（二）背景资料
丙是某运营中的机场围界报警系统工程施工的项目经理。
本项目需要在接近飞行区围界的土面区内架设若干顶端安装有摄像机的立杆。
摄像机由建设单位供货。
事件一： 由于工期紧，且本工程大部分线缆埋设位置靠近围界，为保证工程进度符合计划工期要求， 丙在施工组织设计中计划采用挖掘机直接开挖电缆沟。 此作业方法未获得监理工程师认可。
事件二： 建设单位采购的摄像机提前到货， 要求丙参加验收， 并在安装前进行保管。丙为此向监理工程师提出增加保管费用的签证申请。
事件三： 某工作日， 施工单位一持有效身份证和临时飞行区通行证的司机驾驶材料供应商的车辆为现场运送光缆， 欲从建设单位指定的车辆出入口进入飞行区， 被安检员阻止。
事件四： 施工人员发现个别摄像机安装位置微调， 于是手动打开镜头盖， 通过观察获取的图像来挪动摄像机以确定最佳立杆安装位置， 被监理工程师发现后制止。
问题：
1.说明事件一中丙在施工组织设计中计划采取的作业方法存在隐患。
2 . 指出对架设的立杆有哪些相关要求。
3 . 事件二中监理工程师如何处理签证申请？
4. 指出事件三中安检员组织驾驶员及车辆进入的可能原因。
5.事件四中， 监理工程师制止施工单位人员的原因是什么？
参考答案：
1.对围栏基础稳定性造成破坏；易挖断损坏各种围界监控安防设施预埋线缆；大型机械作业，干扰各种围界监控安防设施正常工作；开沟土堆改变地面坡度可能影响导航设施正常工作
2．立杆位置合符设计；立杆安装稳固；满足易折性要求。
3.对摄像机提前到货事件如实记录，确认日期、型号规格、数量等；签证单由监理工程师和建设单位代表共同签认；签证单发施工单位并抄报建设单位；增加保管费用按索赔程序办理，不属签证单确认内容。
4、该车辆未办理飞行区通行证，存在影响飞行区安全的隐患；
5、手动打开镜头盖，易对镜头造成污染，影响成像质量；通过直接观察调整不能保证调校质量。正确作法是在监控系统安装后，通电进行系统调试。
