1、火炸药爆炸影响因素有（ ）。
A．炸药的性质
B．装药的临界尺寸
C．炸药层的厚度和密度
D．杂质及含量
E．燃烧爆炸敏感度
B．有烟火药的生产车间内可能积聚静电的金属设备、管道及其他导电物体均应可靠接地；有可能积聚静电的非金属设备、管道应用间接接地
C．与烟火药直接接触的生产工具，如勺、盆、筛等应是铜、铝或木制品；禁止使用塑料制品
D．筑药工作台应垫以接地的导电橡胶板；机械筑药时冲击部位也必须垫上接地的导线橡胶板
E．有烟火药车间的出入口不能设立金属扶手，以防产生火花，引起火灾、爆炸等危险事故
4、自动报警灭火系统的型式有（ ）。
A．全自动报警灭火系统
B．半自动报警灭火系统
C．手动报警灭火系统
D．人工报警灭火系统
E．电脑控制报警灭火系统
5、我国现在采用的自动报警器大致有（ ）。
A．感光报警器
B．感温报警器
C．红外线光电报警器
D．离子感烟报警器
E．可燃气体报警器
6、下列关于自动报警器的叙述正确的是（ ）。
A．红外线光电报警器适用于输油管道、燃料仓库、石油化工装置
B．离子感烟报警器的优点在于能在火灾初期(阴燃时期)即可发现
C．火灾自动报警器安装在重要车间、仓库里等重要部位时，应采用感温报警器
D．可燃气体报警器主要用来检测可燃气体的温度，当气体温度超过报警点时便能发出报警
E．利用红外线元件接收了火焰的闪动辐射后随之产生相应的电信号来报警
7、民用爆破器材库按规模和使用性质分为（ ）。
A．覆土库
B．硐室式库
C．总库
D．分库
E．发放站
8、民用爆破器材、烟花爆竹企业在防止化学能引起燃烧爆炸的措施有（ ）。
A．有些民用爆破器材、烟花爆竹原料(烟火药)与空气中的氧或水接触会发生化学反应并放出热量。这种化学能也是引起烟火药自燃、爆炸的原因，应严加防范。
B．民用爆破器材、烟花爆竹、烟火药在保管中应注意防水防潮。配制好的烟花药应即时加工成亮珠，并摊开放置，使之尽快干燥。干燥后的药物含水量不高于2%时才能入库收藏
C．烟花爆竹生产中采用湿法制亮珠时，粘合剂的pH值应控制在5～8，防止金属粉与其发生剧烈反应
D．从车间里清理出来的药尘、纸屑和废品应当天就分成小批量，由专人负责按规定方法在指定地点销毁掉。绝对不允许将易燃、易爆的废品埋在地下或倒入水中
E．进入危险区域的机动车的排气管口应加火星熄灭器
9、民用爆破器材、烟花爆竹企业在预防物体碰撞、摩擦或打击发生火星的措施有（ ）。
A．工房建设上要采用不发火地面，进人工房的任何人都不准穿带钉子的鞋。车间门窗的小五金配件应选用不发火材料制作的
B．凡是有烟火药的车间，生产用具不能采用木质、铜质或铝质的材料。禁止使用铁质、搪瓷、瓷器、石制的器械、容器和工具
C．生产工房应有防风沙措施，生产所使用的原材料、半成品均应妥善保管，防止混入任何杂质
D．压药、筑药、截切和装引火药等工序作业时应严格执行操作规程，防止因强烈冲击，摩擦引起燃烧、爆炸。清扫设备上和车间内的火药、炸药积尘时要用湿法清扫
E．不应采用日晒的方法干燥烟火药，更要严禁用明火烘烤。应采用热风散热器或暖气烘房，热风散热器或暖气烘房内应有温度报警装置，以确保烘干温度不超过规定值
10、客运列车的防火防爆安全措施有（ ）。
A．客运列车在运行时，除了加强宣传、检查外，还应加强火源、用火设备及电器设备的安全检查和管理
B．可由列车长、运转车长、乘警、检车组长和餐车主任等共同负责客运列车的防火工作。应按照乘务员工作分工，建立岗位防火责任制
C．列车内不能使用蚊香、蜡烛、酒精炉、煤油炉等，并禁止躺卧吸烟。餐车不宜炼油和油炸食品
D．行李车、邮政车应经常清理检查，防止行李、包裹内夹入火种。代客车(即货运蓬车代替客车)内照明应采用有桅杆并悬挂在固定的位置上。车内的铺垫无特殊要求，但车厢内应配备一定数量的灭火器
E．应制定扑救客运列车火灾的应急方案，并使全体乘务员熟练掌握
