1、 链斗挖泥船作业时，一般布设（ ）个锚。
A． 4
B． 5
C． 6
D． 7
2、 板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“上浮”时，对“上浮”的板桩，应（ ）。
A． 复打至设计标高
B． 在后续施工工序中予以调整
C． 按此桩顶标高进行控制
D． 重新确定后沉板桩的桩顶标高
3、潮汐河口航道治理一般采用（ ）两者相结合的手段进行。
A． 炸礁与疏浚
B． 筑坝与护岸
C． 整治与疏浚
D． 筑坝与疏浚
4、（ ）是指采用水力或机械的方法为拓宽，加深水域而进行的水下土石方开挖工程。
A． 整治工程
B． 疏浚工程
C． 回填工程
D． 港口工程
5、由业主提供的工程担保有（ ）。
A．工程质量担保
B．工程预付款担保
C．业主支付担保
D．工程保修担保
6、 GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理。实时差分处理包括位置差分和伪距差分、载波相位差分。载波相位差分技术又称RTK技术，可使实时三维定位精度达到（ ），已广泛应用于港口与航道工程及其他工程的施工放样及定位系统。
A． “米”级
B． “毫米”级
C． “厘米”级
D． 误差很大
7、港口与航道工程的技术交底应当做到（ ）。
A．技术交底要填写技术交底记录单
B．正式施工前要一次全面交底完毕
C．将施工组织设计的主要方案交待清楚
D．项目部技术人员清楚设计意图
8、根据以下公式，回答{TSE}题
港航工程混凝土的配制强度公式为：
式中
为（ ）。
A． 混凝土的后期强度
B． 混凝土的施工配制强度
C． 混凝土的换算强度
D． 设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值
9、 式中
为（ ）。
A． 混凝土的后期强度
B． 混凝土的配制强度
C． 混凝土的换算强度
D． 设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值
10、 式中为混凝土的（ ）。
A． 立方体抗压强度统计值
B． 立方体抗压强度离差统计值
C． 立方体抗压强度标准差的实际统计值
D． 强度离差系数
