对大面积的海冰向石油平台漂移，应立即启动防海冰的应急预案。强化对水的使用管理，防止设备和管线被冻坏。完善对作业人员的保护，防止冻伤或滑倒。所有在海冰区域作业的船舶、石油生产平台、钻井平台在冬季结冰期必须按照海冰应急计划的要求做好防护海冰的准备工作。
