第三节 民航机队规划与飞机利用计划

航空公司在机队规划和机队管理过程中，根据航空技术的发展、根据经济的变化、以及市场的变化，不断的进行机队的替换和更新，保持飞机始终具有高价值和好的盈利性。航空公司机队规划具有适应、灵活、连续性等属性。在回答对新航空公司的未来发展而言，什么是它们所做的重要的决策这一问题时，一位华尔街航空公司事务分析家说：“头号决策是机队的组成，因为它牵涉到上千亿元的事业，而这将影响这些航空公司今后20年的命运。”所以，机队规划直接影响航空公司的发展和经济效益。

一、机队规划

(一)机队规划的内容与作用(重点)

1.机队规划的内容

(1)规划期的机队规模，即规划期内各年计划拥有飞机的数量和需要增加的飞机数量;

(2)规划期的机队结构，即规划期内各年机队的构成情况，包括不同航程、不同座级飞机的比例，客运飞机、货运飞机的比例等;

(3)购机资金测算，即增加飞机的方式、需要筹措资金数量和资金来源渠道等;

(4)机队布局，即不同座级飞机在不同航线上的配置。

2.机队规划的作用

(1)机队规划影响航空公司的市场规模、结构和经营目标

(2)机队规划影响航空公司的经济效益和生死存亡

(二)机队规划的原则(重点)

机队规划的原则是指航空公司在机队规划工作中应当确立的基本指导思想。主要有：

1.适应性原则

即机队规划所确定的机队规模、结构必须适应航空运输市场的规模、航线结构和营运环境。

2.经济性原则

①飞机的经济性能好，包括：初始成本低，在获得同等运力的前提下，谋求价格和融资费用等。

②机队的经济性能好，一般应少机型、大机群，增加航材备件的通用性，降低维修难度，谋求规模经济效益。

3.灵活性原则

(1)可在不同航线上灵活使用;

(2)具有客货运的灵活性;

(3)购买和转卖灵活。

(三)机队规划的方法(重点)

机队规划有两种方法：宏观分析法和微观分析法。

1.宏观分析法建立在宏观运量预测的基础上，其流程：

(1)宏观航空运量预测

(2)确定各座级飞机应承担运量比例

(3)计算各座级飞机应提供运力

(4)计算各座级飞机需要量

(5)计算各座级飞机增加量

(6)测算所需购机资金

2.微观分析方法

微观分析方法是对已开航和拟开航的航线逐条进行运量预测，在此基础上求得各个座级飞机的需求量，累加后，得到总的飞机需求量。

3.两种方法的比较

宏观分析法优点：易于建立预测方案，对评估的总体要求较好，用于中长期计划;缺点：过于简单，仅提供一个粗略估计。

微观分析法优点：清楚表明飞机需求量的分布，对机型选择、航班安排有直接意义;缺点：预测复杂，信息量大，不易做到，仅适用于短期计划。

补充一下，机队规划的影响因素(了解)：

1.市场需求状况。这是决定性因素，规划的科学性取决于对市场的准确把握。

2.企业宏观环境与微观环境。这是不可控因素，须认真考虑，如政治、法律、经济、自然等环境、机场设施、空中交通管制等。

3.企业自身条件与发展目标。这是可控因素，如人员、资金、管理水平、市场占有率等，是机队规划的基础和基本出发点。

4.飞机技术经济性能和飞机制造厂商的营销策略，这些对机队规划也有很大影响(主要影响机型的选择)。

经典例题：从节约成本、增加资源配置灵活性角度考虑，航空公司的机队配置应是（　　）.

A.大机群、多机型

B.大机群、小机型

C. 小机群、小机型

D. 小机群、多机型

【答案】B

【答案解析】机队的经济性能好，一般应少机型、大机群，增加航材备件的通用性，降低维修难度，谋求规模经济效益。

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