【精选案例11】
某承包商通过资格预审后，对招标文件进行了仔细研究，发现招标人提出的工期要求过于苛刻，且合同条件规定每拖延一天工期罚合同价的1‰。若要保证实现该工期要求，必须采取特殊的措施，从而大大增加成本;经分析，承包商发现原设计存在缺陷，并根据现场的实际情况提出了替代方案。承包商在投标说明书中说明招标人的工期要求难以实现，因而按承包商自己认为的合理工期(比招标人要求的工期增加3个月)编制施工进度计划并据此报价。承包商将技术标和商务标分别封装，在封口处加盖公章和项目经理签字，并于投标截止日前一天上午报送招标人。次日下午，在规定的开标前1小时，承包商又递交了一份补充文件，其中是遗漏的委托授权书。
开标会在建筑市场正点开始，各投标单位代表也都到场。主持人宣布正式开标，并宣读了投标单位名称、投标价格、投标工期和有关投标文件的重要说明。
问题：
1．承包商按自己认定的工期报价是否合理?
2．如果招标人并未开封就宣布承包商标书作废，原因是什么?
答案解析提示
1．紧紧抓住投标文件应首先对招标文件的全部实质性要求做出响应这一点。承包商按自己认定的工期报价只是一种替代方案。替代方案是针对业主的，是承包商发挥自己技术优势、取得业主信任和好感的方法之一。其前提条件是，必须对原招标文件中的有关内容和规定报价，否则，将被认为对招标文件未做出实质性响应而被视为废标。
2．承包商的投标文件密封时只有单位公章和项目经理的签字，而无法定代表人或其代理人的印鉴。承包商的法定代表人以正式委托书赋予项目经理只是合同签字权。
【精选案例12】
某下立交工程采用地道方式穿越街道和铁路客技站。地道总长450m，其中南引道长120m，北引道长150m，箱体长200m。本工程地处铁路、地面道路和高架路交错的复杂地段，因为在本施工期间不能中断铁路、街道的双向交通，故应采用铁路线下箱涵顶进和街道上半幅路面翻交等施工方法使地道全线贯通。
本工程施工现场的地面标高在+2.5～+3.3m之间，地下水位在+2.60～0.79m之间，属潜水层类型。箱涵地道工程地段的地质状况比较、古河道发育、其最大埋深达30m，地道位于灰色砂质粉土层上。
本工程范围内地下管线较多，类型有雨水管、上水管和煤气管等。铁路围墙内有铁路系统的各类管线。地道两侧有居民、工厂、酒店等建筑物，距地道10～20m左右。工程施工时的基本情况如下：
1．由于本地段工程降水任务重，决定将工程降水任务分包给专业队伍，项目经理部要求将地下水降到基坑底板 1.0m以下，其他方面基本不加干预；
2．因逆作法箱涵部分管线多，工程采用钻孔灌注桩加深层搅拌桩的隔水帷幕形式作为主要阻水措施；
3．铁路过轨段箱涵顶进施工采取了如下方法：
(1)箱涵顶进后靠可用拉森板桩，组成小咬口振入。后靠拉森板桩宽度与工作坑内净尺寸一致，两侧各一排。两桩之间上部用组合工字钢作围檩；
(2)坑底挖到标高后，修筑滑板锯齿槽，事前要挖好排水明沟和集水井；
(3)滑板养护后，涂刷减摩擦剂；
(4)在滑板两侧距箱涵 20cm处，设置钢筋混凝土导向墩，与滑板连接成整体。
问题：
1．本工程施工应作哪些前期工作？
2．简述本工程地道施工方法。
3．请补充完成铁路过轨段箱涵顶进施工方法。
4．简述在钻孔灌注桩外侧设置深层搅拌桩隔水帷幕的作用及布置形式。
5．简述坑内井点降水的作用和布置形式。
6．简述箱涵顶进的技术措施要点。
答案解析提示
1．本工程施工的前期工作有：施工场地围护、施工便道修筑、施工用电、用水设施建设、工地排水、其他临时施工设施等。
2．本工程地道施工技术，包括：
(1)地道结构分段；(2)地道施工方法；(3)地道施工顺序；(4)基坑围护结构形式；(5)基坑支撑体系；(6)坞式结构段施工；(7)箱涵式结构施工；(8)半翻交方案施工；(9)铁路过轨段顶进施工。
3．缺失的 3个关键点是：
(1)在第(1)步完成后加入：在围护桩和后靠桩施工之后，开启井点降水，使地下水降至基坑底板 1.0m以下，便进行基坑开挖和支撑施工；
(2)在第(3)步完成后加入：回填碎石后浇筑 10cm混凝土，然后绑扎钢筋，浇钢筋混凝土锯齿形滑板及"后靠背"混凝土梁；
(3)在第(4)步完成后加入：箱涵到位后要保持一定的坡度，顶进时将滑板预抬头+0.3%，以防止箱涵顶进时扎头。
4．作用：阻止坑外地下水和流砂从钻孔灌注桩缝隙中向坑内渗漏，从而控制坑外地表沉降，有利于邻近地下管线与构筑物的安全。
布置形式：采用双轴横向两排错缝布置的形式，如某根桩发生接缝开叉现象，则另一排错缝布置的桩可作保险。
5．坑内井点降水的作用：
(1)防止砂质粉土液化，保证坑内土坡稳定；
(2)加固基坑内和坑底下的土体，增强坑内土体的被动压力，从而减少坑底隆起和围护结构的变形，防止坑外地表过量沉降；
(3)疏干坑内地下水，便于工人在坑内施工。
布置形式：当基坑开挖深度小于 5m时，采用轻型井点；当基坑开挖深度大于5m时，采用喷射井点。
6．箱涵顶进的技术措施：
(1)正面土体千万不能超挖，尽量不扰动土体、尽可能采用人工挖土，每次挖土深度不超过20cm；
(2)箱涵顶进前和顶进中，可以使用先进的技术（如气垫技术），尽量减小启动顶力和顶进中的箱底阻力，防止滑板和后顶梁拉断；
(3)顶进施工中，要保证井点降水效果，加强井点值班人员责任心，控制好地下水位，杜绝井点喷射倒灌事故；
(4)箱涵前进过程中，要监测头部高程和平面位置，头部高程可用控制挖土量、气垫技术、船头坡、铺筑快硬水泥、头部地基土压入桩等多种方法纠偏。平面位置可用顶进千斤顶编组、两侧导向墩来调整。
