2014年一级建造师《市政公用工程管理与实务》全真模拟卷(1)

三、案例分析题（共5题，（ 一）、（ 二）、（ 三） 题各20 分，（ 四）、（ 五） 题各30 分）
31、 背景
某城市排水南干线工程，管道为DN1200～1500mm的混凝土管，覆土深3.6～4.0m，总长1636m;施工范围为路边绿地，土质条件较好，无需降低地下水。施工方案除下穿现况道路段采用人工顶管施工外，全部采用开槽敷设管道。
施工过程发生如下事件：
(1)施工过程检查发现，为了减少顶进阻力，施工人员在管端四周超挖20mm。
(2)顶管过程出现30mm偏差，作业队负责人采取挖土校正法，即在管体偏向一侧少挖土，而在另一侧多超挖些，强制管道在前进时向另一侧偏移。
(3)依据第三方监测数据，管顶上方测点沉降数值过大，监理要求施工方立即采取补救措施。
问题
(1)事件一中的作法是否正确？为什么。
(2)事件二中的挖土校正法是否适用，给出顶管控制偏差的正确做法。
(3)就背景情况，应采取哪些措施进行补救？


32、 背景
某公司承建城市跨线桥，主桥长520m，桥宽22.15m，跨越现况河渠；桥梁中三跨上部结构为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，其余部分为22m长工形简支梁。承台平面尺寸5m×26m，以群桩形式布置128根桩，采用沉桩施工。项目部编制了施工组织设计和模板支架、预制构件吊装专项施工方案。经招标程序将沉桩施工分包给专业施工队，并签订了分包合同。施工日志记载有如下事项：
(1)施工组织设计经项目负责人签批后，上报监理工程师审批。
(2)模板支架专项方案对支架的构件强度验算结果表明符合要求。
(3)由于拆迁原因影响了工期，项目经理部对施工组织设计作了相应的变更调整，经项目经理批准后付诸实施。
(4)为增加桩与土体的摩擦力，防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，沉桩顺序：从四周向中心进行，以贯入度为主控制终沉。
问题
(1)施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确，如不正确，给出正确的程序。
(2)模板支架专项方案验算内容是否全面？如不全面，请补充。在模板支架方案中还应注意哪些事项？
(3)沉桩方法是否符合规定？如不符合，请指出正确做法。


33、背景
某市政公司承接城市广场的施工任务，为了降低成本，项目部采购人员通过关系购进低价防水防滑方砖，并征得驻地建设方代表和监理人员口头同意。工程完工通过预验收即交付使用。过了保修期第一个冬季为严冬气候，春融后现场检查发现：方砖大面积粉碎破坏。
问题
1、施工项目部为降低成本购进低价方砖的做法有何不妥？
2、工程已过保修期，施工方是否对该质量问题负责，为什么？

34、 背景
某地铁区间隧道采用盾构法施工，盾构直径6.5m，盾构区间长1328m，隧道平均覆土11.5m。项目部采取了以下职业健康安全管理措施：一是对参加盾构施工的机械工和辅助生产工人进行安全技术知识的教育；二是在隧道内安装了轴流式通风机和照明设施。三是项目部专职安全员主持安全生产例会和负责定期安全检查。
依据盾构施工的质量保证计划，项目部将管片拼装工序作为特殊过程加以控制，由质量员编制拼装作业指导书，经质量负责人审批后执行。
问题
(1)安全措施二是否满足职业健康要求？如不满足，说明正确做法。
(2)安全措施三是否符合安全生产管理规定，说明正确的检查方式和检查内容。
(3)特殊过程的质量控制是否符合要求？如不符合，给出正确做法。


35、背景
某污水处理厂扩建工程，其中钢筋混凝土沉淀池长48m，宽22m;基础底板和墙体混凝土设计强度等级C30，抗渗标号S8，池壁边墙高6m，厚500mm;结构设计沿长度方向在池壁中间设一道伸缩缝。由于基坑开挖处理计划工期拖后，结构施工已进入夏季。为改善混凝土的和易性，施工项目技术负责人将水泥由计算用量324kg/m3增至354kg/m3，选用坍落度为20～22cm;池壁浇筑当日气温最高为36℃，混凝土入模的测试温度实测27℃。现场的一车混凝土因等待时间过长，坍落度损失较大，泵送困难。泵车司机与现场施工员商定加水复拌，恢复坍落度后泵送作业。
池壁浇筑完毕，随即采用喷水湿润的方式对池壁混凝土进行养护，拆模后发现有数条纵向分布的宽达0.2mm裂缝。
应建设方要求给设备安装创造场地条件，简单清除基坑杂物后，项目部立即进行沉淀池壁外防水层施工；在回填土前约请了现场监理查验防水层后，基坑一侧开始土方的回填作业。
问题
1、试分析池壁裂纹产生的可能成因，给出正确做法。
2、混凝土罐车加水复拌的做法是否妥当？如不妥当，写出正确做法。
3、沉淀池回填的做法是否正确？如不正确，写出正确做法。
4、沉淀池隐蔽验收应如何进行？