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2022年 一级建造师《公路工程管理与实务》实务过关一本通 勘误
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2022-02-10来自 s**5
2022年 一级建造师《公路工程管理与实务》实务过关一本通 勘误
尊敬的 233 网校 VIP 学员：
为了方便您学习本书，请您将勘正里的内容，在手中的书上进行对应改正。对于大段文
字，可以采用剪下来贴/订在相应位置的方式；对于个别小的改动和单纯的删除，可以用笔
将勘正之处直接改在书上。
如果您打算将勘正中的内容剪贴在书上，我们建议用固体胶/订书针将修改纸条固定在
相应页码的一侧，切勿左右两侧都粘贴而盖住下面的文字。
这一过程虽然有些费力和艰辛，但经此之后，相信您对本书今年涉及的哪些内容的修订
也有了更深刻的印象。
2022年 一级建造师《公路工程管理与实务》实务过关一本通 勘误（可下载附件）
修订1：本书P30（材料要求），新教材改版，此内容删除
修订2：本书P31 （碎石、砂砾、石屑、矿渣垫层施工规定），新教材改版，此内容删除
修订3：本书P31 （抛石挤淤施工规定），新教材改版，替换换为：
(1)应采用不易风化的片石、块石，石料直径宜不小于300mm 。
(2)当软土地层平坦，横坡缓于1 : 10时，应沿路线中线向前呈等腰三角形抛填、渐次向两侧对称抛填至全宽，将淤泥挤向两侧;当横坡陡于1 : 10 时，应自高侧向低侧渐次抛填，并在低侧边部多抛投形成不小于2m 宽的平台。
(3)当抛石高出水面后，应采用重型机具碾压密实。（第三条没变可以不改）
修订4：本书P31 （抛石挤淤施工规定），新教材改版，删除
修订5：本书P32（真空预压），新教材改版，替换： 标题改为：真空预压、真空堆载联合预压
修订6：本书P32（真空预压），新教材改版，替换： 标题1）换为：粒料桩施工规定:
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修订7：本书P33（加固土桩），新教材改版，新增： 在下面加内容：加固土桩施工规定
修订8：本书P33-34（水泥粉煤灰碎石桩），新教材改版，删除与替换： 删除）材料要求
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修订9：本书P34（预应力混凝土薄壁管桩施工规定），新教材改版，替换： 标题1）改为：预制管桩施工规定。 |
修订10：本书P34（预应力混凝土薄壁管桩施工规定），新教材改版，替换： 内容替换：
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修订11：本书P35（路堤地基隔离墙），新教材改版，删除：
修订12：本书P54（多选第一题），“错误”修改为“正确”：
修订13：本书P107，新教材改版，删除：
修订14：本书P107，删除“粉煤灰和其他”：
修订15：本书P107，新教材改版，替换： 内容全部替换为：
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修订16：本书P107，新教材改版，替换：“其他等级公路也可采用浸油木板。”
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修订17：本书P107，新教材改版，删除：
修订18：本书P126，新教材改版，删除：
修订19：本书P134，新教材改版，删除：
修订20：本书P126，新教材改版，替换：
修改为：组合体系：（1）梁一拱组合体系
（2）斜拉桥
修订21：本书P134，新教材改版，替换：
组合体系包括：（1）梁一拱组合体系（2）斜拉桥
修订22：本书P143，新教材改版，替换：
修改为：应得到设计认可
修订23：本书P146，新教材改版，替换：
修改为：自高处向模板内倾卸混凝土时，应防止混凝土离析。 直接倾卸时，其自由倾落高度宜不超过 2m； 超过 2m时， 应通过串筒、溜管（槽）或振动溜管（槽）等设施下落； 倾落高度超过 10m时，应设置减速装置。
修订24：本书P146，新教材改版，删除：
修订25：本书P146，新教材改版，替换：
修改为：（1）施工缝处混凝土表面的光滑表层、松弱层应予凿除， 凿毛的最小深度应不小于8mm。对施工缝处混凝土的强度， 当采用水冲洗凿毛时，应达到0.5MPa; 人工凿除时，应达到2.5MPa; 采用风动机凿毛时，应达到10MPa；
（2）经凿毛处理后的混凝土面，新混凝土浇筑前应采用洁净水冲洗干净。
修订26：本书P146，新教材改版，替换：
修改为：混凝土浇筑完成后，应在其收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
修订27：本书P150，新教材改版，替换：
修改为：
4.预应力筋张拉时，应先调整到初应力，该初应力宜为张 拉控制应力σcon的10%~25%，伸长值应从初应力时开始量测。预应力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，尚应加上初应力以下的推算伸长值。
修订28：本书P151，新教材改版，删除：
修订29：本书P152，新教材改版，删除：
修订30：本书P175，新教材改版，替换：
修改为：考点一、承台施工方式的选择
承台是桩与柱或墩的联系部分。承台的分类，按构造方式可分为高桩承台和低桩承台；按施工方式可分为现浇承台和预制式承台；按埋置方式可分为陆上承台和水中承台。 这里主要介绍现浇承台的施工。
修订31：本书P175-176，新教材改版，替换：
修改为：1.承台基底为非黏性土土或干土时，在施工前应将其润湿，并应按设计要求浇筑混凝土垫层，垫层顶面不得高于基础底面设计高程;地基为淤泥或承载力不足时，应按设计要求处理后方可进行基础的施工；基底为岩石时，应采用水冲洗干净，且在基础施工前应铺设一层不低于基础混凝土强度等级的水泥砂浆。2.当承台底位于河床以上的水中，采用有底吊箱或其他方法在水中将承台模板支撑和固定，如利用桩基或临时支撑。承台模板安装完毕后抽水、堵漏，即可在干处灌筑承台混凝土。
修订32：本书P176-177，新教材改版，删除：
修订33：本书P176，新教材改版，删除：
修订34：本书P177，新教材改版，删除：
修订35：本书P239，新教材改版，替换：
仰拱混凝土衬砌应先于拱墙混凝土衬砌施工，超前距离应根据围岩级别、施工机械作业环境要求确定，一般不宜大于拱墙衬砌浇筑循环长度的2倍。
（2）仰拱初期支护喷射混凝土及仰拱填充混凝土不得与仰拱衬砌混凝土一次浇筑。
（3）仰拱衬砌混凝土应整幅一次浇筑成形，不得左右半 幅分次浇筑，一次浇筑长度不宜大于5.0m。
（4）仰拱和仰拱填充混凝土应在其强度达到2.5MPa后方可拆模。
（5）仰拱、仰拱填充和垫层混凝土浇筑宜采用插入式振捣器振捣密实。
（6）仰拱填充和垫层混凝土强度达到设计强度100％后方可允许运渣车辆通行。
修订36：本书P246，新教材改版，删除：
修订37：本书P560，新教材改版，替换：
修改为：3.护栏和栏杆
护栏和栏杆设置应体现宽容和适度防护的理念。护栏任何部分不得侵入公路建筑限界，路侧护栏宜设置在公路土路肩内，中央分隔带护栏应与中央分隔带内的构造物、地下管线相协调。
路侧、中央分隔带内土基压实度不能满足护栏设置条件时 (一般不宜小于90%) ，或路侧护栏立柱外侧土路肩保护层宽度小于规定宽度时，应采取加强措施。修订38：本书P260，新教材改版，新增：
新增：
视线诱导设施
视线诱导设施应能对驾驶人进行有效视线诱导，其结构形式和材料应尽可能降低误驶撞上的车辆和人员的伤害。 视线诱导设施包括轮廓标、合流诱导标、线形诱导标、隧道轮廓带、警示桩、警示墩等。修订39：本书P260，新教材改版，替换：
修改为：5.隔离栅
隔离栅是将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地的设施，应能有效阻止行人、动物误入需要控制出人的公路。 其材料和结构形式应适应当地的气候和环境特点。它主要包括编织网、钢板网、焊接网、刺钢丝网、隔离墙以及常青绿篱等形式。修订40：本书P260，新教材改版，新增：
新增：
8.避险车道
货运车辆失控风险较高的路段需要设置避险车道，避险车道由引道、制动床、救援车道等构成。 避险车道应设置相关的交通标志、标线、护栏、视线诱导等交通安全设施，宜设置照明、监控等管理设施。9.其他交通安全设施
其他交通安全设施包括防风栅、防雪栅、积雪标杆、限高架、减速丘、凸面镜等。修订41：本书P260，新教材改版，删除：
修订42：本书P261，新教材改版，替换：
修改为：交通标志应按施工准备、基础施工、立柱和横梁等构件和 标志板加工制作、交通标志安装等工序进行施工。 标志支撑结构应在基础混凝土强度达到设计强度的80%以上后，经监理工程师批准后安装。 标志板安装前应依据设计文件对交通标志基础、立柱和标志板一一进行核对。 小型交通标志可在立柱安装固定后安装标志板，门架、悬臂等交通标志宜将交通标志板安装后整体吊装。紧固件的紧固方法应符合设计要求，加劲法兰盘与底座法兰盘应水平、密合，拧紧螺栓后支柱不得倾斜。 大型标志板现场拼接时，拼缝应平顺、紧密，不大于3mm，不得影响标志中图形、文字和重要符号的视认性。板面应保持平整，不得有错台，整体强度应不低于单板。 标志架安装时应利用水平尺校正立柱竖直度，最后用扳手把螺栓均匀拧紧，用水泥砂浆对加劲法兰盘与基础之间的缝隙进行封闭。 标志板安装到位后，应调整标志板面平整度，根据设置地点公路的平、竖曲线线形调整标志板安装角度。标志板安装角度应满足设计文件要求，设计文件无要求时，应符合下列规定:
（1）路侧标志宜与公路中线垂直或成一定角度，其中， 禁令和指示标志为0°～45°；指路和警告标志为0°～10°。
（2）悬臂、门架或附着式支撑结构标志板面应垂直于公 行车方向，标志板面宜前倾0°～15°。
修订43：本书P261，新教材改版，替换：
修改为：考点二：交通标线的施工技术要求
新铺沥青路面的交通标线施工，可在路面施工完成7日后开始；新建水泥混凝土路面的交通标线施工，应在混凝土养护膜老化起皮并清除后开始。交通标线宜在白天施工，在雨、雪、沙尘暴、强风、气温低于材料规定施工温度的天气，应暂停施工。正式试划前应在试验路段进行试划， 试验路段应有代表性，长度不宜短于200m，高速公路、 一级公路可按单向计算。
突起路标宜在交通标线施工完成后安装且不得影响标线 质量。应根据设计文件的要求确定突起路标的设置位置， 突起路标反射体应面向行车方向。路面和突起路标底部应 清洁干燥，并涂加胶粘剂。胶粘剂应通过检测单位的抗拉 拔能力及抗衰老能力检测。突起路标就位后，应在其顶部 施加压力，排除空气，并调整就位。
修订44：本书P261，新教材改版，删除：
修订45：本书P262，新教材改版，删除：
修订46：本书P44，新教材改版，删除：
修订47：本书P261，新教材改版，删除：
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