31、案例一：
某飞行区建设项目为挖方工程，道面结构顶面设计标高7.0，排水箱涵底面设计标高为4.2~4.4m，排水箱涵下穿滑行道，在施工过程中，发生了如下事件：
事件一：沟槽挖至设计标高后，经再勘发现60cm淤泥质土，经设计单位同意，施工单位采用级配碎石进行换填。
事件二：箱涵分段施工，施工单位在箱涵之间设置了接缝板。在验收过程中，施工单位对底板、侧墙、顶板厚度及箱涵混凝土强度进行了验收。
事件三：道面施工缝如果所示，道面切缝没有设计倒角。（横向施工缝的构造示意图，中间有一根传力杆，缝顶上有填缝材料）
问题：
1.事件一中，排水箱涵沟槽开挖是否属于危大工程，并说明理由。
2.事件二中，请说明接缝板的材料性能及安装要求。
3.事件二中，请说明排水箱涵质量验收其他保证项目还有哪些？
4.事件三中，请说明接缝材料下凹值的技术指标，图1中A的名称及安装方式？
2、（1）材质和尺寸应符合设计要求。
（2）不宜用两块以上板块拼接。
（3）与混凝土面板面粘结应牢固、严密。
（3）底面应与混凝土板底面齐平，不得脱空。
（4）在缝中应处于直立、挤压状态。
（5）施工质量应符合有关规定
3、①槽底土基、回填土压实度；②涵底高程。
4、（1）下凹值宜为2~5mm。
（2）A传力杆。应采用模板加支撑架方式安放。
32、案例二：
某机场进行弱电系统工程改造，内容包含：信息集成系统、航显、视频监控、安检、门禁系统，改造后满足年旅客吞吐量2400万；在施工过程中，发生了如下事件；
事件一，在视频监控系统的深化设计中，设计单位确定以摄像机为主的优先权分配方式。
事件二，在综合布线系统中，监理发现从机房弱电配线间到登机口最大距离为120m，且采用六类通信线缆；
事件三，安防系统改造完成后，检测结果为：①监控中心显示屏只叠加了摄像机编号、位置信息；②门禁系统重复尝试验证最大允许次数为7次，③视频监控系统画面可以满足35路同时调用一个显示屏幕。
事件四，安检信息管理系统设备和软件安装完成后，施工单位立即开始调试，被监理制止。
问题：
1.事件一中，请说明以摄像机为主的优先权分配方式的功能，视频监控系统至少保存多少天？
2.事件二中，采用六类线缆是否符合相关要求，说明理由。
3.事件三中，请说明①②③是否符合相关要求，说明理由。
4.事件四中，施工单位调试前，还须完成哪些工作？
2、（1）不符合
（2）理由：六类线缆的有效专输距离是100m，120m超过了它的有效传输距离，应采用光缆。
3、①不符合，理由：还应叠加时间、日期等；②不符合，理由：重复尝试的最大容许次数应不多于5次；③符合，理由：一、二类机场应支持不少于30路用户同时调用一个实时视频图像。
4、（1）对设备和软件的安装质量进行自检；
（2）检查供电电源变压器的输出电压；
（3）与第三方设备接口完成；
（4）各种选择开关应置于指定位置；
（5）系统网络结构图、设备接线图和设备操作、安装、维护说明书等调试资料应齐全。
33、案例三：
施工单位中标某航路导航台建设项目，施工内容包括二次雷达安装、全向信标／测距仪安装；二次雷达施工内容包括：接闪器安装，雷达罩拼装、雷达室外单元设备安装，雷达室内单元设备安装；
事件一，在二次雷达安装调试过程中，施工单位仅准备了万用表和衰减器；
事件二，全向信标和测距仪安装完成后，进行了飞行校验，其中全向信标1号机270度水平覆盖73海里，其中36~43海里信号强度超限；2号机270度水平覆盖74海里，其中40~44海里信号强度超限，其余合格，测距仪合格。
问题：
1.写出二次雷达室外单元安装的工序。
2.二次雷达水平覆盖校验时，机组需要报告的参数有哪些？
3.本次校飞结论应该是什么，说出理由、
4.二次雷达调试还需要准备哪些仪器仪表？
2、有水平仪、假负载、定向藕合器、功率计、晶体检波器、示波器等。
注：结合2023年真题。
3、高度、方位、距离。
《民用航空飞行校验技术要求雷达》P6
4、全向信标限用，原因：1号机36~43海里信号强度超限；；2号机40~44海里信号强度超限。测距仪合格，原因：所有技术参数均符合规定。
……由于篇幅较长，剩余内容请考生移步资料包下载完整版PDF查看。
