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2020年一级建造师《公路工程实务》试题及答案

来源:233网校 2020-09-04 15:00:00

21、关于大体积混凝土规定的说法,正确的是()。

A.大体积混凝土的浇筑应在一天中气温较低时进行

B.宜选用低水化热和凝结时间长的水泥品种

C.混凝土的浇筑温度不宜高于40°C

D.在混凝土内埋设冷却管通水冷却,用冷却水搅拌混凝土,降低入仓温度

E.减小浇筑层厚度,加快混凝土散热速度

参考答案:ABDE
参考解析:选项C错误,大体积混凝土的浇筑宜在气温较低时进行,但混凝士的入模温度应不低于5°C;热期施工时,宜采取措施降低混凝土的入模温度,且其入模温度不宜高于28°C。对大体积混凝士进行温度控制时,应使其内部最高温度不大于75°C、内表温差不大于25°C。

22、套箱围堰封底混凝土厚度应考虑的主要因素是()。

A.桩周摩擦阻力

B.桩底支承反力

C.浮力

D.套箱重動

E.混凝土重動

参考答案:ACDE
参考解析:套箱围堰应采用刚性导管进行水下混凝士封底,封底混凝土厚度应根据桩周摩擦阻力、渤、套箱及混凝土重力等计算确定。

23、()宜采用外锚扣体系。

A.箱形拱

B.肋拱

C.刚构梁式桥

D.桁架拱

E.斜拉桥

参考答案:AB
参考解析:有平衡重平转施工工艺,可以采用不同的锚扣体系。箱形拱、肋拱宜采用外锚扣体系;桁架拱、刚架拱宜采用内锚扣(上弦预应力钢筋)体系;刚构梁式桥、斜拉桥为不需另设锚扣的自平衡体系。

24、关于有平衡重转体施工的说法,正确的是()。

A.应严格控制桥体高程和轴线,合龙接口允许相对偏差为土10mm

B.合龙时应选择当日最低温度进行

C.在混凝t达到设计强度的75%后,再纷批、分级松扣,拆除扣、锚索

D.转动时应控制速度

E.当合龙温度与设计要求偏差3°C或影响高程差士10mm时,应计算温度影响,修正合龙高程

参考答案:ABDE
参考解析:选项C错误,在混凝士达到设计强度的85%后,再纷批、分级松扣,拆除扣、锚索。

25、关于缆索吊装施工的松索要求的说法,正确的是()。

A.应按起重索、次边扣索边扣索三者的先后顺序对称均匀地进行松索

B.每次松索量以控制各接头标高变化不超过1cm为限

C.调整拱轴线时,应观测各接点标高、拱顶及1/4跨径处截面标高

D.电焊各接头部件,宜采分层、间隔、交错施焊的方法

E.当第二片拱肋吊装、合龙、松索调整后,应尽快与已哈龙调整的第一片作横向连接,两片拱肋的风缆不要拆

参考答案:BDE
参考解析:选项A错误,松索时应按边扣索、次边扣索、趣索三者的先诟顺序对称均匀地进行。选项C错误,松索调整拱轴线,调整拱轴线时,应观测各接点标高、拱顶及1/8跨径处截面标高。

26、塔部安装张拉端的斜拉索安装方法主要有()。

A.吊点法

B.分步牵引|法

C.吊机安装法

D.桁架床法

E.钢管法

参考答案:BD
参考解析:塔部安装张拉端的安装方法有分步牵引法和桁架床法,对于两端均为张拉端的斜拉索,可选用其中适宜的方法。

27、关于主缆施工的说法,正确的是()。

A.夹安装时中跨从跨中向塔顶进行,边跨从散索鞍向塔顶进行

B.猫道架设时应做到对称施工,边跨与中跨作业平衡

C.勃的调整量应根据调整装置中测力计的读数和锚头移动量双控确定

D.预紧缆、正式紧缆应在夜间进行,正式紧缆宜向塔柱方向进行

E.索股上的绑扎带宜一次全部拆除

参考答案:ABC
参考解析:正式紧缆宜用专用的紧缆机把主缆整成圆形。其作业可以在白天进行,正式紧缆宜向塔柱方向进行。

索股上的绑扎带采用边紧缆边拆除的方法,不宜一次全部拆除。

28、钻孔灌注桩适用于()等土层。

A.软土

B.砂土

C.碎石

D.黏性土

E.岩石

参考答案:BCDE
参考解析:钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。

29、下列属于组合体系桥梁的是()。

A.钢管混凝土拱桥

B.斜拉桥

C.连续刚构桥

D.系杆拱

E.斜腿刚架

参考答案:BCD
参考解析:组合体系桥梁包括:

1.连续刚构;

2.梁、拱组合体系(这类体系中有系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构等);

3.斜拉桥。

30、高性能混凝士中宜适量掺加优质的()等矿物掺合料,用以提高其耐久性,改善其施工性能和抗裂性能。

A.粉煤灰.

B.磨细矿渣粉

C.硅灰

D.灰

E.木质硫酸盐粉

参考答案:ABC
参考解析:混凝士中宜适量掺加优质的粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰等矿物掺合料,用以提高其耐久性,改善其施工性能和抗裂性能,其掺量宜根据混凝土的性能要求通过试验确定,胚宜于胶凝材料总量的20%。

31、适用于平转施工的桥梁有()。

A.刚构梁式桥

B.斜拉桥

C.钢筋混凝土拱桥

D.钢管拱桥

E.连续梁桥

参考答案:ABCD
参考解析:平转法分为有平衡重转体施工和无平衡重转体施工两种方法,平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。

32、桥梁施工控制方法有()。

A.自动控制法

B.事后控制法

C.参数识别修正法

D.预测控制法

E.最大宽容度控制法

参考答案:BCDE
参考解析:桥梁施工控制方法可分为事后控制法、预测控制法、自适应控制法(自适应控制法也称为参数识别修正法)和最大宽容度控制法。

33、斜拉桥混凝土主梁的施I方法有()。

A.顶推法:

B.平转法

C.竖转法

D.悬臂法

E.支架法

参考答案:ABDE
参考解析:斜拉桥主梁施工方法与梁式桥基本相同,大体分四种:

1.顶推法。

2.平转法。

3.支架法(临时支墩拼装、架上现浇。

4.悬臂法(悬臂拼装、悬臂浇筑)。

34、钢管混凝土拱桥拱肋安装可采用()。

A.少支架法

B.无支架缆索吊装法

C.转体施工法.

D.斜拉扣挂悬拼法

E.满堂式支架法

参考答案:ABCD
参考解析:钢管混凝土拱肋施工中最重要的工序之-就是拱胁安装,安装的方法有:无支架缆索吊装;少支架缆索吊装;整片拱肋或少支架浮吊安装;吊桥式缆索吊装;转体施I;支架上组装;千所顶斜拉扣挂悬拼等。

35、桥面铺装病害形成的原因有()。

A.梁体预拱度过大,桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误差

B.桥头跳车和伸缩缝破坏弓|连锁破坏

C.铺装防水层破损

D.桥台后填筑采用砂石料作为填料

E.水害引起沥青混凝土铺装的破坏

参考答案:ABCE
参考解析:桥面铺装病害形成原因有:

①梁体预拱度过大,桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误差;

②施工质量控制不严,桥面铺装混凝土质量差;

③桥头跳车和伸缩缝破坏引起的连锁破坏;

④桥梁结构的大变形|起沥青混凝土铺装层的破坏;.

⑤水害引起沥青混凝士铺装的破坏;

⑥铺装防水层破损导致桥面铺装的破坏等。

36、隧道洞口塌方时,宜采取的处理措施是()。

A.采用管棚法和注浆固结法稳固围岩体和渣体,待其基本稳定后,按先上部后下部的顺序清除渣体

B.首先加固塌体两端洞身,并抓紧喷射混凝土,再进行清渣

C.采取暗洞明做的办法

D.在陷穴口附近地面打设地表锚杆,洞内采用管棚支护和钢架支撑

参考答案:C
参考解析:隧道洞口塌方后,仰坡加固完成后,洞口段已露空洞身可采用暗洞明做或改为明洞衬砌,拱圈上部可回填土石或浆砌片石。

37、隧道围岩分级的综合评判方法根据()来确定隧道围岩分级。

A.岩石坚硬程度

B.完整程度

C.有无地下水

D.存在高初始应力与否

E.详细定级的修正因素

参考答案:ABE
参考解析:隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级:根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征;对围岩进行详细定级时,应在岩体基本质量分级的基础上考虑修正因素的影响,修正岩体基本质量指标值。按修后的基本质量指标BQ,结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级。

选项CD属于对岩体基本质量指标BQ进行修正的情形。

38、隧道超欠挖原因有()

A.测量放样错误或误差较大

B.掏槽眼的角度控制不好

C.爆破员操作不熟练

D.装药吸装药结构不合理

E.爆破网路连接不规范

参考答案:ADE
参考解析:隧道超欠挖原因:

1.测量放样错误或误差较大。

2.钻孔操作台架就位不准确。

3.司钻工操作不熟练。

4.装药量及装药结构不合理。

5.爆破网路连接不规范。

39、下列选项中,于交通安全设施中隔离栅的形式的有()

A.编织网

B.焊接网

C.隔离墙

D.实体网

E.钢板网

参考答案:ABCE
参考解析:交通安全设施中的隔离栅主要包括编织网、钢板网、焊接网、刺钢丝网、隔离墙以及常青绿篱等形式。选项D是桥梁护网的一种形式。

40、就一条高速公路收费系统来说,计算机系统应包括()。

A.车道计算机系统

B.收费站计算机系统

C.路段收费分中心计算机系统

D.省级收费管理中心计算机系统

E.ETC计算机收费系统

参考答案:ABCD
参考解析:一高速速公路收费系统,按其基本功能可分为计算机系统、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统、计重系统、车牌自动识别系统、ETC车道系统等。

计算机系统根据级别可分为车道计算机系统、收费站计算机系统、路段收费分中心计算机系统、省级收费管理中心计算机系统。

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