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2016年一级建造师《公路工程》每周练习题(5月第1周)

来源:233网校 2016年5月3日
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1[单选题] 机械事故按其损失的程度分为(  )。

A.小事故、大事故和特大事故三类B.一般事故、大事故和重大事故三类C.一般事故、中等事故和特大事故三类D.小事故、中等事故和重大事故三类

参考答案:B

◆◆参考解析:

【解析】本题考点是机械设备事故的分类。机械事故按其损失的程度分为一般事故、大事故和重大事故三类。选项A、C、D错误。本题的正确选项只能是“B.一般事故、大事故和重大事故三类”。

2[单选题] 桥梁钢筋的纵向焊接有条件应尽量采用(  )。

A.电弧焊B.电渣压力焊C.气压焊D.闪光对焊

参考答案:D

◆◆参考解析:

【解析】此题考查钢筋和混凝土施工。普通钢筋的加工制作应注意的一些事项有:

(1)钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层等缺陷时应予剔除,不得使用。钢筋应平直,无局部弯折,成盘和弯曲的钢筋均应调直才能使用。

(2)钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。如设计无规定时,应符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011的规定。

(3)用HPB300级钢筋制作的箍筋,其末端应做弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径,且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度,一般结构不宜小于箍筋直径的5倍,有抗震要求的结构,不应小于箍筋直径的10倍。

(4)轴心受拉和小偏心受拉构件中的钢筋接头不宜绑接,普通混凝土中直径大于25mm的钢筋宜采用焊接。

(5)钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。当缺乏闪光对焊条件时,可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。

(6)钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。

(7)钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d。

(8)钢筋接头采用帮条电弧焊时,帮条应采用与主筋同级别的钢筋,其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度,如用双面焊缝不应小于5d,如用单面焊缝不应小于1Od。

(9)焊条、焊剂应有合格证,各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的规定。

(10)受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处并错开布置,对于绑扎接头,两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头。

(11)电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径,也不宜位于构件的最大弯矩处。

根据上述第5条,本题闪光对焊最适合。

所以,本题的正确选项是“D.闪光对焊”。

3[单选题]桥梁基础施工时,喷射混凝土护壁的基坑开挖不适用于(  )。

A.基坑坑壁土质不易稳定,并有地下水的影响B.开挖深度超过10.0m,地下水渗流不太严重的土质基坑C.放坡开挖工程量过大,工程费用不经济D.受施工场地或邻近建筑物限制,不能采用放坡开挖

参考答案:B

◆◆参考解析:

当基坑壁坡不易稳定并有地下水,或放坡开挖场地受到限制.或基坑较深、放坡开挖工程数量较大,不符合技术经济要求时,可根据具体情况,采取加固坑壁措施,如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。

4[多选题] 桥梁预制构件的预制场选择需要考虑的主要因素有(  )。

A.现场的地理、地形条件B.桥梁的规模及工期C.梁的运输与安装D.存梁场面积E.桥梁施工单位性质参考答案:A,B,C,D

◆◆参考解析:

【解析】预制场的布置取决于现场的面积、地形、工程规模、安装方法、工期及机械设备情况等,条件不同则布置方法差异较大。选项A、B、c、D都是与现场条件有关的,而选项E显然是干扰项。

5[多选题]喷洒型改性乳化沥青(PCR)主要适用于(  )

A.粘层B.封层C.桥面防水粘结层D.透层E.微表处理

◆◆参考答案:A,B,C

6[多选题]高速公路通信系统主要由数字程控交换系统、紧急电话系统、(  )及通信管道工程等组成。

A.柴油发电机系统B.光纤数字传输系统C.全球定位系统(GPS)D.通信电源系统E.光电缆工程

◆◆参考答案:B,D,E

参考解析:

高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统、数字程控交换系统、紧急电话系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程等组成。长、特长隧道和特大桥还应增加有线广播系统。

7[简答题]背景资料

某施工单位承接了西部某高速公路M合同段的施工任务。工程开工前,施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上,建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括:施工图是否符合国家有关标准和经济政策的规定;建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求;安装工程各分项专业之间有无重大矛盾;图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确;图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。路线K51+350~’K51+680为路堑段,地表上部覆盖薄层第四系残积土,其下为风化较严重的砂岩。边坡最大高度45.3m,分五级,每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技术,下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁,网格梁锚索间距为4m。

施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为:

施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A →网格梁施工→张拉和锁定→B。

为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工,施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行,并采用“双控法”控制。锚索锁定后,余露锚索采用电弧切割,并留5~10cm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误,并进行了纠正。

边坡支护施工完成后,质量检测机构对边坡支护质量进行了检测评定。其中实测项目经加权计算得93分,因网格梁外观缺陷扣1分,因分项工程施工原始记录部分不详扣2分。

问题

1.补充图纸会审的主要内容。

2.指出预应力锚索施工工艺流程中A、B代表的工序名称。

3.写出“双控法”的含义。

4.改正锚索锁定后施工单位的错误做法。

5.计算边坡支护分项工程评分值,并评定其质量等级。

◆◆参考解析:

答案:

1.补充图纸会审的主要内容:(1)施工的技术设备条件能否满足设计要求;当采取特殊的施工技术措施时,现有的技术力量及现场条件有无困 难,能否保证工程质量和安全施工的要求。(2)有关特殊技术或新材料的要求,其品种、规格、数量能否满足需要及工艺规定要求。(每个2分共4分)P318

2.A---注浆,B---封锚(每个2分共4分)---参见《预应力锚索施工技术方案》

3.“双控法”的含义:张拉应力控制与伸长值校核。(每个2分共4分)P144

4.锚索锁定后施工单位的错误做法:锚索锁定后,余露锚索采用电弧切割,并留5~10cm外露锚索。更正为:锚索锁定后,余露锚索采用砂轮切割机切割,并留不小于30cm外露锚索。(每个2分共4分)P146

5.计算边坡支护分项工程评分值:93-1-2=90分,不小于75分者为合格,故其质量等级为合格。(每个2分共4分)P275--276

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