46.某飞机执行航班任务，基本重量为28 799kgs，额定机组为3/4实际机组为3/5（每名机组人员按照80kgs计算），则本次航班修正的基本重量为（ ）kgs.
A.28 719
B.28 879
C.28 959
D.29 439
47.某航班的航线为A－B－C，从A 站出发的各航段实际业载情况为：A－B1317kgs,A－C1439kgs。若B站的最大可用业务载重为4061kgs,则B站的实际可用业载为（ ）kgs。
A.1350
B.2622
C.2744
D.4061
48.某飞机执行航班任务，最大起飞重量为170 000kgs,最大着陆重量为140000kgs,最大无燃油重量为6500kgs,操作重量为103 000kgs，则该航班的最大可用业务载重量为（ ）kgs。
A.41 800
B.42 500
C.43 500
D.67 000
49.某架飞机的平均空气动力统长度为
A.25.96
B.35.96
C.47.04
D.74.04
50.GDS（Global Distribution System）是指（ ）
A.应用于民航的常旅客系统
B.应用于民航的客户系统
C.应用于民航的收益管理系统
D.应用于民航和旅游服务的全球性信自系统
52.CRS是一个覆盖广大地域范围的计算机网络，其特征是（ ）。
A.实时性、高可靠性、系统性
B.有效性、高可靠性、不间断性
C.不间断性、高可靠性、系统性
D.不间断性、实时性、高可靠性
53.下列对指令“SK：选择项/城市对/日期/时间/航空公司代码/舱位”中“选择项”的描述中，正确的是（ ）。
A.P－显示结果按起闷时间先后序排列
B.A－显示结系统随机排列
C.L－显示结果按飞行时间长短顺序排列
D.E－显示要按到达时间先后顺序排列
54.下列订票指令序列中，正确的是（ ）。
A.SS：CA1370/Y/10DEC/PEKSZX/1
SS：CA1308/Y/15DEC/SZXPEK/1
SD：1Y2
NM：1WANG/MEI
CT：45678943
TK：TL/1200/7DEC/BJS100
＠
B. SS：CA1370/Y/10DEC/PEKSZX/1
SS：CA1308/Y/15DEC/SZXPEK/1
NM： WANG/MEI
CT：45678943
TK：TL/7DEC/1200/BJS100
＠
C. AV：PEKSZX/10DEC
SD：1Y1
AV：SZXPEK/15DEC
SD：1Y1
NM：1WANG/MEI
CT：45678943
TK：TL/7DEC/1200/BJS100
＠
D. AV：PEKSZX/10DEC
SD：1Y1
AV：SZXPEK/15DEC
SD：1Y1
NM：1WANG/MEI
CT：45678943
TK：TL/1200/7DEC/BJS100
＠
55.订座系统应在办理值机前向（ ）传送旅客名单和旅客名单增减报。
A.结算系统
B.离港系统
C.机场服务系统
D.在面服务系统
56.在SY指令的输出显示中，第二行中的CWT表示（ ）。
A.值机允许业载
B.仍可利用的值机允许业载
C.配载允许业载
D.标准重量表号
57.SE是座位图显示指令，在它输出的座位图上标有U的位置表示该座位是（ ）。
A.为其它航段保贸的座位
B.团体留座
C.VIP留座
D.可利用的无人陪伴座位
58.柜台工作人员在办理完值机手续之后，使用CI指令对航班进行初始关闭。一般情况下，初始关闭后（ ）。
A.还可以接收旅客
B.不能再接收旅客，若还要接收旅客，需要将航班打开
C.不能再打开航班
D.若再将航班打开，也不能接收正常旅客。
59.
A.《统一国际航空运输某些规则的公约》
B.《反动机国际公约》
C.《国际民用航空公约》
D.《关于制止非法动持航空器的公约》
60.国际航空运输协会是世界航空运输企业自愿组织的（ ）国际组织。
A.政府间
B.非政府间
C.地区间
D.非地区间
