21．次高级路面的路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高，城市（ ）可采用。
A．快速路
B．主干路
C．次干路
D．支路
E．公交专用道路
22．由淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土为主组成的软土在我国南方有广泛分布，这些土都具有（ ）等特点。
A．透水性差
B．孔隙比大
C．强度高
D．压缩性低
E．天然含水量较高
23．微表处大修工程施工的基本要求包括（ ）。
A．宽度大于15mm的裂缝应进行灌浆处理
B．对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求
C．路面局部破损处进行挖补处理
D．微表处混合料的质量应符合《公路沥青路面施工技术规程》JTGF40的有关规定
E．深度5～40mm的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理
24．后张预应力筋安装时应注意的事项包括（ ）。
A．预应力筋只可在混凝土浇筑之前穿束，不可在浇筑之后穿束
B．预应力筋为钢绞线时，可将一根钢束中的全部钢绞线编束之后整体穿入管道，也可以逐根将钢绞线穿入管道
C．穿束前应确认锚垫板位置准确、孔道畅通、无积水。采用蒸养的结构，养护完成前不应安装预应力筋
D．预应力筋安装后直至孔道压浆时，预应力筋在孔道内处于暴露状态，因此应注意采取防镑或防腐措施
E．在安装预应力筋的构件附近进行电焊时，要对预应力筋和金属件进行保护，防止溅上焊渣或造成损坏
25．管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节，管节断面形式分为（ ）等。
A．卵形
B．矩形
C．椭圆形
D．圈端形
E．圆形
26．地铁车站根据其运营性质可分为（ ）。
A．中闽站
B．高架车站
C．区域站
D．地面车站
E．终点站
27．深度处理是指在常规处理工艺之后，再通过适当的处理方法，将常规处理工艺不能有效去除的污染物或消毒副产物的前身物加以去除，从而提高和保证饮用水质。目前，应用
较广泛的深度处理技术主要有（ ）等。
A．活性炭吸附法
B．臭氧氧化法
C．黏土吸附法
D．光催化氧化法
E．吹脱法
28．局部修补主要用于管道内部的结构性破坏以及裂纹等的修复，目前，进行局部修补的方法主要有（ ）。
A．密封法
B．铰接管法
C．灌浆法
D．机器人法
E．内衬法
29．泥质防水层施工质量技术控制要点包括（ ）。
A．膨润土掺加量的确定
B．膨润土进货质量
C．拌和均匀度、含水量及碾压压实度
D．施工队伍的资质与业绩
E．施工时间及地点
30．根据《城市桥梁工程施工与验收规范》的有关规定，关于索夹安装的内容，说法正确的有（ ）。
A．紧固同一索夹螺栓时，各螺栓受力应均匀，并应按三个荷栽阶段(即索夹安装时、钢箱梁吊装后、桥面铺装后)对索夹螺栓进行紧固
B．索夹安装前，必须测定主缆的空缆线形，经设计单位确认索夹位置后，方可对索夹进行放样、定位、编号
C．索夹安装位置纵向误差不得大于20mm，当索夹在主缆上精确定位后，应立即紧固索夹螺栓
D．索夹位置处主缆表面的油污及灰尘应清除并涂防锈漆
E．索夹在运输和安装过程中应采取保护措施，防止碰伤及损坏
