2012年中级经济师考试铁路运输讲义:第四章
一、运价的结构
(一)含义:运价体系各部分构成及其相互关系
(二)按距离别的差别运价结构(里程运价结构)
1.实行按距离别的差别运价结构的原因:随运距成比例增加的只是中转作业费和运行作业费,始发到达作业费不变。所以,运距越长,分摊到单位运输里程的发到作业费就越少,运输成本就越低。
2.四种基本情况
(1)运价率随运输距离的延长一直递远递减,与运输成本的递远递减情况基本一致
(2)运价率在一定运距范围内递远递减,超过一定范围,则保持稳定水平
(3)运价率在一定运距范围内递远递减,超过这一范围,则递远递增
(4)运价率不随运距的变化而变化,始终保持同一水平
3.三种变形情况
(1)邮票式运价结构:不论运距长短,制定相同的运价,收取同样的运费
(2)基点式运价结构:(差数运价系统)把某一车站作为基点,运费总额是发送站到基点的运费加上基点到终点的运费
(3)成组运价结构:(区域共同运价结构)将某一区域内所有发站或到站集合成祖,在一个组内的所有各站都采用同一运价
(三)按运输对象别的差别运价结构
1.按货种别的差别运价结构
(1)不同种类货物由于本身性质差异决定了运输成本的差异,进而导致了对承运不同货物制定高低不同的运价
(2)通过货物分类和确定级差实现
2.按客运别的差别运价结构
(1)不同运输方式旅客运输在运输设施、旅行速度上差别较大
(2)同一运输方式旅客运输由于所使用设备、提供的运输服务质量不同,旅客享受的舒适度也大不相同,因而票价也存在较大差异
二、运价的形式
(一)运价的分类
1.按运输对象不同:旅客运价、货物运价、行李包裹运价
2.按运输方式不同:铁路运价、公路运价、水运运价、航空运价、管道运价、联运运价
(二)铁路运价形式
1.普通运价:运价的基本形式
2.特定运价
3.浮动运价
4.分线运价
5.地方铁路运价
(三)国外铁路运价形式
1.公开运价
2.合同运价
(四)公路运价形式
1.计程运价
2.计时运价
3.长途运价
4.短途运价
5.公铁联运运价
(五)水运运价形式
1.里程运价
2.航线运价
3.联运运价
(六)国际水运运价形式
1.班轮运价
2.航次租船运价
(七)航空运价形式
1.国内航空运价
(1)普通运价
(2)浮动运价
(3)包机运价
2.国际航空运价
三、制定运价的方法与步骤
(一)货物分类:对众多货物品种化繁为简
(二)确定运价基数:是制定货种别、距离别不同运价率的基础,也是决定各个运价率水平的主要因素
(三)确定级差率:以运价基数为基础,考虑一定的变化比例来确定其他运价号或运价等级的运价率
(四)划分里程区段
1.确定划分多少个区段
2.确定每个区段包括里程的长短
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