三、案例分析问答题
26、某公司以远低于市场价格承运工地水泥墩，驾驶员甲、乙分别驾驶A，B两台重型货运车辆先后驶出场区。A货车总质量为48t，核定载质量30t，实际载质量120t;B货车总质量为49t，核定载质量35t，实际载质量175t。
当两车行驶至某公路上跨桥时，一前一后依次行驶在桥的左侧车道(桥梁为双车道)。当两车通过该桥正上方时，桥面突然侧翻，导致3人死亡，2人受伤，事故直接经济损失850万元，造成重大社会影响。
经调查认定：A公司的驾驶员甲和乙均涉嫌重大责任事故罪。事故桥梁为中心单柱桥墩设计符合相关标准和规范要求。桥梁施工资料齐全，验收合格。事故发生时桥梁结构处在良好的技术状态。
根据以上场景，回答下列问题(共22分)：
1.结合本案例，计算A车和B车货物超载率。
2.结合本案例，简述重大责任事故罪定义、主观表现和量刑标准。
3.结合本案例，简述本起事故应汲取的主要教训。
4.根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，结合本案例，简述加强货运违法超限运输管理的主要措施。
1.A 车货物超载率：(120-30)/30×100%=300%。
B车货物超载率：(175-35)/35×100%=400%。
2.重大责任事故罪定义：在生产、作业中违反有 关安全管理规定，因而发生重大伤亡事故或者造成其 他严重后果的行为。
主观表现：行为人的过失。
量刑标准：处3年以下有期徒刑或者拘役;情节 特别恶劣的，处3年以上7年以下有期徒刑。
3.本起事故应汲取的主要教训有：
(1)货运驾驶员安全意识薄弱，驾驶员应进行岗 前培训和继续教育。
(2)机动车载物应当符合核定的载质量，严禁 超载。
(3)驾驶员在行车时必须严格遵守《道路交通安 全法》《道路交通安全法实施条例》和安全操作规程， 以免发生意外。
(4)重型货运车辆通过桥涵等设施时应注意行 车安全。
(5)相关部门应加强对货运车辆的监督和审核。
4.加强货运违法超限运输管理的主要措施包括：
(1)违法超限运输车辆，禁止行驶公路。
(2)货运源头单位，应当在货物装运场(站)安装 合格的检测设备，对出场(站)货运车辆进行检测，确 保出场(站)货运车辆合法装载。
(3)货运源头单位、道路运输企业应当加强对货 运车辆驾驶人的教育和管理，督促其合法运输。道路 运输企业是防止违法超限运输的责任主体，应当按照 有关规定加强对车辆装载及运行全过程监控，防止驾 驶人违法超限运输。任何单位和个人不得指使、强令 货运车辆驾驶人违法超限运输。
(4)货运车辆驾驶人不得驾驶违法超限运输 车辆。
(5)道路运输管理机构应当加强对政府公布的 重点货运源头单位的监督检查。
(6)公路管理机构应当对货运车辆进行超限检测。
27、某日，A公司驾驶员驾驶大型普通客车从B汽车站出发，驶往C客运中心。次日凌晨，天气小雨，当驾驶员驾驶客车行驶至弯道半径为196m的某高速公路时，车辆突然侧滑失去控制，与中央隔离护栏碰撞后侧翻，造成车内4人死亡，17人受伤的事故(重力加速度g≈10m/s²、路面附着系数0.4)。调查发现：
(1)A公司发生事故的车辆后轴右侧轮胎胎冠花纹最小深度为0，两侧转向轮花纹型式不一致，且一侧转向轮为翻新胎。
(2)在夜间雨天失控前的行驶速度为105～108km/h。
(3)车内未系安全带的乘客被车辆甩出而造成死亡。
(4)事故客车驾驶员存在屏蔽GPS信号问题。
(5)B汽车站不按国家相关要求认真开展长途客车安全例行检查，未及时发现客车轮胎技术状况存在隐患。
(6)驾驶员发车前未对乘客做安全告知。
根据以上场景，回答下列问题(共22分)：
1.结合本案例，根据《机动车运行安全技术条件》，该事故车辆转向轮轮胎技术状况存在什么问题?
2.结合本案例，计算事故发生路段侧滑对应的临界车速。
3.结合本案例，简述发车前客车驾驶员应向乘客进行的安全告知内容。
4.结合本案例，根据《汽车客运站安全生产规范》，简述营运客车安全例行检查对车轮及轮胎检查的要求。
注1：可根据下列公式计算车辆的离心加速度，即
式中离心加速度;v——车速;R——道路弯道半径。
注2：下表为20～29的平方值。
1.该事故车辆转向轮轮胎技术状况存在的问题有：
(1)事故车辆一侧转向轮使用的是翻新轮胎。
(2)事故车辆两侧转向轮的花纹型式不一致。
(3)事故车辆后轴右侧轮胎胎冠花纹的最小深度为0。
2.侧滑时的临界车速：3.6×√196×10×0.4=100.8(km/h)。
3.发车前客车驾驶员应向乘客进行的安全告知内容有：
(1)客运公司名称、客车号牌、驾驶员及乘务员姓名和监督举报电话。
(2)车辆核定载客人数、行驶线路、经批准的停靠站点、中途休息站点。
(3)车辆安全出口及应急出口的逃生方法，安全带和安全锤的使用方法。
(4)法律法规规定的其他事项。
4.营运客车安全例行检查对车轮及轮胎检查的要求有：
(1)车轮螺栓及螺母的检查要求：采用检验锤敲击的方法，巡视检查可视的轮胎螺栓、螺母以及可视的半轴螺栓，各车轮及半轴的螺栓、螺母应齐全、完好，紧固可靠。
(2)轮胎外观的检查要求：检视胎冠、胎壁等部位，不得有长度超过25mm或者深度足以暴露出帘布层的破裂、割伤以及凸起、异物刺入等影响使用的缺陷。同时目视检查并装轮胎间，应无明显异物嵌入。
(3)轮胎花纹深度的检查要求：检视轮胎磨损状况。必要时，用轮胎花纹深度尺检测轮胎胎冠花纹深度。转向轮的胎冠花纹深度应不小于3.2mm，其余轮胎胎纹深度应不小于1.6mm。
(4)轮胎气压的检查要求：采用检验锤敲击和目视的方法，巡视检查各轮胎的充气状况，必要时用气压表测量轮胎气压，轮胎气压应符合要求。
28、某日，A贸易公司的生产、储存危险化学品作业场所，一辆危险货物罐式车辆装车过程中，发生甲酸甲酯混合液挥发蒸气泄漏中毒和室息的较大事故，造成9人死亡、3人受伤。
调查发现：
(1)该运输任务由B服务公司委托C运输公司实施，由驾驶员和押运员驾车前往A贸易公司某作业场所装载25t甲酸甲酯混合液后运送至B服务公司。C运输公司签发了派车单，但没有制作运单。
(2)涉事罐式车辆属于移动式压力容器，隶属于C运输公司，公司道路运输经营许可证经营范围：道路普通货物运输，道路危险货物运输(2.1项，8类，剧毒化学品除外);车辆《道路运输证》经营范围为2.1项，使用的登记证介质为液化石油气，实际装载的货物为甲酸甲酯混合液(UN1243，第3类易燃液体)，事发时已充装15t，随车携带了2个4kg的干粉灭火器。
(3)A贸易公司现场作业人员充装前未实施“五必查”，充装过程中C运输公司驾驶员、押运员待在驾驶室休息，几分钟后固定储罐上部导入孔口有白雾状气体冒出，现场作业人员检查后继续充装，也未告知休息的驾驶员和押运员，在10min后，作业场所弥漫大量白雾状气体，现场作业人员及驾驶员和押运员发现后立即逃离现场，最终导致事故发生。
根据以上场景，回答下列问题(共26分)：
1.结合本案例，分析托运人是谁以及存在的主要问题。
2.结合本案例，简述C运输公司在本次运输中存在的主要问题。
3.根据《危险货物道路运输规则》，结合本案例，简述该罐式车辆随车应配备的必要防护用品和应急救援器材。
4.根据《危险货物道路运输安全管理办法》，结合本案例，简述装载危险货物前“五必查”的主要内容。
1.托运人是B服务公司。
存在的主要问题是B服务公司将该运输任务委托C运输公司实施。
2.C运输公司在本次运输中存在的主要问题有：
(1)未制作危险货物道路运输运单。
(2)货物运输车辆使用的登记证介质为液化石油气，实际装载的货物为甲酸甲酯混合液。
(3)货物运输车辆随车携带的灭火器数量不足。
3.该罐式车辆随车应配备的必要防护用品和应急救援器材有：
(1)便携式灭火器。
(2)个人防护装备，如便携式照明设备、护目镜等。
4.装载危险货物前“五必查”的主要内容有：
(1)车辆是否具有有效行驶证和营运证。
(2)驾驶人、押运人员是否具有有效资质证件。
(3)运输车辆、罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱是否在检验合格有效期内。
(4)所充装或者装载的危险货物是否与危险货物运单载明的事项相一致。
(5)所充装的危险货物是否在罐式车辆罐体的适装介质列表范围内，或者满足可移动罐柜导则、罐箱适用代码的要求。
