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2022年一级建造师《民航机场工程管理与实务》补考真题及答案(案例一)
31、背景资料:某机场滑行道桥梁工程采用钢构桥结构,上部现浇钢筋混凝土,桥面铺装采用双层沥青马蹄脂(SMA-13),施工单位选用钢管儿支架作为上部结构施工时的承重支架。
事件一:钢构桥上部结构施工的主要工作流程为:立柱表面凿毛→支架搭设→A→钢筋安装和绑扎→B→C→D→拆除支架。
事件二:施工单位编制了桥梁上部结构混凝土浇筑施工支架搭设方案。在支架设计,计算书中列出了预应力筯及构件自重等主要永久荷载。
事件三:施工单位制定了支架失稳、塌坍的现场处置方案。
事件四:施工单位根据SMA目标配合比,开始了生产配合比设计阶段的工作,并依此确定的配合比开展后续大面积施工工程。
事件五:桥面铺装,上面层施工完成后进行了平整度检测。
问题:
1.事件一中A、B、C、D代表的工作内容。
2.事件二中,还应补充的永久性荷载还有哪些?
3.现场处理方案的主要内容。
4.事件四中施工单位的做法是否正确,说明理由。
5.施工五中平整度的检测频率和检测方法。
A:支架预压模板安装
B:安装预应管道及预应力筋
C:混凝土浇筑及养护
D:预应力筋张拉
2.事件二中,还应补充的永久性荷载还有哪些?
永久荷载还有:钢筋重量、水泥混凝土重量、预应力管道重量、模板及连接件的重量。
3.现场处理方案的主要内容。
现场处置方案有主要内容有(2022版项目管理P239):
(1)事故特征
(2)应急组织与职责
(3)应急处置
(4)注意事项
4.事件四中施工单位的做法是否正确,说明理由。
(1)不正确
(2)理由:施工单位的还应完成生产配合比的验证,并得出标准配合比,依据标准配合比进行大面积施工。
5.事件五中平整度的检测频率和检测方法。
检查频率:每2000m²测1处
检测方法:采用3m直尺(配合塞尺)检测
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