2021年一级建造师考试《市政工程》真题及答案（1-10题）

延期发出图纸产生的索赔，由于是施工前准备阶段，该类项目一般只进行工期索赔。

重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级及以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥（A选项错误）、普通硅酸盐水泥；中、轻交通等级道路可采用矿渣水泥（B选项错误），其强度等级宜不低于32.5级。

宜使用人工级配，粗集料的最大公（称粒径，碎砾石不应大于26.5mm (C选项正确)，宜采用质地坚硬、细度模数在2.5 以上、符合级配规定的洁净粗砂、中砂，技术指标应符合规范要求（D选项错误）。

混凝土的沉陷裂缝：支架、支撑变形下沉会引发结构裂缝，过早拆除模板支架易使未达到强度的混凝土结构发生裂缝和破损。

第一根钻杆入土钻进时，应采取轻压慢转的方式，稳定钻进导入位置和保证入土角，且入土段和出土段应为直线钻进，其直线长度宜控制在20m左右。

对高等级道路，夏季高温持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，宜采用稠度大(针入度小)的沥青。高等级道路，夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青。

管片壁后注浆按与盾构推进的时间和注浆目的不同，可分为同步注浆、二次注浆和堵水注浆。

自然补偿器、方形补偿器和波纹管补偿器是利用补偿材料的变形来吸收热伸长的，而套筒式补偿器和球形补偿器则是利用管道的位移来吸收热伸长的。

液性指数IL：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，IL= (ω-ωp) /Ip，IL可用以判别土的软硬程度；IL<0为坚硬、半坚硬状态，0≤IL<0.5为硬塑状态，0.5≤IL<1.0为软塑状态，IL≥1.0流塑状态。

注：表中代号意思如下：

①模板、拱架和支架自重。

②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力。

③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载。

④振捣混凝土时的荷载。

⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力。

⑥倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载。

⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力。

⑧其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬期施工保温设施荷载等。