直升机停机坪

总平面布局

一、城市总体布局的消防安全

二、常见企业总平面图布局

三、防火间距
对防火间距实地进行测量时，应沿建筑周围选择相对较近处测量间距，测量值的允许负偏差不得大于规定值的5%。
四、消防车道
（一）检查内容

（二）检查方法（注意事项）
①消防车通道与厂房(仓库)、民用建筑之间不得设置妨碍消防车作业的树木、架空管线等障碍物。
②宽度、高度测量值的允许负偏差不得大于规定值的5％，且不影响正常使用。
③当消防车道设置在建筑红线外时，还应查验是否取得权属单位的同意，以确保消防车通道的正常使用。
五、消防登高操作场地

平面布局

通用要求：民用建筑内不应设置经营、存放或使用甲、乙类火灾危险性物品的商店、作坊或储藏间等。民用建筑内除可设置为满足建筑使用功能的附属库房外，不应设置生产场所或其他库房，不应与工业建筑组合建造。

一、厂房

二、仓库

三、民用建筑



四、汽车库、修车库

五、人防工程

一、消防电梯

（将消防电梯兼作客梯或货梯）

（一）检查内容

（二）检查方法（注意内容）
⑴使用首层供消防人员专用的操作按钮，检查消防电梯能否下降到首层并发出反馈信号，此时其他楼层按钮不能呼叫消防电梯，只能在轿厢内控制。
⑵模拟火灾报警，检查消防控制设备能否手动和自动控制电梯下降至首层，并接收反馈信号。
⑶使用消防电梯轿厢内专用消防对讲电话与消防控制中心进行不少于2次的通话试验，通话语音清晰。
⑷使用秒表测试消防电梯由首层直达顶层的运行时间，检查消防电梯行驶速度是否保证从首层到顶层的运行时间不超过60s。
二、屋顶直升机停机坪

三、消防救援口

一、城市总体布局的消防安全

(1)易燃易爆危险品的工厂、仓库，甲、乙、丙类液体储罐区，液化石油气储罐区，可燃、助燃气体储罐区，可燃材料堆场等，布置在城镇规划区的边缘或者相对独立的安全地带;与影剧院、会堂、体育馆、大型商场、游乐场等人员密集的公共建筑或场所保持足够的防火安全距离。

(2)甲、乙、丙类液体储(区尽量布置在地势较低的地带，当条件受限确需布置在地势较高的地带时，需设置可靠的安全防护设施，如加强防火堤设置，或者增设防护墙等。

(3)散发可燃气体、可燃燕气和可燃粉尘的工厂和大型液化石油气储存基地，布置在城市全年最小频率风向的上风侧，并与居住区、商业区或其他人员集中地区保持足够的防火安全距离。

(4)大中型石油化工企业、石油库、液化石油气储站等，沿城市河流布置时，布置在城市河流的下游，并采取防止液体流入河流的可靠措施。

(5)在城市建成区内不应建设压缩天然气加气母站，一级汽车加油站、加气站、加油加气合建站。输油、输送可燃气体的于管上不得有违法修建的建筑物、构筑物或堆放物质。

(6)地下建筑(包括地铁、城市道等)与加油站的地油及其他用途的埋地可燃液体储保持足够的防火安全距离，其出口和风享等设施与邻近建筑保持足够的防火安全距离。

(8)装运液化石油气和其他易燃易爆化学物品的专用码头、车站布置在城市或港区的独立安全地段。装运液化石油气和其他易燃易爆化学物品的专用码头，与其他物品码头之间的距离不小于最大装运船舶长度的2倍，与主航道的距离不小于最大装运船舶长度的1倍。

(9)城市消防站的布置应结合城市交通状况和各区域的火灾危险性进行合理布局街区道路布置和市政消火栓的布局能满足灭火救援需要: 街区道路中心线间距离一般在160m以内，市政消火栓沿可通行消防车的街区道路布置，间距不得大于120m。

城市消防站应位于易燃易爆危险品场所或设施全年最小频率风向的下风侧，其用地边界距离加油站、加气站、加油加气合建站不应小于50m，距离甲、乙类厂房和易燃易爆危险品储存场所不应小于200m。城市消防站执勤车辆的主出入口，距离人员案集的大型公共建筑的主要疏散出口不应小50m。

（一）石油化工企业

（1）企业区域规划

可能散发可燃气体的工艺装置、罐组、装卸区或全厂性污水处理场等设施，宜布置在人员集中场所及明火或散发火花地点的全年最小频率风向的上风侧；在山区或丘陵地区，须避免布置在窝风地带。

（2）主要出入口

厂区主要出入口不少于两个，并必须设置在不同方位；生产区的道路宜采用双车道；工艺装置区，液化烃储罐区，可燃液体的储罐区、装卸区及化学危险品仓库区，按规定设置环形消防车通道。

（3）企业消防站

消防站的设置位置应便于消防车迅速通往工艺装置区和罐区，宜位于生产区全年最小频率风向的下风侧，且避开工厂主要人流道路。

（二）火力发电厂

(1)厂区选址

对于布置在厂区内的点火油罐区，其围栅高度不小于1.8m。当利用厂区围墙作为点火油罐区的围栅实体围墙的高度不小于2.5m时，

（三）钢铁冶金企业

（1）煤气罐区四周均须设置围墙：

1）≤200000m³罐体外壁与围墙的间距要求不宜小于15m。

2）＞200000m³罐体外壁与围墙的间距要求不宜小于18m。

(2)储罐的间距

净距均不宜小于2m。

（3）管道敷设：

高炉煤气、发生炉煤气、转炉煤气和铁合金电炉煤气的管道不能埋地敷设.

氧气管道不得与燃油管道、腐蚀性介质管道以及电缆、电线同沟敷设。

动力电缆不得与可燃、助燃气体和燃油管道同沟敷设。

防火间距的测量

对防火间距实地进行测量时，应沿建筑周围选择相对较近处测量间距，测量值的允许负偏差不得大于规定值的5%。

通用要求

民用建筑内不应设置经营、存放或使用甲、乙类火灾危险性物品的商店、作坊或储藏间等。民用建筑内除可设置为满足建筑使用功能的附属库房外，不应设置生产场所或其他库房，不应与工业建筑组合建造。

厂房、仓库平面布置要求

具体如下：

汽车库、修车库

整理如下：

人防工程检查内容

1.不允许设置的场所或设施

(1)哺乳室、幼儿园、托儿所、游乐厅等儿童活动场所和残疾人员活动场所。

(2油浸电力变压器和其他油浸电气设备。

2.歌舞娱乐放映游艺场所

(1) 采用耐火极限不低于2.00h的不燃烧体墙和耐火极限不低于1.50h的楼板应与其他场所隔开。

(2)不得设置在地下二层及以下；设置在地下一层时，室内地面与室外出入口地坪的高差不大于10m。

3. 医院病房

人防工程内的医院病房不得设置在地下二层及以下;设置在地下一层时，室内地面与室外出入口地坪的高差不大于10m。

4.消防控制室

采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板应与其他部位隔开。墙上的门采用甲级门。

(一)检查内容

1.消防车道的设置形式

(1) 当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。确有困难时，应设置环形消防车道。

(2)有封闭内院或天井的建筑物，当内院或天井的短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道:当该建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间》，其间距不宜大于80m。

(3)沿建筑的两条长边设置消防车道

下列建筑，应至少沿建筑的两条长边设置消防车道:

对于住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层公共建筑，应至少沿建筑的一条长边设置消防车道。当建筑仅设置1条消防车道时，该消防车道应位于建筑的消防车登高操作场地一侧。

(4)尽头式消防车道

环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。长度大于40m的尽头式消防车道应设置满足消防车回转要求的场地或道路。

2.消防车道技术要求

(1) 道路的净宽度和净空高度应满足消防车安全、快速通行的要求;

(2) 转弯半径应满足消防车转弯的要求:

(3)路面及其下面的建筑结构、管道、管沟等，应满足承受消防车满载时压力的要求;

(4)坡度应满足消防车满载时正常通行的要求，且不应大于10%，兼作消防救援场地的消防车道，坡度尚应满足消防车停靠和消防救援作业的要求；

(5)消防车道与建筑外墙的水平距离应满足消防车安全通行的要求，位于建筑消防扑救面一侧兼作消防救援场地的消防车道应满足消防救援作业的要求，消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑夕墙不宜小于5m。登高操作场地应与消防车道连通，场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于10m。

(6)消防车道与建筑消防扑救面之间不应有妨碍消防车操作的障碍物，不应有影响消防车安全作业的架空高压电线。

（二）检查方法

(1)沿消防车通道全程查看消防车通道的路面情况，消防车通道与厂房(仓库)、民用建筑之间不得设置妨碍消防车作业的树木、架空管线等障碍物:消防车通道利用交通道路时，合用道路必须满足消防车通行与停靠的要求。

(2)选择消防车道路面相对较窄部位以及消防车道4m净空高度内两侧凸出物的最近距离处进行测量，将最小宽度确定为消防车道宽度。宽度测量值的允许负偏差不得大于规定值的5%，且不影响正常使用。

(3)选择消防车道正上方距车道相对较低的凸出物进行测量，测量点不少于5个，将凸出物与车道的垂直高度确定为消防车道净高，高度测量值的允许负偏差不大于规定值的5%。

(4)不规则回车场以消防车可以利用场地的内接正方形为回车场地或根据实际设置情况进行消防车通行试验，满足消防车回车的要求。

(5)查阅施工记录、消防车通行试验报告，核查消防车道设计承受荷载。当消防车道设置在建筑红线外时，还应查验是否取得权属单位的同意，以确保消防车道正常使用。

一、救援场地和入口

(1) 消防车登高操作场地。

(2)救援入口。

1.消防车登高操作场地

高层建筑应至少沿其一条长边设置消防车登高操作场地。未连续布置的消防车登高操作场地，应保证消防车的救援作业范围能覆盖该建筑的全部消防扑救面。

在建筑与消防车登高操作场地相对应的范围内，应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。

场地与建筑之间不应有进深大于4m的裙房及其他妨碍消防车操作的障碍物或影响消防车作业的架空高压电线;

场地及其下面的建筑结构、管道、管沟等应满足承受消防车满载时压力的要求;场地的坡度应满足消防车安全停靠和消防救援作业的要求。场地的坡度不宜大于3%。

2.救援入口

除有特殊要求的建筑和甲类厂房可不设置消防救援口外，在建筑的外墙上应设置便于消防救援人员出入的消防救援口，并应符合下列规定:

(1)沿外墙的每个防火分区在对应消防救援操作面范用内设置的消防救援口不应少于2个，间距不宜大于20m。 

(2)无外窗的建筑应每层设置消防救援口，有外窗的建筑应自第三层起每层设置消防救援口；

(3)消防救援口的净高度和净宽度均不应小于1.0，下沿距室内地面不宜大于1.2。当利用门时，净宽度不应小于0.8m;

(4)消防救援口应易于从室内和室外打开或破拆，采用玻璃窗时，应选用安全玻璃；

(5) 消防救援口应设置可在室内和室外识别的永久性明显标志。

消防电梯

符合消防电梯要求的客梯或货梯，可兼作消防电梯。

设置在消防电梯或疏散楼梯间前室内的非消防电梯，防火性能不应低于消防电梯的防火性能。

(一)检查内容

1.消防电梯的设置范围

2.前室
除仓库连廊、冷库穿堂和筒仓工作塔内的消防电梯可不设置前室外，其他建筑内的消防电梯均应设置前室。

消防电梯的前室应符合下列规定:

(1)前室在首层应直通室外或经专用通道 (S30m)通向室外，该通道与相邻区域之间应采取防火分隔措施。

(2)前室或合用前室应采用防火门和耐火极限不低于2.00的防火隔墙与其他部位分。除兼作消防电梯的货梯前室无法设置防火门的开口可采用防火卷帘分隔外，不应采用防火券帘或防火玻璃墙等方式替代防火隔墙。

3.消防电梯井和机房应采用耐火极限不低于2.00h且无开的防火隔墙与相邻井道、机房及其他房间分隔。消防电梯的井底应设置排水设施，排水井的容量不应小于2m，排水泵的排水量不应小于10L/s。消防电梯间前室的门口宜设置挡水设施。

4.消防电梯应符合下列规定:

(1)应能在所服务区域每层停靠；

(2)电梯的载重量不应小于800kg；

(3)电梯的动力和控制线缆与控制面板的连接处、控制面板的外壳防水性能等级不应低于IPX5；

(4)在消防电梯的首层入口处，应设置明显的标识和供消防救援人员专用的操作按钮；

(5) 电梯轿厢内部装修材料的燃烧性能应为A级;

(6)电梯轿厢内部应设置专用消防对进电话和视频监控系统的终端设备。

(7)电梯从首层至顶层的运行时间不宜大于60s。

(二)检查方法

（1）使用首层供消防人员专用的操作按钮，检查消防电梯能否下降到首层并发出反馈信号，此时其他楼层按钮不能呼叫消防电梯，只能在轿厢内控制。

（2）模拟火灾报警，检查消防控制设备能否手动和自动控制电梯下降至首层，并接收反馈信号。

（3）使用消防电梯轿厢内专用消防对讲电话与消防控制中心进行不少于2次的通话试验，通话语音清晰。

（4）使用秒表测试消防电梯由首层直达顶层的运行时间，检查消防电梯行驶速度是否保证从首层到顶层的运行时间不超过60s。

民用建筑

(一)营业厅、展览厅

民用建筑--儿童活动场所

整理如下：

民用建筑-老年人照料设施

整理如下：

民用建筑--医疗建筑中的住院病房

整理如下：

民用建筑-- 电影院、剧场、礼堂

整理如下：

民用建筑-歌舞娱乐放映游艺场所

整理如下：

民用建筑-含有住宅功能的建筑

整理如下：

民用建筑-设备用房布置

整理如下：

民用建筑-液化石油气瓶组

整理如下：