1．（1）石料应分类堆放，场地最好做硬化处理；做好排水工作。
（2）目的有二：一是控制指标确定相关数据，如松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等；二是检验相关技术指标，如：沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。
（3）拌合中可能存在油料偏少；拌合时间偏短；矿粉量过多等。
（4）保持车厢干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖蓬布以防雨和热量损失。
（5）严格按照压实温度操作，是保证沥青混凝土压实度的重要保证，所以必须认真控制。
（6）碾压过程要运行平稳均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度，不允许在新铺的路面上停机加油、加水。
（7）先用3m直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，在端部涂粘层后继续摊铺，横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm，每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路机全部移到新铺层，再改为纵向碾压。
注：主观题答案仅供参考
2．B
3．（1）采用猫洞炮比较合适。因为它可以充分利用岩石本身的崩塌作用，在有裂缝的岩石中，药壶炮药壶不易形成时，采用这种爆破方法可以获得好的爆破效果。
（2）喷浆封面和喷射混凝土防护适用于这种边坡风化裂隙严重的岩石边坡。
（3）可采用“台阶”减重，打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定，采用打桩时，桩身必须深入到滑动面以下设计要求的深度；采用修建挡土墙时，挡土墙必须置于滑动面以下的硬岩层上。同时，宜修筑排水沟、暗沟（或渗沟）排出地下水。
（4）可采用排水沟或暗沟截流地下水及降低地下水位，沟底宜埋入不透水层内。沟壁最下一排渗水孔（或裂缝）的底部宜高出沟底不小于0.2m。排水沟或暗沟设在路基旁侧时，宜沿路线方向布置，设在低洼地带或天然沟底处时，宜顺山坡的沟谷走向布置。施工：排水沟或暗沟采用混凝土浇注或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水量地层接触的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。沿沟槽每隔10～15 m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。
注：主观题答案仅供参考
4．C 5．ABDE
6．（1）公路工程交工、竣工验收的依据是：
1）批准的工程可行性研究报告；
2）批准的工程初步设计、施工图设计及变更设计文件；
3）批准的招标文件及合同文本；
4）行政主管部门的有关批复、指示文件；
5）交通部颁布的公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。
（2）交工验收是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否可以移交下一阶段施工或者是否满足通车要求，对各参建单位工作进行初步评价。
（3）竣工验收是综合评价工程建设成果，对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价。
主观题答案仅供参考
7．B
8．（1）砂性土、重黏土需改善。
砂性土主要是塑性指数过低，可以加大石灰用量来进行改善；重黏土主要是塑性指数过高，可以分为两次加石灰进行改善，即先在重黏土内加入少许石灰进行拌合闷料使之“砂化”，2～3d后摊开后再加入剩余量的石灰进行拌合。
（2）石灰稳定土基层裂缝主要防治措施：
1）改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。
2）掺加||粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。
3）保证拌合遍数。控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低。
4）铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效避免裂缝。
5）分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝。
6）设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔5～10m设一道缩缝。
主观题答案仅供参考
9．ABCD 10．ACE
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