A．1381mm，1348mm B．1381mm，1358mm
C．1391mm，1348mm D．1391mm，1358mm
42、机场应急救援和消防使用的灭火剂分主要和辅助两种。下列选项中，属于主要灭火剂的是（ ）。
A．二氧化碳 B．化学干粉 C．卤化碳氢化合物 D．泡沫
43、建立并维护好一个信息系统,对于个人和不同部门有着不同的责任.“管理部门应确保主要安全信息(内部或外部的)反馈到所有必要知道的工作人员;应确保训练程序、操作程度、维护大纲等均已按需做了更正;应将紧急问题向制造厂或当局报告，以便向第三方转达。”以上描述的是（ ）的责任。
A．个人 B．航空器制造厂 C．航空公司 D．主管当局
44、“他们是航空公司运行控制中心的工作人员，任务是合理组织运行计划，不间断监控公司所有营运中的航空器状态，及时向机组提供信息、忠告、建议，直至传递指令，以维护航空器运行安全、正常。他们工作涉及面广，标准、程序繁多，包括航空公司运行方面、飞行人员方面、空中交通管制、航空运输和航空器适航等”。上述内容描述的是（ ）。
A．航空公司飞行签派员
B．客舱机组人员即过去通称的客舱乘务人员
C．航空保安员(空中特警)
D．飞行人员
49、“控制流速，采用大管径、低流速的方法进行装卸。避免水、油、空气混合。装油结束后保证30min以上的静置时间。”上述是在原油和成品油装卸与储运过程中，为防止火灾而采取的（ ）。
A．静电的防范
B．防止石油气体扩散
C．严格控制火种
D．石油毒性的预防
50、根据工务安全知识，铁路间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离，线间最小距离的基本规定为：线路允许速度不超过140km/h的区段，区间双线为（ ），站内正线、到发线和与其他相邻线为5000mm，三线及四线区间的第二与第三线为5300mm，牵出线与其他相邻线为6500mm，其他站线为4600mm，线路允许速度140km/h以上至160km/h的区段，区间双线为（ ），站内正线及与相邻到发线间为5000mm，牵出线与其他相邻线为6500mm。
A．4000mm，4200mm B．4000mm，4000mm
C．4200mm，4000mm D．4200mm，4200mm
51、“本标准规定了民用航空器在运行过程中，发生飞行事故的等级划分准则和分类指标，是确定飞行事故严重程度的依据。本标准适用于在中华人民共和国领域内，从事民用航空活动的所有航空器以及在中华人民共和国登记，在领域外从事民用航空活动的所有航空器。本标准不适用于首次获得适航证之前的所有民用航空器的试飞活动。”上述“标准”是（ ）。
A．行业标准 B．国家标准
C．航空标准 D．航空器标准
52、根据工务安全知识，轨距为钢轨头部踏面下（ ）范围内，两股钢轨工作边之间的最小距离，直线轨距标准规定为（ ）。曲线线路轨距加宽限度：半径小于350m，大于或等于300m的加宽5mm半径小于300m的加宽15mm。曲线外轨最大超高双线地段不得超过（ ），单线地段不得超过（ ）。
A．16mm，1435mm，125mm，150mm B．16mm，1435mm，150mm，125mm
C．18mm，1345mm，125mm，150mm D．18mm，1345mm，150mm，125mm
53、各种信号机及表示器在正常情况下的显示距离，进站、通过、遮断信号机不得少于（ ）；高柱出站、高柱进路信号机不得少于（ ）；预告、驼峰、驼峰辅助信号机不得少于（ ）；调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机不得少于（ ）。
A．1000mm，600mm，400mm，200mm B．1200mm，600mm，300mm，100mm
C．1000mm，800mm，400mm，200mm D．1200mm，800mm，400mm，200mm
54、根据铁道车辆安全知识，在干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（ ）设置，铁路局设红外线轴温监探中心，铁路分局设监测中心及红外线轴温行调复示终端，列检所设复示中心。
A．20km B．30km C．40km D．50km
55、编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%，超过时要计算每百吨列车重量换算闸瓦压力，不得低于280kN。列车中关门车不得挂于后部（ ）之内；在列车中连续连挂关门车不得超过（ ）；列车最后（ ）不得为关门车；列车最后第（ ）辆不得连续关门。旅客列车不准编挂关门车；运行途中临时故障准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
A．三辆，二辆，二辆，三、四辆 B．三辆，二辆，一辆，二、三辆
C．二辆，一辆，二辆，三、四辆 D．二辆，一辆，一辆，二、三辆
56、担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过（ ）的乘务员，必须实行班前等乘休息制度。乘务员待乘卧床休息时间不得少于（ ）。
A．6h，4h B．4h，6h C．6h，6h D．4h，4h
57、规定机车乘务员自待乘、出勤时起，到退勤时止，全过程的程序性作业标准是（ ），它是保证行车安全的重要环节。
A．《机车乘务员一次乘务作业程序标准》
B．《列车运行监探记录装置》
C．《行车组织规则》
D．《车站行车工作细则》
58、根据调车作业的有关规定，调车作业速度不得超过以下规定：在空线牵引运行时车速为（ ），推进运行时车速为（ ）；调动乘坐旅客爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时车速为（ ），接近被连挂的车辆时车速为（ ）。
A．40km/h，30km/h，20km/h，10km/h
B．40km/h，30km/h，15km/h，5km/h
C．30km/h，20km/h，10km/h，5km/h
D．30km/h，20km/h，15km/h，5km/h
59、列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（ ）的附加制动距离确定。
A．15m B．30m C．45m D．60m
60、根据牵引供电安全知识，接触网最高工作电压为（ ），瞬时最大值为（ ）；最低工作电压为（ ）,非正常情况下,不得低于（ ）。
A．28.5kV，29kV，20kV，19kV B．27.5kV，29kV，19kV，20kV
C．27.5kV，29kV，20kV，19kV D．28.5kV，29kV，19kV，20kV
