本文是监理工程师《目标控制(交通运输工程)》专业知识篇第二章的路基工程施工质量监理内容。
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01路基的分类
02路基应满足的基本要求
（1）足够的强度——抵抗变形的能力；
（2）足够的整体稳定性；
（3）足够的水稳性。
03路基横断面的组成
（1）路基宽度——公路等级越高，路基的宽度越宽。
（2）路基高度——路堤的填筑高度或路堑的开挖深度是路基设计高程与原地面高程之差。
（3）路基边坡坡度；
（4）路基附属设施。
04路基土的分类及其工程特性
根据现行《公路土工试验规程》（JTG 3430）中土的工程分类方法，依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土的有机质含量的情况可将土分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土等4大类。
（1）巨粒土具有很高的强度和稳定性，是良好的填筑路基的材料。
（2）砾类土级配良好时，密实程度好，强度和稳定性均能满足要求。
（3）砂类土无塑性，透水性强，毛细水上升高度小，具有较大的内摩擦角，强度和水稳定性均好，但砂类土黏结性小，易于松散，压实困难。经充分压实的砂类土路基，压缩变形小，稳定性好。
（4）粉质土含有较多的粉土颗粒，干时虽有黏性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。
（5）黏质土中细颗粒含量多，土的内摩擦系数小而黏聚力大，透水性小而吸水能力强，毛细现象显著，有较大的可塑性。黏质土干燥时较坚硬，施工时不易破碎。
（6）高岭土分布在南方地区，其塑性较低，有较高的抗剪强度和透水性，吸水和膨胀量较小。伊利土分布在华中和华北地区，性质介于上述两者之间。高液限黏土不透水，黏聚力特别强，塑性很大，干燥时很坚硬，施工时难以挖掘与破碎。
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