2023年一级建造师考试于9月9日-10日举行，233网校为大家收集整理了2023一建《民航机场工程管理与实务》考试真题及答案，供大家参考学习，快来一起估分对答案，及时知晓成绩吧！
2023年一级建造师《民航机场工程》真题及答案（31-35题）
31、案例一：
某机场进行改扩建，施工内容包括原道面加铺沥青混凝土和新建站坪，站坪水泥混凝土面层设计值Fr为5.0MPa;在施工过程中，发生了如下事件。
事件一，碾压混凝土基层完成后立即进行混凝土面层施工，监理提出工序不正确，要求施工单位提出改正措施。
事件二，施工单位在加铺沥青混凝土之后，按规定进行了接坡，接坡如下图所示。
事件三，施工期每日温度超过35℃，施工单位把作业时间安排在早晨、傍晚或夜间，作业面搭设了遮阳棚，铺筑混凝土前洒水降温，运输车辆进行覆盖，料场搭设了遮阳棚等。
事件四，施工完成后对面层水泥混凝土强度进行了抽测，评定结果见下表。
试件的平均强度FCS为5.4MPa；σ：0.30MPa；K：0.65。
【问题】
1.请说明碾压混凝土成型后，面层水泥混凝土浇筑之前的工序。
2.请说明事件二中，ABD的最小值和C的最大值。
3.除了已采取的高温措施，补充水泥混凝土面层高温期施工的其它措施。
4.水泥面层强度评定是否合格?说明理由。
2.答： ABD的最小值是40，C的最小值是1。
3.答：（1）水泥混混凝土拌合时加入缓凝剂或缓凝减水剂，
（2）采取措施降低原料的温度，
（3）加强洒水养护，
（4）养护时盖草帘等，
（5）缩短切缝的时间。
4.答：（1）合格
（2）理由：当试件组数超过10组时，平均弯拉强度合格判定公式
FCS≥F+Kσ; (5.0+0.30*0.65)=5.195MPa;
5.4MPa≥5.195MPa;
同时任一组弯拉强度均不小于0.95F;
4.9≥4.75MPa;
且22个试件中只有1个试件低于设计值，未超过试件总数的5%;
所以评定结论为合格。
32、案例二：
某机场进行空管工程建设，某雷达厂家为了提高中标概率，把同一型号的雷达设备授权给三家潜在中标人进行投标。
施工单位采用计算机模拟仿真技术对对全向信标的电磁环境进行了测试，基础数据包括基础的经纬度和标高。
雷达设备在安装过程中，为了监测波长信号，按下图准备了相关仪器仪表。
【问题】
1.甲雷达厂家的做法是否合规? 说明理由。
2.请补充模拟计算机仿真所需要的台站基础资料。
3.请说明ABCD代表的仪器仪表。
4.请补充二次雷达飞行校验的其他科目。
（2）理由：同一厂家，同一型号的设备，只能授权同一投标人进行投标。
2.答：全向信标的地形、障碍物信息、待测频率、频率间隔等。
3.答：A：衰减器；B：功率计；C：检波器；D：示波器。
4.答：其他科目有：航路航线覆盖、定位点或覆盖点覆盖、顶空盲区、C模式高度编码、A模式代码测试、紧急代码测试、S模式校验等。
33、案例三：
某机场现有灯光站A，计划在围界外承建灯光站B代替灯光站A及新增负荷，在B站建成投用后，将A站拆除。灯光站B兼做维修中心，设计高度10m，距离跑道中线距离200m，跑道升降带单侧宽度150m。本项目为不停航施工，施工单位向监理工程师提交了不停航施工方案。施工单位提交的技术方案包括：在AB站间进行线缆铺设，在A站内设置电源切换装置，灯光站切换及调试，A站拆除等。基础施工完成后，施工单位进行了灯光回路调试、电源系统调试工作。
【问题】
1.灯光站是否超出障碍物限制面？说明理由？
2.监理审核施工单位不停航施工方案的重点三项内容？
3.施工单位的技术方案是否合理？说明理由？
4.灯光回路测试哪些内容？每次切换后回路电源进行哪些调试？
5.电源系统在不同负载下调试内容？在全负载下调试内容？
（2）理由：过渡面为自升降带边缘开始算，以14.3%（或1：7）的坡度上升，灯光站最高不得超过（200-150）/7=7.14m，10m超出障碍物限制面。
2. 答：施工组织、应急方案和技术可行性。【2023版课本P166】
3. 答：（1）不合理
（2）理由：应该在B站内（或AB站中间）设置电源切换装置，因为A站要拆除。
4.答：（1）灯光回路测试内容：测量串联回路直流电阻值；回路绝缘电阻、串联回路的直流耐压试验测试；
（2）回路电源调试内容：带全部负荷运行、按光级逐级调试。【2023版课本P363】
5.答：不同负载：试运行；
全部负载：不同电源之间进行切换、联锁功能调试。【2023版课本P363】
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