全国一级建造师执业资格考试用书
《市政公用工程管理与实务》
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1．城镇道路按结构强度为何只分为两类？
中国《公路工程技术标准》将路面按结构强度（技术品质）分为高级、次高级、中级和低级四种，各种路面的面层类型如下：高级路面——沥青混凝土路面，水泥混凝土路面，厂拌沥青碎石路面，整齐石块或条石路面；次高级路面——沥青贯入式碎、砾石路面，路拌沥青碎、砾石路面，沥青表面处治路面，半整齐石块路面；中级路面——碎、砾石（级配或泥结）路面，不整齐石块路面，其他粒料路面；低级路面——粒料加固土路面，其他当地材料加固或改善土路面。
但是城镇道路与公路不同，由于城镇环境和交通条件的特定需要，中级路面和低级路面不能用于城镇道路。
2．沥青混合料与沥青混凝土有何不同？
⑴沥青混合料bituminousmixture是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成的混合料的总称。
⑵沥青混凝土asphaltconcrete/bituminousconcrete是将经过加热的骨料、填料和沥青按适当的配合比，在严格控制条件下拌制而成的均匀混合料，经压实后为沥青混凝土。沥青混凝土还被习惯称为沥青砼（tong）。
⑶英国标准称压实后的沥青混合料为沥青混凝土，沥青混合料面层也称为沥青混凝土面层。
3．路面与面层含义是否相同？
不同。路面包括面层、基层和路基。
4.微表处技术是否为全称？
是的，来源于micro-surfacing的直接翻译。微表处技术指用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌合而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层的成套技术。微表处技术已在城镇道路大修中成功应用，实践证明可达到延长道路使用期目的，且工程投资少、工期短。
5．预应力张拉前为什么要进行孔道摩阻测试？
现场进行孔道摩阻损失的测试，是为了确定张拉控制应力值和预应力筋的伸长值；设计方通常会提出要求，应依据相关规范规定进行试验，取得测试数据。
6．箱涵顶进中，箱涵在入土初期方向校正最为重要的原因是什么？
因为箱涵大部分顶入路基后，在土体中形成了孔道，只能逐步调控进行方向校正。因此，必须在箱涵入土前就要调正方向，并注意不断校核，以避免发生误差。
7．浅埋暗挖法与“新奥法”有哪些区别？
“新奥法”是以维护和利用围岩的自承能力为基点，使围岩成为支护体系的组成部分，支护在与围岩共同变形中承受的是形变应力。因此，要求初期支护有一定柔度以利用和充分发挥围岩的自承能力。而作用于浅埋隧道上的地层压力是覆盖层的全部或部分土柱重，其地层压力和支护刚柔度关系不大，从减少地表沉陷的城市要求角度出发，还要求初期支护有一定刚度。设计时并没有充分考虑利用围岩的自承能力，这是浅埋暗挖法与“新奥法”主要区别。
8．何谓锚喷暗挖法？
喷锚暗挖法是指隧道开挖成型后，将一定数量、一定长度的锚杆，按一定的间距（数量、长度、间距都是通过计算得来的）垂直锚入岩（土）体，在锚杆外露端挂钢筋网，再在隧道表面喷射混凝土，使混凝土、钢筋网、锚杆组成隧道支护体系的施工工艺（又称矿山法）；对地层的适应性较广，适用于结构埋置较浅、地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布，及对地面沉降要求严格的城镇地区地下构筑物施工。
9．哪些管材（道）属于柔性管材（道）？
在结构设计上，柔性管道需考虑管道承受荷载发生变形时管周土体产生足够的抗力，抗力约束管道的变形，起到与管道共同承担荷载的作用；柔性管道失效通常由管道的环向变形过大造成；而刚性管道则不考虑管道和弹性抗力共同承担荷载。
市政公用工程中的柔性管道通常指钢管、球墨铸铁管和化学（塑料）管材等。刚性管则指钢筋混凝土管、预应力混凝土管、预应力钢筒混凝土管。
10．新国标GB50268压力管道水压试验为什么分为预试验和主试验阶段？
⑴近些年来给水工程普遍采用的球墨铸铁管、钢管、玻璃钢管和预应力钢筒混凝土管，管材本身内在质量和接口形式有了很大的改进，原规范标准为检验管材质量为主要目的严密性试验已非必要。
⑵参考国外相关标准，预试验主要目的是在试验压力下检查管道接口、配件等处有无漏水、损坏现象；发现有漏水、损坏现象应停止试压，并查明原因采取相应措施后重新试压。预试验对于保证主试验成功是完全必要的。
