考试样题
一、单项选择题（每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
甲公司与乙公司组成联合体共同承包了某大型建筑工程的施工。关于该联合体承包行为的说法，正确的是()。
A．甲和乙就工程质量和安全对建设单位承担连带责任
B．乙按照承担施工内容及工程量的比例对建设单位负责
C．建设单位应当与甲、乙分别签订承包合同D．该行为属于肢解工程发包的违法行为
答案：A
二、多项选择题（每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
施工单位项目负责人的安全生产责任主要包括()。
A．编制安全生产规章制度和操作规程
B．确保安全生产费用的投入
C．组织制定安全施工措施
D．消除安全事故隐患
E．及时、如实上报安全事故
答案：CDE
三、案例分析题（每题20分）
背景资料：
某矿井采用立井开拓方式，风井位于井田东部边界，主井装载系统位于副井运输水平上方，主、副井井筒深度基本相同，副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工，箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底；短路贯通后，主井改为临时罐笼提升，副井进行永久装备，井底车场巷道及硐室施工组织网络计划如图2所示。
水文地质资料表明，预计矿井涌水量为中等，其中井底车场及附近主要巷道的涌水较多。在井筒施工过程中，由于未预先对含水层采取注浆等措施，致使主井井筒在通过含水层时发生突水事故，造成其在通过此含水层的施工中延误了3个月。副井吸取了主井施工的教训，终于按期到底。
问题：
1．主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排？结合该矿井底车场主要巷道与硐室布置图，说明应如何组织井底车场巷道及硐室施工？
2．按井底车场施工组织设计的安排，主、副井同时到底后的巷道与硐室施工网络计划有何不当之处？如何调整？
3．主井井筒施工时发生工期延误3个月，如果后续井筒施工进度不变，应如何安排才能保证原施工组织受影响最小？
答案：
1．主、副井同时到底后，短路贯通线路可安排为：主井清撒巷道一联络巷一副井东侧马头门。
主副井同时到底后，井底车场巷道与硐室的施工组织是：
(1)首先应使主、副井短路贯通，贯通路线可以选择以上最近的线路。(2)为保证全矿井早日形成系统，关键线路工程施工不应间断。该井底车场应由主井到车场绕道A段、再经过1号交岔点，进而进入井底水平的主要巷道，并保持不间断推进巷道施工，尽早与风井开
挖过来的对掘巷道贯通。(3)尽快形成调车系统。井底车场的主井临时绕道与车场A、B绕道，以及副井的空、重车线都分别是围绕主井井筒和副井井筒的环绕系统，尽早施工可使井底车场尽早形成调车系统，有利于提高矿井运输提升能力。(4)应及时完成必要的临时工程内容。本矿井涌水量属中等，涌水主要集中在车场和主要巷道，因此要考虑井筒开凿到底后，在井底附近设置具有一定能力的临时排水设施，包括利用井底水窝或者临时巷道布设临时水仓等，保证副井永久装备完成前井底车场的施工安全。(5)应保证在副井永久装备完成时，
同步完成相关巷道及硐室，包括水泵房、变电所、管子道、永久水仓等，以便能利用永久设施提高施工能力。
2．按井底车场施工组织设计的网络计划安排，主、副井同时到底、主井临时改绞完成后，即施工副井空车线和2号交岔点；之后将安排水仓入口与外水仓同时施工。因为进行外水仓施工要通过水仓人口进入，而此时水仓入口尚未施工，因而它无法实现；与外水仓相联系的另一端是水泵房的吸水井与配水巷，由于其结构、形式的限制，它们不具备进行水仓施工条件，因此这一安排是不妥的。调整方法就是将外水仓开始施工的时间安排在“水仓人口”工作之后。
3．当主井井筒施工发生工期延误，使主井到底的时间较副井晚3个月时，可不安排箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，以缩短主井施工时间（也约3个月），仍使主、副井基本同时到底，保证主、副井及时贯通，井底车场的施工计划基本保持不变，从而可以实现整个矿井施工计划基本不受大的影响。箕斗装载硐室的施工可以安排在副井提升系统移交后，在主井永久装备前施工。
