一、简答题
1. 简述在整顿劳动组织时，可采用哪些方法改进过细的劳动分工。(14分)
【答案】 在整顿劳动组织时，可采取以下方法改进过细的劳动分工：
(1)扩大业务法。将同一性质(技术水平相当)的作业，由纵向分工改为横向分工。
(2)充实业务法。将工作性质与负荷不完全相同的业务重新进行分工。
(3)工作连贯法。将紧密联系的工作交给一个人(组)连续完成。例如将研究、试验、设计、工艺和制造等密切相关的各项工作交由一名技术人员担任，使其参与完整的工作过程。
(4)轮换工作法。将若干项不同内容的工作交给若干人去完成，每人每周轮换一次，实行工作轮换制。
(5)小组工作法。将若干延续时间较短的作业合并，由几名员工组成的作业小组共同承担，改变过去短时间内一人只负责一道工序的局面。
(6)安排生产员工负担力所能及的维修工作。
(7)个人包干负责。例如可由一个人负责装配、检验、包装整台产品，并挂牌署名，以便由用户直接监督。
2. 简述企业各项福利总额预算计划的制订程序和内容。(16分)
【答案】 制订福利总额预算计划的程序和内容如下：
(1)该项福利的性质：设施或服务。
(2)该项福利的起始、执行日期，上年度的效果以及评价分数。
(3)该项福利的受益者、覆盖面、上年度总支出和本年度预算。
(4)新增福利的名称、原因、受益者、覆盖面、本年度预算、效果预测、效果评价标准。
(5)根据薪酬总额计划以及工资、资金等计划，检查该项福利计划的成本是否能控制在薪酬总额计划内。
目前，许多人希望企业最大限度地提供与员工需求相匹配的福利。由于大部分福利与员工业绩无关，因而，有相当一部分企业减少了面向全员的福利的支付。但是这样做的弊端是使一些员工失去对企业的向心力，而且某些员工会产生对企业远景的质疑。事实上，有许多高福利没有起到应有的改善企业形象、提高企业凝聚力、融洽人际关系的作用。因此，制订福利总额的预算计划十分重要。
二、计算题
1. 某地机场年度旅客吞吐量近800多万人，在航站楼进口处原设有20个值机柜台负责接待旅客，办理登机卡，托运行李。随着出港旅客流量的日益增长，为了提高服务质量，尽可能地减少旅客的等待时间，机场旅客服务中心从2013年起，又增加了10个值机柜台。同时，采用新的工作轮班方式，即每个值机柜台配置3名员工，每人工作1天休息2天，每天的早上6:00上班，晚上22:30下班，其间轮流安排吃饭和休息(但不能超过1个小时)。员工轮流倒班如遇法定节假日上班时，一律按照国家标准补付加班工资。同时，为了满足夜航航班旅客出港的需要，该中心还根据航班运行的变动情况，配备一定数量人员负责夜航值机服务。根据过去3年的统计数据，该类值机柜台的员工平均出勤率为98%。
请根据本案例回答下列问题：
(1)采用劳动效率定员法核算出该旅客服务中心2013年值机柜台定员总人数。(10分)
(2)推行新的每个员工“工作1天休息2天”的工作轮班制度后，值机柜台员工全年实际工作工时是多少，并说明其合法性。(10分)
【解析】 (1)按劳动效率定员是根据生产任务和员工的劳动效率以及出勤率来计算定员人数，计算公式为：定员人数=计划期生产任务总量/（工人劳动效率×出勤率） 。题中，需要开动的设备台数为：20+10=30(台)。
每台设备开动的班次为1。
因为每个值机柜台配置3名员工，故1名员工在同一时间内可以看管的设备台数为1/3，即工人看管定额为1/3。
定员人数=(需要开动设备台数×每台设备开动班次)/(工人看管定额×出勤率)=(30×1)/(1/3×98%)≈92(人)。
故2013年值机柜台定员总人数为92人。
(2)因为法定节假日和休息日都安排上班，每人工作1天休息2天，故每人每年上班天数为：365÷3≈121.67(天)。
因为每天早上6:00上班，晚上22:30下班，其间轮流安排吃饭和休息，但不超过1个小时，故每天的上班时间为15.5小时。
故员工每年上班的工时=121.67×15.5≈1885.83(小时)。
劳动法规定的标准工作时间为：(365-52×2-11)×8=2000(小时)。
故该地机场员工全年实际工作工时数为1885.83小时，小于劳动法的相关规定，因而是合法的。
