79.计算旅客安全运输率指标需要考虑（ ）。
A.不同旅行目的旅客人数
B.客运总人数
C.不同层次的旅客人数
D.客运安全人数
E.旅客伤亡人数
80.根据控制图的基本原理，引起质量波动的原因有（ ）。
A.必然性原因
B.系统性原因
C.偶然性原因
D.运输性原因
E.操作性原因
三、案例分析题（共20题，每题2分。由单选和多选组成。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
（一）
某海轮运化肥20 000吨到某海港卸货，其中5000吨直接装上河船运走，4000吨在码头上直接装车运走，其余的化肥卸船进库，再从库装车运走。
请回答下列问题：
81.因为对该船的作业，港口完成的吞吐量为（ ）吨。
A.25 000
B.14 000
C.18 000
D.19 000
82.因为对该船的作业，港口完成的装卸量为（ ）自然吨。
A.10 000
B.15 000
C.20 000
D.31 000
83.因为对该船的作业，港口完成的操作量为（ ）吨。
A.20 000
B.31 000
C.40 000
D.42 000
84.直接换装比重为（ ）%。
A.48
B.45
C.50
D.80
85.在下列操作过程中，属于间接换装的是（ ）。
A.船-船
B.船-库-船
C.船-车
D.船-库-车
（二）
某港口目前只有一个专业化泊位，其有关数据如下：
|
月平均装卸 量（万吨） |
月最大装卸 量（万吨） |
船舶平均 载货量（吨） |
平均停泊时间（包括让档时间）（天） |
泊位年工作天（天） |
|
8 |
10 |
8929 |
2 |
280 |
请回答下列问题：
86.该泊位在一年内可以装卸的船舶数为（ ）艘。
A.140
B.124
C.120
D.100
87.该港口不平衡系数为（ ）。
B.1.25
C.1.50
D.0.83
88.该泊位年通过能力为（ ）万吨。
A.80
B.100
C.144
D.120
89.该港口年库场堆存能力为120万吨，年机械卸能力为150万吨，年车场通过能力为90万吨，年工人装卸能力为100万吨，年铁路线通过能力为130万吨，若短期内不能改变现状，则该港口年通过能力应该为（ ）万吨。
A.100
B.120
C.150
D.90
