2013年一级建造师考试《公路工程管理与实务》全真模拟试卷(4)

三、案例分析题(共5题，每题20分)
31、【背景材料】
A单位承接了一段高速公路沥青混凝土路面施工，根据设计要求，需要在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青，在中底面层上喷洒黏层沥青。施工中发生了如下事件：事件1：施工单位首先针对沥青路面施工编制了施工组织设计。事件2：工程准备阶段，项目部根据路面工程量、施工进度计划、施工条件、现有机械的技术状况选择了施工机械。
事件3：在施工透层沥青时，工地现场连续3日下起了大雨，第4日上午当雨量变小后，项目部决定开始浇洒透层沥青，并在下午随即摊铺上层。
事件4：在施工过程中，施工单位为保证施工质量设置了以下质量控制点：基层强度、高程的检查与控制；沥青混凝土材料的检查与试验；集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验；路面施工机械设备配置与组合；沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制；沥青混凝土的接缝施工。
【问题】
1．概括沥青路面透层、黏层、封层的不同作用。
2．事件3中的施工是否正确，如不正确，指出问题所在。
3．针对事件4，请补充其他的沥青混凝土路面施工质量控制点。
32、 【背景材料】
某桥梁工程，钻孔桩基础。项目经理部为了保证工程质量，组成了以总工程师为组长的质量控制小组，确定了钻孔桩的质量控制点，内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。
该桥梁由甲公司总承包，其中桩基础施工分包给乙公司，建设单位委托了丙公司进行监理。
甲公司要求乙公司在施工前复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点，在经甲公司技术人员审核签认后，指令乙公司进行该桥桩基础的施工。该桥1号桥墩桩基础施工完毕后发现整体桩位(桩的中心线)沿桥梁中线偏移，偏移量超过了规范允许的偏差。经检查发现，造成桩位偏差的原因是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所致。于是，甲公司与监理公司共同商议按以下方案处理，并由甲公司指令乙公司尽快组织实施。
(1)补桩；
(2)承台的结构钢筋适当调整，外形尺寸做部分改动。
乙公司在接到甲公司的指令后迅速组织了实施，同时向监理工程师提出了索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天提交了索赔报告：
(1)要求建设单位赔偿整改期间机械、人员的窝工损失；
(2)增加的补桩应予以计量、支付。
理由是甲公司是总承包单位，乙公司的桩位放线成果已由甲公司审核签认，而桩体本身并没有问题。
【问题】
1．该桥梁基础钻孔桩的质量控制点是否完整?若不完整，请补充。
2．甲公司的做法有无不妥之处?若有不妥，请加以改正。
3．乙公司的做法有无不妥之处?若有不妥，请加以改正。
4．请简述钻孔灌注桩施工的主要工序。

33、 【背景材料】
某公路工程施工总承包一级企业，注册资金为1．5亿元。该公司拟投标承包一公路工程项目，该公路工程按高速公路标准设计，填土路基、填隙碎石底基层、无机结合料基层、沥青混凝土面层，双向四车道，设计行车时速120km。
【问题】
1．此公路工程施工可能要用到的施工机械主要有哪些?
2．土方路基完成的检查项目有哪些?
3．公路工程验收分为哪两个步骤?竣工验收应具备哪些条件?
4．公路工程施工总承包企业可分为几个等级?

34、【背景材料】
某桥基础为5根?2．0m的钻孔灌注桩，上置8×12×3．5m钢筋混凝土承台，承台顶面比原始地面线低0．5m。地质与水文条件如下：0～0．60m砂砾石，下为黏性土，施工期间的水位刚好淹没原地面线。
【问题】
1．该桥承台施工的支护形式包括哪些?
2．在浇筑承台混凝土前，怎样处理承台底?
3．浇筑承台(大体积)混凝土前，对桩基应作哪些处理?
35、 【背景材料】
某城市公路的改建项目，为了控制工程造价，业主与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。在面对业主提出的要求后，施工方也采取了一系列措施，选择适宜的施
工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。
【问题】
1．简述公路工程造价的构成。
2．简述工程施工项目成本管理的原则。
3．为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一?其具体采取的措施有哪些?