第五章公路工程施工合同管理 历年真题
案例分析题一[2014年真题]
【背景资料】
某城市郊区新建一级公路长3km，路面设计宽度15m，含中型桥梁。路面面层结构为沥青混凝土，粗粒式下面层厚8cm，中粒式中面层厚6cm，细粒式上面层厚4cm。
经批准的路面施工方案为：沥青混凝土由工厂集中厂拌(不考虑沥青拌和厂设备安装拆除费，场地平整、碾压及地面垫层等费用)，8t自卸汽车运输，平均运距3．8km，摊铺机分两幅摊铺，预算定额分项(直接工程费)见表5-1。
合同中路基回填土方量为11000m3，综合单价为20元／m3，且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10％时可调整单价，单价调整为18元／m3或22元／m3。
在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如图5-1所示(单位：d)，监理工程师批准了该计划。
施工过程中发生了如下事件：
事件1：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为10000m3。
事件2：工地附近无电源，为此施工单位准备了一台发电机组，西桥台基础第一个桩从7月16日7：00开始灌注混凝土，12：00因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于3h后修复，导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。
事件3：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令，5d后设计单位提交了裂缝处理方案，监理工程师审核同意并下达了复工令，经监理工程师审核，裂缝处理费用增加20万元，工期增加10d，停工期间窝工费用补偿1万元。
事件4：基础施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵，施工单位接到监理指令后立即安排施工。由于原合同中无可参考价格，施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单。监理工程师审核后认为报价太高，多次与施工单位协商未能达成一致，最后总监理工程师做出价格确定。施工单位不接受监理审批的价格，立即停止了圆管涵施工，并书面通知监理工程师，明确提出只有在圆管涵价格被接受后才能继续施工。
【问题】
1．按表5-2计算细粒式沥青混凝土的直接工程费(下标序号与题干中序号一致，计算结果保留小数点后一位)。
细粒式沥青混凝土的直接工程费计算表表5-2
2．针对事件1，根据合同规定是否可以调整单价?说明理由，路基回填土石方的结算工程款为多少万元?
3．按照施工单位提交的桥梁施工进度计划，计算桥梁的计划工期，并写出关键线路。
4．针对事件2，施工单位在桩基施工准备方面存在的主要问题是什么?
5．针对事件2，判断桩基质量是否合格?说明理由。
6．针对事件3，计算施工单位可以获得的工期索赔和费用索赔。
7．针对事件4，施工单位停工的做法是否正确?说明理由。
【参考答案】
1．细粒式沥青混凝土的直接工程费见表5-3。
细粒式沥青混凝土的直接工程费表5-3
注：3000×15×0．04=1800m3；(3．8-1)／0．5=5．6；3000×15×0．04×6=10800m3。
2．针对事件1，根据合同规定不调整单价。
理由：(11000-10000)／11000×100％=9．09％，不超过10％。
路基回填土石方的结算工程款为：10000×20=200000元。
3．按照施工单位提交的桥梁施工进度计划，关键线路为：①→②→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩。
桥梁的计划工期T=5+25+8+5+7+5=55d。
4．针对事件2，施工单位在桩基施工准备方面存在的主要问题是：关键设备(发电机组)没有备用，不符合施工规范要求。
5．针对事件2，判断桩基质量不合格。
理由：因为停电3h后，导管拔出再就位到原灌注顶部后继续灌注，中间就形成夹泥层，该桩已成为断桩。
6．针对事件3，施工单位可以获得的工期索赔和费用索赔如下：
东桥台施工不在关键线路，该工作的总时差7d。
施工单位工期索赔：5+10-7=8d。
费用索赔：20+1=21万元。
7．针对事件4，施工单位停工的做法不正确。
理由：施工单位应当继续施工，双方应暂按总监理工程师确定的价格进行中间结算。
如果双方在竣工结算时仍不能达成一致意见，按照争议的解决约定处理。
案例分析题二[2011年真题]
【背景资料】
某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12°～15°，结构面内摩擦角为5°，粘聚力为12kPa。边坡加固防护方案如图5-2所示。
施工单位采用如图5-3所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。
当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了如图5-4所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。
【问题】
1．指出图5-3中A、B分别代表的施工过程。
2．说明对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。
3．结合图5-4说明土工格栅与土之间的三种相互作用。
4．结合地质情况说明图5-4中碎石层的作用。
5．结合示意图5-4，说明“种植土+种草”有哪几种作用?
【参考答案】
1．图5-3中A指开挖截水沟，B指开挖边沟。
2．该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序：变更人向驻地监理工程师提出申请，驻地监理工程师初审，总监理工程师签署变更令，组织施工，办理结算；重要工程部位及较大问题需建设单位、设计、施工三方洽商，设计单位签发设计变更通知单。
3．格栅表面与土之间的摩擦作用，格栅孔眼对土的锁定作用，格栅肋的被动抗阻作用。
4．碎石层作用：隔离、排水、反滤层。
5．“种植土+种草”的作用：用于边坡稳定，迅速绿化边坡，稳固土层，防止水土流失。
案例分析题三[2010年真题]
【背景资料】
某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，该工程路基宽2×12m，路面宽度2×10m，长45．5km，工期4个月。施工内容包括：旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC-20下面层摊铺、5cm厚AC-16中面层摊铺、4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。设计中规定上面层SMA混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。
施工单位采用厂拌法施工。为保证工期，施工单位配置了2台3000型间歇式沥青混凝土拌和站(假设SMA沥青混合料的压实密度为2．36t／m3，每台3000型拌和站每拌制一满盘料的重量为3000kg)，4台10m可变宽摊铺机，8台双钢轮压路机及4台胶轮压路机。
玻纤格栅采用人工铺设：先洒一层热沥青作粘层油(0．4～0．6kg／m3)，然后用固定器将一端固定好，用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后，用固定器固定另一端。
施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量，用以指导施工。
该工程施工期间，原材料价格波动很大，施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调整。
基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差，该工程投标函投标总报价中，沥青占35％，柴油占15％，玄武岩占20％。各月价格见表5-4。
各月价格表5-4
施工单位7月份完成工程产值3156万元，8月份完成工程产值4338万元。
【问题】
1．该工程中，铺设玻纤格栅的主要作用是什么?
2．指出并改正玻纤格栅施工的错误之处。
3．配合比设计包含了哪三个阶段?
4．该工程SMA沥青混合料最少需要拌制多少盘(列式计算)?
5．8月份调价之后的当月工程款是多少(列式计算)?
【参考答案】
1．铺设玻纤格栅的主要作用是防止反射裂缝(防止水泥面板的接缝反射到新铺的沥青路面上)。
2．错误之处：玻纤格栅施工顺序。
改正：应该先铺设玻纤格栅，再洒热沥青作粘层油。
3．配合比设计包含了目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。
4．SMA混合料重量：0．04×2×10×45500×2．36=85904t。
至少要拌制的盘数：85904／3=28635盘。
5．8月份调价之后的当月工程款：4338×(0．3+0．35×4280／3800+0．15×6．13／5．9+0．2×215／200)=4338×(0．3+0．394+0．1564-0．215)=4338×1．065=4619．97万元。
