四、 高速公路客运管理
（一） 高速公路客运的概念和特点
高速公路客运的含义：是指营运线路主要里程通过高速公路地班车、包车和旅游客运。
高速公路的四个特点：（1）……；（2）……；（3）……；（4）……。
（二） 高速公路客运具备的基本条件
1． 开业条件
（1）……；（2）……；（3）……；（4）……；（5）……。
2． 经营车站的条件
（1）……；（2）……；（3）……；（4）……。
3． 营运条件
（1）……；（2）……；（3）……；（4）……；（5）……；（6）……；（7）……。
（三） 高速公路客运管理
1． 管理的原则
“合理规划、额度控制、严审资质、购车预审、批量投放、集约经营”
2． 管理机构
3． 对经营业户的管理
总共有十点。
例题：高速公路客运经营期满，需要继续运营的业户（   ）。（05年真题）。
A． 不需办理任何手续
B． 只需登记即可
C． 需领取附卡
D． 需重新办理许可手续
答案：D
例题：高速公路加班车除必须持有有效的道路运输证外，还须凭省际或省内加班车（   ）运行。（05年真题）。
A． 经营许可证
B． 通行证
C． 附卡
D． 客运线路标志牌
答案：D
五、 城市公共交通
（一） 城市公共交通的营运类型
1． 公共汽车
特点：机动灵活，只要有适宜的道路条件，便可通行无阻；相对于其他公共交通工具，公共汽车所需的初始投资较少。
2． 无轨电车
特点：起动平衡，速度快、运量适中，污染较少，与地铁相比，还具有投资少、机动性较好等优点。
双动力源车辆。
3． 地下铁道
优点：容量大，速度高，安全可靠污染少，可不占用或少占用城市土地，有一定的战略意义。
缺点：初始投资额高，工程量大，施工期长，灵活性较低。
4． 出租汽车
优点：灵活的客运服务，能开展“门对门”的运输，速度快；
缺点：运输量较小，收费较高。
（二） 公共交通客流
1． 城市公共交通客流的分类
按乘客乘车目的，客流可分为工作性客流和非工作性客流。
按乘客的乘车区域，客流可分为市区客流和郊区客流。
2． 城市公共交通客流报考
（1） 线网上的客流报考
（2） 方向上的客流报考
方向上的客流报考有两种类型：双向型的客流报考和单向型的客流报考。
（3） 断面上的客流报考
    断面上的客流报考可分为五种类型：凸型、平型、斜型、凹型和不定型。
3． 城市公共交通客流的时间变化
（1） 季节性变化。由于季节性生产的影响，季节性气候的演变等原因，一年中各月的客流量会发生变化，但这种变化每年大致相似。
（2） 假日性变化。由于城市内企、事业单位休假日的影响，一周内各天的客流量也会发生变化，但这种变化每周比较相似。
（3） 昼夜性变化。由于城市内企、事业单位作息时间制度的影响，一天内各单位时间内的客流量会发生变化，这种变化每天大致相似。
不平衡系数指标的计算公式。
例题：城市公共交通客流在时间上的不平衡系数是指单位时间的（   ）之比。（05年真题）。
A． 通过量与小通过量
B． 通过量与平均通过量
C． 小通过量与平均通过量
D． 平均通过量与计划通过量
答案：B
4． 产生公共交通客流的调查
客流调查的方法：（1）填表法；（2）观察法；（3）问讯法；（4）发票法
（三） 公共交通线网布局
    公共交通线网的含义：是指城市客运线路和站场设施组成的系统，它是城市公共交通得以进行的重要基础条件。
1． 公共交通线网的布局原则
    布局原则：五点。
2．公共交通网的布局
   （1）线路网密度
公共交通网密度的含义，计算公式。
   （2）线路的长度
    确定线路长度要考虑的几个因素。
   （3）站距和站址
     站距的含义；平均站距的计算公式。
（四） 公共交通运行组织
例题：公共交通运行组织工作主要包括（   ）。
A． 确定合理的车辆运行方式
B． 制订科学的车辆作业计划
C． 建立健全规章制度，实行规范化管理
D． 有效的调度
E． 编制客运班次时刻表
答案：ABD
1． 车辆运行方式
（1） 按车辆工作时间，分为正班车和加班车
（2） 按车辆行程范围，分为全程车和区间车
（3） 按车辆停靠方式，分为全站车和大站车
2． 车辆运行作业计划
车辆作业计划所需参数的计算方法：
（1） 载客量定额    
车辆载客量定额＝车厢定员人数×满载率定额
（2） 营运速度
营运速度＝ （公里/小时）
例题：某公交线路长度为15公里，车辆完成一个周转所耗费的时间为120分钟，则车辆的营运速度为（   ）公里/小时。（05年真题）。
A．7．5
B．10．0
C．12．5
D．15．0
答案：D
（3） 行车频率
行车频率＝
（4） 周转系数
车辆周转系数＝
（5） 行车间隔
行车间隔＝
（6） 线路车辆数
线路车辆数＝ ＝行车频率×周转时间
线路车辆数＝正班车数＋加班车数
正班车数＝
例题：城市公共交通营运车辆运行组织中，确定线路车辆数时一般以（   ）客流所需车辆数为准。（05年真题）。
A． 平均小时
B． 计划小时
C． 高峰小时
D． 低峰小时
答案：C
3． 车辆调度
车辆调度是城市公共交通组织生产活动的基本工作，它是车辆运行作业计划得以执行的重要保证。
车辆调度的主要任务。
例题：某A地至B地高速公路即将通车，交通运政部门正在拟定该高速公路直达客运市场的政策与规定。有关情况为：A地至B地班车客运年日单向直达客运量为 1680人，往返客运量基本平衡，运距250公里，参营客车额定载客人数为50座。在现有投放的运力中，车辆工作率为80%,车辆实载率为70%。同时，主管部门要求经营该客运线路的企业实施道路旅客运输“三优”、车辆当日往返、两地各设置三个公用型汽车客运站发车。（05年真题）。
根据本案例的条件，回答下列问题：
（1）A地至B地日均单向直达客运量所形成的旅客周转量为（   ）人公里。
A．294000
B．336000
C．420000
D．480000
答案：C
（2）若按现有车辆效率指标计算，用投放50座客车（   ）辆才能实现运力与运量的基本平衡。
A．34
B．42
C．50
D．60
答案：D
（3）参营客车在A地至B地两地往返行使，这种客车运行组织方式属于（   ）。
A．定线运行方式
B．双班运行方式
C．大循环运行方式
D．小循环运行方式
答案：A
（4）案例所要的旅客运输的“三优”是指（   ）。
A．优质服务
B．优良秩序
C．优先发车
D．优美环境
答案：ABD
（5）在线路经营活动中，经营企业要保持较高车辆实载率水平的有效途径有（   ）。
A．选择两地适宜的汽车客运站发车
B．选择适宜的发车时间发车
C．制定较高的客运标价
D．为旅客提供更优质的服务
答案：ABD