一、单项选择题（共20题。每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1、规则波的波浪模型试验中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5s，则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为（ ）个。
A．6
B．2
C．3
D．12
2、某人海河流的A 处，其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化，A 处的上游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A 处称为该人海河流的（ ）。
A．感潮界
B．潮流界
C．潮区界
D．滞流点
3、配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其热料中的铝酸三钙含量宜在（ ）范围内。
A．1%～5%
B．6%～l2%
C．13%～l9%
D．20%～26%
4、重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa，该混凝土施工配制强度为（ ）。
A．38MPa
B．36MPa
C．35MPa
D．33MPa
5、海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（ ）。
A．设计高水位至设计低水位间的区域
B．设计高水位至设计低水位减1.0m 间的区域
C．设计高水位减1.0m 至设计低水位间的区域
D．设计高水位减0m 至设计低水位减1.0m 间的区域
6、有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（ ）。
A．≤0.5%
B．≤0.7%
C．≤1.0%
D．≤2.0%
7、港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（ ）有最小值的限制。
A．水泥用量
B．用水量
C．水灰比
D．细骨料用量
8、港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（ ）。
A．外界环境温度变化
B．构筑物承受过大外荷载
C．产生温度变形
D．温度变形受到约束
9、港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（ ）。
A．增加混凝土的单位水泥用量
B．选用线膨胀系数较小的骨料
C．在素混凝土中掺入块石
D．适当增加粉煤灰的掺量
10、在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（ ）。
A．抗压强度
B．抗冻性
C．抗氯离子渗透性
D．抗裂能力
