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MSS滑移模架施工工艺及技术控制

来源:233网校 2008年7月28日

  一、工程概况

  南京长江二桥北汊桥引桥上部结构为16m*30m等截面和5m*50m变截面PC连续梁桥。全桥断面由上下行分离式的两个单箱单室梁断面组成,中间设中央分隔带盖板。其中 5 * 50m引桥处于 30m引桥与主桥过渡段上,桥位处于水陆两地,陆地一孔,水上四孔,高峰期水位7m.因而选择一种最佳施工方案尤为重要。

  二、方案比选

  基于50m桥所处桥位情况,其上部结构施工拟采用两种方案:①支架式施工,河岸一孔搭设满堂支架,水中四孔插打铜管桩,搭设钢管桩支架。②采用无支架施工。即引进国外先进设备——滑移模架进行施工。

  第一种施工方案是我公司传统的施工方法。有较为丰富的施工经验,技术上较容易控制,但此种方案对于水上施工来讲,工作量大,机械台班多,经济上不合理,施工进度也不理想。而第二种施工方案,施工设备先进,具国内领先水平,但是此种设备我公司首次采用,技术上较难控制,可对于在水上施工中等跨径的现浇连续梁桥来讲尤为适合。综合多方面因素考虑,我公司南京二桥项目部最终决定采用无支架式施工即引进MSS滑移模架系统。

  三、滑模概况

  我公司引进的MSS滑移模梁主要由托架(牛腿)、主梁(钢箱梁)、横梁、后横梁、外模、内模六大部分组成。每一部分都配有相应内液压或机械系统。各组成部分结构功能如下:

  1.托架托架俗称牛腿、三角结构。通过墩身预留孔(孔径:80cm*100cm)插入墩身,附着在墩身上。它的作用是支撑主梁,把主梁上的荷载通过牛腿传递到墩身上。每个牛腿顶部滑面安装有天车。并配有两对20t横向自动移动液压千斤顶。一个450t竖向自动液压千斤顶,一个纵向移动液压千斤顶。主梁嵌在天车上。为减少主梁在纵向移动时与天车接触的摩阻,天车上装有聚四氯乙烯滑板,通过三向液压系统使主梁在板桥向、顺桥向及竖向高度上正确就位。

  2.主梁滑模主梁为一对钢箱梁。钢箱梁的断面尺寸为宽:2.0m,高:3.0m,长度64.8m,分为六节——10.7m+4*0.8m+10.9m)。节间由摩擦型高强度螺栓连接。为使主梁在顺桥向由上一孔滑移至下一孔,主梁前、后两端配有桥架式鼻梁,长21m.主梁是整套滑模的承重部件,重约350t.主梁上开有窗口,横梁由此置人主梁,窗口内设有竖向液压千斤顶、机械千斤顶及横向千斤顶。钢横梁通过压力系统与主梁铰接,主梁承受由横梁传递来的外模、内模及上部结构的施工荷载。

  3.横梁整套滑模共有18对横梁,横梁为“H”型,钢结构尺寸为35cm*90cm*900cm,每对横梁为销连接,横梁间距3.6m,横梁上没有销孔,以便安置外模支架。横梁通过主梁内的压力系统,可进行竖向、横向调整。

  4.外模外模由底板、腹板、肋板及翼缘板组成。底板直接铺设两相邻横梁间与横梁相对应。每对底板沿横梁销接方向由普通螺栓连接。连接外模板缝实为外模中轴线。底板总宽6.5m.腹板、肋板及翼缘板也与横梁相对应,并通过在横梁设置的模板支架及支撑来安装。

  5.内模整套沿移模架的内模系统包括模板、电动小车、内模梁及道轨。横板的运输及安装通过电动小车来完成。电动小车上配有液压系统,通过这些液压系统来完成内模安装。

  四、滑模施工原理及工艺流程

  MSS滑移模架的滑移及模板的安装调整是以"液压"为动力,以液压千斤顶为工作机具,在液压控制装置的控制下,通过液压千斤顶的顶推,从而完成主梁的就位、横梁的调整及内外模的安装和调整。施工前,首先编制好沿楼施工技术方案。购置专用设备、机具,租赁大型吊装设备。滑模按如下工序进行施工:托架(牛腿)的组装,主梁的拼装及有关施工设体机具的就位托架吊装→主梁吊装及主梁就位→安装横梁→铺设底板、安装模板支架→安装外腹板及翼缘板、底板→内模施工。

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