三、案例题
31、背景资料：某机场滑行道桥梁工程采用钢构桥结构，上部现浇钢筋混凝土，桥面铺装采用双层沥青马蹄脂（SMA-13），施工单位选用钢管儿支架作为上部结构施工时的承重支架。
事件一：钢构桥上部结构施工的主要工作流程为：立柱表面凿毛→支架搭设→A→钢筋安装和绑扎→B→C→D→拆除支架。
事件二：施工单位编制了桥梁上部结构混凝土浇筑施工支架搭设方案。在支架设计，计算书中列出了预应力筯及构件自重等主要永久荷载。
事件三：施工单位制定了支架失稳、塌坍的现场处置方案。
事件四：施工单位根据SMA目标配合比，开始了生产配合比设计阶段的工作，并依此确定的配合比开展后续大面积施工工程。
事件五：桥面铺装，上面层施工完成后进行了平整度检测。
问题：
1．事件一中A、B、C、D代表的工作内容。
2．事件二中，还应补充的永久性荷载还有哪些？
3．现场处理方案的主要内容。
4．事件四中施工单位的做法是否正确，说明理由。
5．施工五中平整度的检测频率和检测方法。
A：支架预压模板安装
B：安装预应管道及预应力筋
C：混凝土浇筑及养护
D：预应力筋张拉
2．事件二中，还应补充的永久性荷载还有哪些？
永久荷载还有：钢筋重量、水泥混凝土重量、预应力管道重量、模板及连接件的重量。
3．现场处理方案的主要内容。
现场处置方案有主要内容有（2022版项目管理P239）：
（1）事故特征
（2）应急组织与职责
（3）应急处置
（4）注意事项
4．事件四中施工单位的做法是否正确，说明理由。
（1）不正确
（2）理由：施工单位的还应完成生产配合比的验证，并得出标准配合比，依据标准配合比进行大面积施工。
5．事件五中平整度的检测频率和检测方法。
检查频率：每2000m²测1处
检测方法：采用3m直尺（配合塞尺）检测
32、背景资料：某大型机场航站楼指廊扩建工程的弱电系统工程，包括信息集成系统、航班信息显示系统、网络系统及综合布线系统施工。合同金额为2150万元。
本期弱电系统建设，采用现有系统升级改造，充分利旧的方案，信息集成系统为A类系统。甲施工单位具备民航空管工程及机场弱电系统工程专业二级资质，承担了本工程。
事件一：甲施工单位进场，研究了航班信息显示系统的要求。
事件二：现有生产网为信息集成系统、航班信息显示系统提供承载网络。在扩建指廊增加两台汇聚交换机通过10G端口上连至现有生产网两台核心交接机，空余的10G端口。
事件三：甲施工单位在系统设备区软件儿安装完成后。准备对信息系统进行功能性试验，并配合航班信息显示系统开展了系统联调。
事件四：在施工过程中，质量监督站对甲施工单位进行了检查。
问题：
1．事件一调研的对象及内容。
2．事件二中新增汇聚交换机与核心交换机连接，至少需要主电缆中的多少芯，说明理由。
3．事件三中信息集成系统功能性压力测试包括哪些内容？为确保生产正常进行，应在信息集成系统的哪个系统环境中再次利用信息显示系统联调。
4．甲施工单位的资质是否符合承揽范围的相关规定，并说明理由。
（1）调研的对象：系统使用单位和系统保障单位；
（2）调研内容：旅客流程、显示要求、功能需求、安装工艺要求、运维需求等。
2．事件二中新增汇聚交换机与核心交换机连接，至少需要主电缆中的多少芯，说明理由。
（1）至少需要主电缆中的8芯。
（2）两台汇聚交换机与两台核心交换机分别连接，为4芯；连接链路需进行双套冗余配置，所以是8芯。
3．事件三中信息集成系统功能性压力测试包括哪些内容？为确保生产正常进行，应在信息集成系统的哪个系统环境中再次利用信息显示系统联调。
（1）系统功能检测包括用户并发访问压力检测、IMF 接口压力检测 、 数据容量压力检测和终端操作响应时间检测 。
（2）应在信息集成系统的测试系统环境中联调。
4．甲施工单位的资质是否符合承揽范围的相关规定，并说明理由。
（1）符合
（2）甲具备民航空管及机弱电系统工程二级资质，可以承揽单项合同额2500万元以下的弱电工程。本项目合同额为2150万元，未超出其承揽范围。
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