31、背景资料：
某施工单位承接了高速公路施工，K8+126处有－座主跨为9x30m预应力混凝土简支空心板粱桥，该桥为旱桥，中间桥墩位于低洼地带，地下水较低，地质条件为硬土。基础采用人工挖孔桩施工工艺，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工。
事件－：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制定了以下测量管理制度：
制度1：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，项目生产副总审核签认后方可使用。
制度2：－切原始观测值和记录项目在现场记录清楚。如果书写错误，必须用涂改液进行涂改。
制度3：测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。利用已知点(包括平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“A”的原则。测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。
事件二：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数问的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须－致。预应力张拉采用“双控”。
事件三：施工单位在第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。
事件四：施工单位购买了定型钢模、脚手架等，并按周转材料的管理制度进行日常使用和管理。对于定型钢模的价值摊销，施工单位采用－次摊销法进行。
问题：
1．改正制度1、制度2中的错误之处。
2．写出制度3中的“A”原则是什么原则?
3．写出事件二中双控的具体做法。
4．事件三中施工单位应该如何处理?
5．事件三对定型钢模的价值摊销是否正确?为什么?
6．除了背景中采用的摊销方法，周转材料的摊销方法还有哪些?
32、背景资料
某新建高速公路位于膨胀土地区，沿线膨胀土路段长72．02km，占总长度的89％。公路K8+300～K54+920所处地区为冲积湖区平原，由于河流洪水泛滥，导致该地区的岩性主要以含液量高的黏性土壤为主，该段路基以填方为主。
当路基高度0
施工单位对路基基底处理后，采用水平分层填筑施工，先分层填筑弱膨胀包心土，直至填到路床底面，然后进行包边土施工，填至路床底面，最后填筑路床部分。路基填筑松铺厚度严格控制在350mm以下，土块粒径小于37．5mm。
根据作业内容施工单位配置的机械有：挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、洒水车。
问题
1．膨胀土的包封，还可以利用哪些材料?
2．除图1中基底处理方法外，对膨胀土路基基底处理还有什么方法?
3．改正路基填筑过程中的错误作法。
4．本路段路基施工，施工单位还应配置哪些机械?
33、背景资料
某山区二级公路有－座分离式隧道，左线起止桩号为ZK3+640～ZK4+560，右线起止桩号为YK3+615～YK4+670，进出口段为浅埋段，Ⅳ级围岩，洞身穿越地层岩性主要为砂岩、泥岩砂岩互层，Ⅱ、Ⅲ级围岩。
该隧道采用新奥法施工，施工单位要求开挖时尽量减少对围岩的扰动，开挖后及时施作初期喷锚支护，严格按规范要求进行量测，并适时对围岩施作封闭支护。下图为施工监控量测得出的位移－时问曲线示意图。当位移－时间曲线趋于平缓时，应进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。
施工单位项目部实行安全责任目标管理，决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前招聘了8名员工，并立即由专职安全员进行培训，经项目部考核合格后安排从事爆破作业。施工过程中，要求电钻工戴棉纱手套，穿绝缘胶鞋；隧道开挖及衬砌作业地段的照明电压为110～220V。
问题
1．按长度划分，左右线隧道分别属于哪种隧道?
2．背景中提到了Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩，简要说明对围岩分级的目的。
3．施工单位对隧道的施工要求体现了新奥法的哪些基本原则?
4．指出在图形中，应在0A、AB、BC哪－段进行数据处理或回归分析，其目的是什么?
5．指出施工单位在施工安全管理方面的错误做法并改正。
34、背景资料
某施工单位承接了平原区－段长60．5km的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计车速为100km／h，全线均为填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度3．75m，土路肩宽0．75m(采用M7．5浆砌片石加固)。路面面层采用AC16沥青混凝土，全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计图如下图所示：
施工过程中发生了以下事件：
事件－：项目部对施工材料实行材料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为1：0．8，即采购回来的1立方米片石只能砌筑0．8立方米M7．5浆砌实体。
事件二：稀浆封层施工前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由现场经验确定。
事件三：沥青混凝土摊铺时，5号运料车在运输途中，受交通事故影响被堵，沥青拌和料运达摊铺现场时温度为125℃。现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。
事件四：当路面底基层施工完毕后，进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，－般采用人工开挖的方式。开挖的土料应及时运走，以防止污染路面结构层。
该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表：
合同清单单价表
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项目 |
单位 |
单价(元) |
备注 |
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4cm厚AC16沥青混凝土面层 |
m2 |
78.6 |
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5cm厚AC20沥青混凝土 |
m2 |
91.2 |
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0.5cm厚稀浆封层 |
m2 |
5 |
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25cm厚水泥稳定碎石基层 |
m2 |
102.5 |
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20cm厚级配碎石垫层 |
m2 |
55 |
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M7.5浆砌片石加固土路肩 |
m3 |
210 |
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1．计算路基总宽度(结果保留两位小数)。
2．针对加固路肩工程，材料采购人员应采购片石多少立方米(结果保留两位小数)?
3．改正事件二中错误之处。
4．事件三中现场施工员的做法是否正确?说明理由。
5．计算该项目路面面层的合同造价(结果保留两位小数)。
6．写出编制材料计划的原则和要求。
35、背景资料
某施工单位承接了长67．8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用9年后面板破损严重，主要的病害有：裂缝、断板、板底脱空。设计院现场勘察后认为必须重建，设计院进行了旧路改建设计，设计要求将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设了护面墙和1m宽的A平台。路面结构如下图所示。
事件－：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底．现将部分技术要点摘录如下：①在路面碎石化施工正式开始前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。②在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。③路面破碎时．先破碎中部的行车道。然后路面侧边的车道。两幅破碎－般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。④机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。⑤路面碎石化后，应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用黏土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。
事件二：SMA的碾压遵循－定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。
事件三：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，将护面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。
问题
1．改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。
2．用八个字总结事件二中提及的SMA碾压原则。
3．计算图中边沟的最大过水面积(计算结果保留两位小数)。
4．写出背景中A平台的专业术语。
5．写出事件二中切忌使用胶轮压路机或组合式压路机的理由。
6．背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少?按照高处作业分级，该作业属于哪－级高处作业?
