31、某公司承建一城市道路工程，道路全长3000m，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在15％以内时，执行原有综合单价。工程量增幅大于15％时，超出部分按原综合单价的0．9倍计算；工程量减幅大于15％时，减少后剩余部分按原综合单价的1．1倍计算。
项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件：
事件1：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。
事件2：路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20d，施工单位提出工期和费用索赔。
事件3：工程竣工结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况见下表。
问题
1．除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数?
2．分别指出事件1中压实作业的错误之处并写出正确做法。
3．事件2中，施工单位的索赔是否成立?说明理由。
4．分别计算事件3借土回填和抛石挤淤的费用。
32、 某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础；上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支架法施工。支架地基表层为4．5m厚的杂填土，地下水位位于地面以下0．5m。主墩承台基坑平面尺寸为10m×6m，挖深为4．5m，采用9m长E20a型钢做围护，设一道型钢支撑。
土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。
箱梁混凝土浇筑后，支架出现沉降，最大达5Cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和强度满足要求。
问题
1．主墩承台基坑降水宜用何种井点，应采取哪种排列形式?
2．针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施?
3．箱梁出现沉降的最可能原因是什么?应采取哪些措施避免这种沉降?
33、 某市政桥梁工程，上部结构为5跨20m预应力混凝土简支梁，每跨有30片先张法预应力混凝土空心板梁，梁板的高度与宽度均为1．0m。
项目部编制的施工组织设计中有如下规定：
(1)梁板分项工程包括梁板模板工程和梁板安装工程等。
(2)梁板预应力筋采用应力控制张拉，以预应力筋的伸长值校核。由于设计无明确要求，实际伸长值与理论伸长值的差值控制在8％以内。张拉过程中，达到张拉控制应力时立即锚固。
在梁板安装前，项目部明确了梁板位置的控制原则：梁板的顺桥向位置以活动端为准，横桥向位置以边板为准。同时为便于每块梁板准确安装及安装后的检查验收，施工人员在盖梁上放出梁板端头横线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点，在梁上标出梁的竖向中心线，就位时在梁端部挂线坠控制梁板位置。然后，将梁板逐块安装在支座上，直到全部梁板安装完成。
问题
1．补充预制梁板的分项工程项目，并指出检验批。
2．施工组织设计关于梁板预应力张拉的技术要求中存在错误，请予以改正。
3．改正梁板位置控制原则的不妥之处。
4．补充盖梁上的放线内容。
34、 某项目部承接一项直径为4．8m的隧道工程，起始里程为DK10+100m，终点里程为DK10+868m，环宽为1．2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。
项目施工过程中发生了以下事件：
事件1：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10d，增加费用30万元。
事件2：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50ram。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。
事件3：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5d，费用增加25万元。
区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/d。
问题
1．事件1、2、3中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。
2．事件2中二次注浆应采用什么浆液?
3．事件3中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?
4．整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?
35、 某项目部承建一城市主干路工程。该道路总长2．6kin，其中K0+550m～K1+220m穿过农田，地表存在0．5m的种植土。道路宽度为30m，路面结构为：20Cm石灰稳定土底基层，40Cm石灰粉煤灰稳定砂砾基层，15Cm热拌沥青混凝土面层；路基为0．5～1．0m的填土。
在农田路段路基填土施工时，项目部排除了农田积水，在原状地表土上填方0．2m，并按不小于93％的压实度标准(重型击实)压实后达到设计路基标高。
底基层施工过程中，为了节约成本，项目部就地取土(包括农田地表土)作为石灰稳定土用土。
基层施工时，因工期紧，石灰粉煤灰稳定砂砾基层按一层摊铺，并用18t重型压路机一次性碾压成型。
沥青混凝土面层施工时正值雨期，项目部制订了雨期施工质量控制措施：
(1)加强与气象部门、沥青拌和厂的联系，并根据雨天天气变化，及时调整产品供应计划。
(2)沥青混合料运输车辆采取防雨措施。
问题
1．指出农田路段路基填土施工措施中的错误，请改正。
2．是否允许采用农田地表土作为石灰稳定土用土?说明理由。
3．该道路基层施工方法是否合理?说明理由。
4．沥青混凝土面层雨期施工质量控制措施不全，请补充。
