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2018年一级建造师《市政工程》每周一练(第四周案例题)
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2018-08-24来自 b**i
【在本帖评论区回复自己的做题答案，即可查看参考答案！】
(一)
1．背景：
本工程是54m+128m+54m预应力混凝土系杆拱连续梁高架桥工程，上部结构主纵梁为箱形断面的预应力混凝土连续梁，采用预埋金属波纹管成孔。系杆拱采用圆端形钢管混凝土拱结构，吊索采用预应力高强度钢丝。系杆拱设于中跨，通过吊索与主纵梁组成整体受力结构，钢拱每侧设14根吊杆。下部结构为直径1m的钻孔灌注桩，最大深度66m；承台最大17m× 7．5m× 2．5m；双柱盖梁，墩柱截面为矩形倒角，最高立柱14．5m。
本工程地段地下有地铁线和各类地下管线、地面有城市交通主干道、地上有立交桥等。施工场地狭窄。施工地段土层主要为粉质黏土层。
本工程实施时的基本情况如下：
(1)施工组织结构为：项目经理，项目副经理、总工程师，物质设备科、质检科、计划科、安全科、综合办公室、财务科，测量队、试验室、桥梁施工队、综合施工队。
(2)钻孔灌注桩施工方法，工艺流程为：场地平整→桩位放样→钻机就位→钻机成孔→提钻→下钢筋笼→下导管→二次清孔→水下混凝土浇筑→沉渣测量→道渣填孔→机具清理。
(3)承台施工的工艺流程为：挖掘机放坡开挖、不能开挖地段要用钢板桩进行支护→人工挖孔 30cm至设计标高→桩身检测→绑扎桩身与承台接缝钢筋，浇筑桩与承台接缝混凝土→绑扎承台钢筋→安装模板→商品混凝土运至现场、制作试件→浇筑混凝土。
(4)本年4月10日～15日进行的主纵梁预应力张拉施工，采用OVM锚具+YCW型千斤顶进行张拉，采取的技术方法和措施如下：
1)张拉采用双控：以伸长量为主、预应力作为校核。
2)张拉机具由经主管部门授权的法定计量技术机构进行了校核。
3)张拉时，A—2号千斤顶出现了问题，施工人员只好从另一套张拉设备中，拆下对应的8—2号千斤顶临时顶替使用。
4)张拉时，只要达到控制的应力，即可锚固。
5)3号压力表指针不归零，又没有备用压力表，只好从市场购回一台有出厂合格证的压力表安上使用。
6)张拉时，第3束12股(每股30根)钢绞线中，有一股钢绞线断了4根，因工期紧，未作处理就锚固灌浆了。
7)张拉时，实际伸长值与理论伸长值的差值控制在5％以内。
8)千斤顶是上一年12月15日校验合格后入库封存。
9)原定6套张拉设备，分两组同时进行两端张拉。为抢工期，临时有设备库调出两台YDC型千斤顶组成一张拉设备备用。
2．问题：
(1)本工程是否具备流水作业条件，如何安排施工节点段?
(2)本工程施工组织结构是否全面?
(3)钻孔灌注桩的工艺流程是否全面?
(4)根据钻孔灌注桩的工艺流程，简述钻孔灌注桩施工方法。
(5)承台施工的工艺流程是否全面?
(6)结合本工程的特点，主纵梁现浇混凝土支架可以采用有哪些形式?
(7)结合本工程的特点，主纵梁施工时应采取哪些安全防护措施?
(8)结合本工程的特点，简述主纵梁施工要点。
(9)结合本工程的特点，简述主纵梁预应力张拉流程。
(10)请对主纵梁预应力张拉施工中所实施的方法和采取的措施进行评估。
(二)
1．背景：
某市政公司承包某路段的改建工程，全长2．5km，工期为当年7月～次年2月。该路段为四快两慢主干道，道路结构层：机动车道20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层，9cm粗粒式、4cm细粒式沥青混凝土面层；非机动车道为20cm石灰土底基层，30cm二灰碎石基层，6cm粗粒式、3cm细粒式沥青混凝土面层；两侧为彩色人行道石板。
项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施。
在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后，又继续施工。在一次安全检查中，监理发现一名道路工在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程行为。
沥青混凝土面层施工正值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。
2．问题：
(1)监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些应改进的地方?
(2)施工组织设计的审批程序存在什么问题?
(3)沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么?
(4)该道路工程有哪些地方违反了操作规程?为什么?
(5)工程项目安全检查的规定是否正确?请说明理由。
(三)
1．背景：
某公司中标承建中压A燃气管线工程，管道直径DN30，长26km，合同价3600万元。
管道沟槽开挖过程中，遇到地质勘察时未探明的废弃砖沟，经现场监理工程师口头同意，施工项目部组织人员、机具及时清除了砖沟，并换填级配砂石进行处理，由此导致合同外工作量增加。项目部就此向发包方提出计量支付，遭到计量工程师拒绝。
监理工程师在工程检查中发现：
(1)现场正在焊接作业的两名焊工是公司临时增援人员，均已在公司总部从事管理岗位半年以上。
(2)管道准备连接施焊的数个坡口处有油渍等杂物。检查后向项目部发出整改通知。
2．问题：
(1)项目部处理废弃砖沟在程序上是否妥当?如不妥当，写出正确的程序。
(2)简述计量工程师拒绝此项计量支付的理由。
(3)两名新增焊接人员是否符合上岗条件?为什么?
(4)管道连接施焊的坡口处应如何处理方能符合有关规范的要求?
(四)
1．背景：
某公司中标承建日消纳量为200t的大型城市垃圾填埋场工程，地点位于城郊山坳。渗出液依地势排入邻近的污水处理厂，进水井为跌水方式，水面落差50m，采用预制沉井法施工。
施工项目部技术负责人编制了工程施工组织设计，按照规定获准后组织实施。在当地建设主管部门检查中，项目部未能提供沉井专项方案论证表；运输垃圾时引发了沿线居民抱怨。
2．问题：
(1)该工程施工组织设计，应包括哪些主要内容?
(2)沉井施工是否应单独编制专项方案?为什么?
(3)沿线居民抱怨说明项目部工作存在哪些不足?
(五)
1．背景：
某市政桥梁工程，总包方A市政公司将钢梁安装工程分包给B安装公司。总包方A公司制定了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准。
由于工期紧，人员紧缺，B公司将刚从市场招聘的李某与高某经简单内部培训即组成吊装组。某日清晨，雾气很浓，能见度较低，吊装组就位，准备对刚组装完成的钢桁梁实施吊装作业，总包现场监管人员得知此事，通过电话极力劝阻。为了赶工，分包方无视劝阻，对吊装组仅做简单交底后，由李某将钢丝绳套于边棱锋利的钢梁上。钢丝绳固定完毕，李某随即指挥塔式起重机司机高某，将钢梁吊离地面实施了首吊。钢梁在21m高处突然断绳坠落，击中正在下方行走的两名工人，致使两名工人当场死亡。事后查明钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象。
2．问题：
(1)针对本次事故，总分包方的安全责任如何划分?说明理由。
(2)本工程施工中人的不安全行为有哪些?
(3)本工程施工中物的不安全状态有哪些?
(4)项目部在安全管理方面存在哪些问题?
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(一)答案：
(1)本工程地段地下有地铁线和各类地下管线、地面有城市交通主干道、地上有立交桥等，施工场地狭窄，施工场地被分割成若干块，因此不具备流水作业条件。施工节点段可根据桥的主要工程设置：钻孔灌注桩段、承台及其辅助工程段、立柱及盖梁段、主纵梁现浇混凝土支架架设段、主纵梁混凝土浇筑及预应力张拉段、钢管拱肋的制作段、吊杆安装段、主纵梁膺架拆除段、小横、纵梁及桥面板施工段等。
(2)不全面，还缺：施工技术科、钻孔桩队等。
(3)不全面，还缺：桩位放样→埋设护筒、钻机成孔→清孔、孔径和孔深测量、道渣填孔→桩顶测量。
(4)根据施工工艺，不难得出施工方法为：正(反)循环泥浆护壁成孔、二次循环清孔、导管浇筑水下混凝土成桩。
(5)不全面，还缺：测设基坑平面位置、地面标高→挖掘机放坡开挖、桩身检测→浇筑10cm素混凝土垫层、浇筑混凝土→承台与墩台身接缝处理等项。
(6)主纵梁现浇混凝土支架形式有：边跨满堂钢管支架，按轴纵向布置；中跨采用墩梁式支架。
(7)主纵梁横跨交通主干线和高架桥，施工时对来往车辆、行人应确保绝对安全措施：
1)架下缘吊挂两层密目安全网。
2)在梁支架底槽钢上搭设小钢管，上铺七合板，用铁丝固定在钢管上。
3)在梁支架上设立围栏，其上绑扎安全网。
4)两组梁间搭设行走通道，通道也由七合板铺成。
5)专人负责定期检查安全网和七合板，发现问题及时纠正。
(8)主纵梁施工要点：
1)模板支撑系统。根据本工程特点，模板支撑系统施工可采用悬吊法。模板支撑系统安装完毕后，纵向铺工字钢，上铺带肋九合板作底板。
2)设置预拱度。为保证梁体线形，底模设置了正确合理的预拱度(支架梁的弹性变形、墩柱接缝之问的非弹性变形、底模非弹性压缩、临时支墩的沉降等)。
3)主纵梁预应力混凝土施工。搭设支架梁→悬吊模板→绑扎钢筋及预应力管道→分段浇筑混凝土→穿预应力索、张拉→压浆、封模。
(9)主纵梁预应力张拉工艺流程为：
准备工作一张拉设备安装→锚具、孔道、千斤顶三心一线→记录夹片外露量→张拉0．1σK→划伸长量基点→核对夹片回缩量→张拉0．1％→核对伸长量一持荷5min→锚固→回油、工具锚松脱、依次卸下工具锚、千斤顶→孔道压浆→封锚。
(10)评估结果如下：
1)正确。符合规范要求。
2)不正确。主纵梁预应力张拉采用双控：以预应力为主、伸长量作为校核。故张拉至0．1σK时的伸长量以两次张拉时的伸长量根据实际测量弹性模量反算后为准。
3)不正确。拆下来的8—2号千斤顶没有和已坏的A—2号千斤顶组的其他机具进行配套校验，不符合规范要求。规范要求：张拉机具应配套校验、配套使用。
4)不正确。未进行伸长量校核。
5)不正确。新购压力表，即使是合格品，也要进行校验，取得合格证方可时使用；新购压力表还必须和其他张拉设备配套校验，然后在本套内使用。
6)不正确。断丝数所占百分比：5×100／(12×30)=1．11％，已超过规定的1％断丝数，不能进行锚固。
7)正确。实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6％以内即可。
8)该千斤顶可以使用，因为未超过6个月的重新校验期。
9)备用张拉设备不能使用，因为YDC千斤顶配XM锚具，无法与OVM锚具相匹配。
(二)答案：
(1)监理工程师发出暂停施工指令的原因：
1)填土后未经检查即碾压，填土应在填筑长度达到50m左右时，检查铺筑土层宽度、厚度，合格后方可碾压；碾压先轻后重，最后碾压不应小于1 2t级压路机。
2)碾压后未进行土质路基的质量检查就进行上层土方填筑工作。路基碾压完成时，必须按质量验收项目(宽度、纵断面高程、横断面高程、平整度、压实度等)进行检查，不合格处应修整到符合规范、标准要求。
监理工程师指令方式的改进之处为：监理工程师应通知承包人暂停施工(而不是立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工)，并在24h内向乙方提出具体处理意见，乙方应按监理工程师的要求暂停施工。乙方落实了监理工程师的处理意见并在接到监理工程师提出的复工通知后，才能继续施工。
(2)施工组织设计的审批程序存在问题：
1)该施工组织设计仅经上一级技术负责人审批同意不妥。
施工组织设计必须有上一级技术负责人和部门的审批手续，即经由上一级技术负责人审批、加盖公章、填写审批表。
2)无变更审批程序。
背景中指出：“在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队”，这属于工程变更，变更时，应有变更审批程序。
(3)沥青混凝土冬期施工应采取的措施：沥青混凝土面层应尽量避免冬期施工，必须进行施工时，适当提高出厂温度，但不超过175℃；运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的最低温度要求；下承层表面应干燥、清洁，无冰、雪、霜等；施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。
(4)该道路工程违反了特殊工种工人(如电工、电焊工、架子工、司炉工、爆破工、机操工、起重工、机械司机、机动车辆司机等)除一般安全教育外，还要经过专业安全技能培训，且考试合格持证后，方可独立操作的规定。
道路工不是电工，在电箱中接线属于违规作业。
(5)施工组织设计中规定由项目部安全员定期组织安全检查不正确。
理由：施工项目的安全检查应由项目经理组织，定期进行。
(三)答案：
(1)不妥当。
正确程序：应由设计人验收地基，并由设计人提出处理意见。施工项目部应按设计图纸和要求施工。
(2)因为计量工程师是按施工合同文件执行计量支付的。项目部应就此项增加的工作量，事先征得设计变更或洽商并收集充分证据。
(3)不符合。
因为规范规定：“凡中断焊接工作6个月以上焊工正式复焊前，应重新参加焊工考试”。
(4)应将坡口及两侧10mm范围内油、漆、锈、毛刺等污物进行清理，清理合格后应及时施焊。
(四)答案：
(1)该工程施工组织设计应主要包括：
1)防渗层材料质量控制和施工质量控制是垃圾填埋场工程施工质量管理的关键环节，是本工程项目采用新技术、新工艺及新材料主要施工分项工程。必须详细而具体地编制防渗层施工工艺和质量保证措施，不仅要拟定操作过程和方法，还应提出质量要求和技术措施。
2)环境保护和文明施工计划及保证措施是垃圾填埋场工程施工管理的重要组成部分，应在施工组织设计中详细拟定保证措施，防止垃圾填埋场施工对周围环境污染，对沿线居民的干扰。
3)施工平面图的设计：确定施工区域、材料仓库、管件堆放位置及尺寸；合理布置运输垃圾的现场通道；布置生活临时设施；布置临时给水、排水、用电管线；布置安全消防设施。
(2)沉井法施工应编制专项方案。因为跌水式进水井水面高差已超过5m，属于危险性较大的分部工程，应编制专项方案，按规定请专家论证，并保留专家论证意见。
(3)首先说明运输垃圾的通道选择不尽合理，应尽可能远离居民生活区；其次说明运输垃圾封闭措施不当，检查管理不到位。
(五)答案：
(1)针对本事故，总、分包方的安全责任划分为：由分包方承担主要责任，总包方承担连带责任。
理由：分包单位没有服从总包方的安全管理，所以，应负主要责任。
(2)本工程施工中人的不安全行为包括：
1)首吊时对钢梁不作试吊。
2)大雾光线不清时进行吊装作业。
3)李某违章作业、违章指挥。
4)高某违章作业。
5)不听劝阻盲目赶工，安全意识不强。
6)两名工人在吊装区行走。
(3)本工程施工中物的不安全状态。
1)吊绳质量不合格，应报废不用。
2)钢梁边缘锋利，未加衬垫。
(4)项目部在安全管理方面存在的问题：
1)项目部对吊装作业，未坚持持证上岗制度。
2)吊装系危险作业，现场安全监控不到位。
3)吊装作业，安全交底制度未落实。
4)危险作业，现场未设置禁止通行设施。
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