31、背景材料：
某工程A标段的招标文件要求投标人在编制标前施工组织设计应填写“分项工程生产率和施工周期表”。
施工总体计划表
施工周期表
问题：
根据施工总体计划和分项工程生产率和施工周期表中已知数据完成未完成的部分。
32、背景材料：
公路工程设计变更，指工程初步设计批准之日起至竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。
为加强公路工程建设管理，规范公路工程设计变更行为，保证公路工程质量，保护人民生命及财产安全，《公路工程设计变更管理办法》要求各级交通主管部门应当加强对公路工程设计变更活动的监督管理，明确了不同类型公路工程设计变更的具体要求。
问题：
(1)何谓公路工程设计变更？公路工程设计变更分为几类？
(2)公路工程设计变更中哪些属于重大设计变更？
(3)公路工程设计变更中哪些属于较大设计变更？
(4)公路工程设计变更中哪些属于一般设计变更？
33、背景材料：
某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下：
(1)在测试路段布置测点，测点在路中线上，并画上标记。
(2)将试验车后轮对准测点前约3?5cm处位置上。
(3)将弯沉仪插人汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心后方3?5cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检査百分表是否稳定回零。
(4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径(3.0m以上)之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h左右。
(5)测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。
问题：
(1)弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法？
(2)改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。
34、背景材料：
北京附近某高速公路，是国家的重点建设项目，全长199km，为双向六车道高速公路，路面全宽22.5m,表面层为沥青混凝土。结构为：20cm厚石灰稳定土底基层，18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm厚沥青混凝土底面层，施工单位施工时，在基层上喷洒了透层油，且不能及时铺筑面层，并还需开放交通。其主要施工具体做法如下：
(1)清扫路基表面，并使表面干燥。
(2)洒布沥青。透层沥青洒布后应不致流淌，透入基层应有一定深度，最好在表面形成油膜。
(3)遇大风或将下雨时，不喷洒透层油。当气温低于10°C或路面潮湿时禁止喷洒。
(4)喷洒粘层后，严禁车辆行人通过。
(5)撒布适量石屑。
(6)用轮胎压路机稳压，并控制车速。
问题：
(1)该基层上是否必须设置透层？说明理由。
(2)施工单位施工具体做法哪些不正确？并改正。
35、背景材料：
某城市的公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。
问题：
(1)工程施工项目成本管理的原则有哪些？
(2)为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一？其具体采取的措施包括哪些？
