3.5 荷载引起的裂缝
混凝土结构在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，它可分为直接应力裂缝和次应力裂缝两种。荷载裂缝产生的原因有：设计计算阶段荷载少算或漏算；施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；使用阶段，超出设计载荷的重型机械搬运安置过程中的接触、撞击，或发生大风、大雪、地震、爆炸等。特别注意，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆。
3.6 材料质量引起的裂缝
混凝土主要由水泥、砂、骨料、水及外加剂组成。配置混凝土所采用材料质量不合格，可能导致结构出现裂缝。如水泥安定性不合格，出厂时强度不足；砂石级配不良，含泥量高；拌和水或外加剂中氯化物等杂质含量较高；钢筋质量不全格，强度达不到设计要求等。
3.7 设计方面引起的裂缝
板配筋间距偏大，特别是板面抵抗负弯矩的钢筋未通长设置，致使在靠近板边缘处沿负弯矩筋端部出现裂缝。混凝土楼板过薄，刚度降低，受拉钢筋和受压混凝土应力增大。楼板中暗埋PVC管，楼板截面削弱，容易出现顺着PVC管线走向的裂缝。
4、预防措施
混凝土收缩开裂是与材料性能有关的固有特性，要想完全阻止裂缝的开展是不可能的，但是可以从设计、施工以及材料等方面加以改进，采取“防和放”的手段防止和释放收缩变形产生的应力，以减小和细化裂缝。
4.1 设计方面
设计人员应在设计构造上采取适当的措施，提高构件抵抗收缩应力的能力。
①适当加大板的厚度。
②在同样配筋率的情况下尽量减小钢筋的直径和间距。
③采用双层双向配筋或在板面无负筋处配置双向钢筋网。
④在板角部位配置与对角线平行的角部加强钢筋。
⑤采用预应力钢筋混凝土板。
4.2 施工方面
施工人员应充分认识到材料变化对混凝土收缩的影响，采取有效措施减少收缩。
①严格把好质量关，切忌偷工减料。
②注意钢筋绑扎质量，并采取措施保证钢筋的保护层厚度，浇注混凝土时严禁施工人员在钢筋网上踩踏。
④严格控制混凝土配合比，适当控制水灰比及掺加料的使用。
⑤尽量采用含泥量较少的中砂，以减少混凝土收缩裂缝发生的可能性。
⑥混凝土浇捣时，振捣捧要快插慢拔，根据不同的混凝土坍落度正确掌握振捣时间，避免过振或漏振，同时也提倡采用二次振捣、二次抹面技术，以排除泌水、混凝土内部的水分和气泡。
⑦重视混凝土的养护工作，特别是新浇混凝土的早期养护工作尤为重要，以保证混凝土在早期尽可能少产生收缩
⑧避免在雨中或大风中浇灌混凝土。
5、处理措施
屋面出现开裂漏雨时，应从上述方法中分析找出原因，然后根据裂缝性质、大小、结构受力情况和使用情况，区别对待及时治理。我们常用的方法有：
①表面涂抹水泥砂浆：将裂缝附近的混凝土表面凿毛，或沿裂缝凿成深15～20mm，宽150～200mm的凹槽，扫净并洒水湿润，先刷2mm厚水泥净浆一层，然后用1：2的水泥砂浆交替抹压4～5层，总厚度控制在10～20mm左右，并用铁抹抹平压光，涂抹3～4小时后进行覆盖，洒水养护。若在水泥砂浆中掺入占水泥重量1～3%的氯化铁防水剂，可起到促凝和提高防水性能的效果。
②表面涂抹环氧胶泥：涂抹环氧胶泥前，先将裂缝附近80～100mm宽度范围内的灰尘、浮渣用压缩空气吹净，或用钢丝刷、砂纸、毛刷清除干净并洗净，油污可用二甲苯或丙酮擦洗一遍，如表面潮湿，应用喷灯烘烤干燥、预热，以保证环氧胶泥与混凝土粘结良好。若基层难以干燥，则用环氧煤焦油胶泥涂抹。涂抹时，用毛刷或刮板均匀蘸取胶泥，并涂刮在裂缝表面。
③表面涂刷油漆、沥青：涂刷前混凝土表面应干燥。
