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2011年一级建造师《市政公用工程与实务》命题权威试卷3

来源:233网校 2011年8月26日
导读:
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三、案例分析题(共5 题,共120分)
31、某桥梁工地的简支板梁架设,由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50t履带式起重机,以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时,突然一台履带式起重机倾斜,板梁砸向另一台履带式起重机驾驶室,将一名起重机驾驶员当场砸死,另有一人受重伤。事故发生后,项目经理立即组织人员抢救伤员,排除险情,防止事故扩大,做好标识,保护了现场,并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门,内容有:事故发生的时间、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。在报告上级以后,项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组,对事故开展调查,企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查,调查中发现下述现象:
(1)项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务,提出了安全要求,但查不到监督、检查记录。
(2)项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案,方案中明确规定履带式起重机下要满铺路基箱板,路基箱板的长边要与履带式起重机行进方向垂直,但两台履带式起重机下铺设的路基箱板,其长边都几乎与履带式起重机行进方向平行,而这正是造成此次事故的主要原因之一。
(3)查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录,签字齐全,但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。
(4)仔细查看安全技术交底记录,没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。
(5)事故造成的值接经济损失达50万元.
通过调查,查清了事故原因和事故责任者,对事故责任者和员工进行了教育,事故责任者受到了处理。{Page}
问题
1.事故报告应包括哪些内容?签报程序规定是什么?
2.该事故属几级事故?
3.上述背景资料中(1)、(2)、(3)、(4)中的现象违反了哪些安全控制要求?
4.按事故处理的有关规定,还应有哪些人参与调查?
5.对事故处理是否全面?请说明理由。

32、某沿海城市电力隧道内径为35m,全长4.9km,管顶覆土厚度大于5m,采用项管法施工,合同工期1年,检查井兼作工作坑,采用现场制作沉井下沉的施工方案。电力隧道沿着交通干道走向,距交通干道侧石边摄近处仅2m左右。离隧道轴线8m左右,有即将入地的高压线,该高压线离地高度最低为15m。单节混凝土管长2m,自重1Ot,采用20t龙门吊下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。上级公司对工地的安全监督检查中,有以下记录:
(1)项目部对本工程作了安全风险源分析,认为主要风险为正、负高空作业,地面交通安全和隧道内施工用电,并依此制订了相应的控制措施。
(2)项目部编制了安全专项施工方案,分别为施工临时用电组织设计,沉井下沉施工方案。
(3)项目部制订了安全生产验收制度。{Page}
问题
1.该工程还有哪些安全风险源未被辨识?对此应制订哪些控制措施?
2.项目部还应补充哪些安全专项施工方案?说明理由。
3.针对本工程,安全验收应包含哪些项目?

33、某城市轨道交通工程项目,在施工过程中,项目经理部对施工阶段的质量控制措施摘录
如下。
(1)单位工程、分部工程和分项工程开工前,施工负责人向分包方全体人员进行书面技术交底。
(2)项目经理对监理工程师提出的设计变更要求在执行前向执行人员进行书面交底。
(3)项目开工前编制的测量控制方案经监理工程师批准后方可实施。
(4)项目技术负责人对承包方自行采购的物资进行验证。
(5)对发包方提供的材料和设备,项目经理部没有必要进行检验和验收。
(6)项目技术负责人应对工序和施工情况做记录。
(7)对项目质量计划中规定的特殊过程,应设置见证点进行控制。{Page}
问题
1.逐条判断施工阶段的质量控制措施是否妥当,如不妥,请改正。
2.对施工机械设备的质量控制应符合哪些规定?

34、某城市道路工程,项目经理部技术负责人主持编写了项目质量计划,该质量计划体现了质量管理人员的过程控制,在质量计划的实施过程中,项目经理定期组织项目技术负责人验证质量计划的实施效果,对项目质量控制中存在的问题和隐患提出解决措施。 工程竣工后,该项目内部质量审核员按编制竣工资料的要求收集、整理质量记录,项目经理组织有关专业技术人员按最终检验和试验的规定,根据合同要求进行全面验证。工程交工后,项目经理部编制了撤场计划。
问题
1.指出背景材料中的不妥之处,并改正。
2.项目质量计划包括的内容有哪些?
3.项目经理部编制的撤场计划应符合哪些要求?

35、某城市桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸:长8m、宽6m、高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分,梁跨度30m,支架高20m。桩身混凝土浇筑前,项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底,随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑,导管埋深保持在0.5~1.Om。浇注过程中,拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中,施工单位采取了以下措施。
(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案,采取了以下防裂缝措施:
1)混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行。
2)根据施工正值夏季的特点,决定采用浇水养护。
3)按规定在混凝土中适量埋入大石块。
(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,并立即投入使用。
(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度作了验算。

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