3. 真空钎焊在车、船上的应用
真空钎焊的板翅式机油冷却器就用于车、船上。板翅式机油冷却器具有传热效率高、结构紧凑、重量轻等特点，是当今柴油机冷却器的更新换代产品，已广泛应用于汽车、拖拉机、船用柴油机等领域中。
我国生产这类板翅式机油冷却器的厂家为数不多，并均采用银铜合金焊接，每台需耗费白银150克，而采用无银铜真空钎焊工艺制成的冷却器，不仅为国家节约了大量贵重的银，又气密性好，钎焊的产品经10kg/cm2的气压试验，无漏气和渗漏现象，清洁度高，表面光泽良好，在柴油机上使用，其传热性能达到机械工业部颁布的t.柴油机板翅式水冷机油冷却器“的规定指标，在水中浸泡115小时，表面无锈斑腐蚀，并大大降低了生产成本。
1984年捷克从英国引进小型连续真空钎焊电炉生产司克达载重卡车上的铲敬热器，年产量在1万台以上。美国福特汽车公司于1971年开始采用真钎焊工艺，生产铝制散热器芯部。1984年生产的汽车散热器中，铝制的占20%，后来对下属的两家工厂生产铝散热器生产线进行技术改造，估计经过技术改造后1985年可达300万台。福特公司之所以要对生产线进行技术改造，是因为铝散热器重量轻，并且热交换性能好。因此，福特汽车公司所制造的客车、轻型卡车、带蓬载重汽车中，使用铝制散热器的量占90%至95%。
日本古河铝工业公司开发了一种适于真空钎焊汽车热交换器散热片用的新型合金（CF系列），并已大量生产，这种CF系列新合金是在铝、锌、锰中添加 0.2～0.3％的钙组成的合金。可作为热交热器的散热片用，新合金提高了耐腐蚀性和使用寿命。据息，汽车热交换器用铝材，欧洲占80%～90%，美国占 50%，日本占15%.因此，日本古河铝工业公司才推出CF系列新型铝合金，无疑将对日本汽车热交器的铝材化必起促进作用。
现在，一台轿车上用真空钎焊的部件就有20多处，可见真空钎焊技术作用之大、效果之好、应用之广。
4. 真空钎焊在空气分离
设备上的应用空气分离设备上用的板翅式换热器主要用于氧气、氮气、氩气和稀有气体的制取。过去主要是用盐浴浸渍钎焊制造板翅式换热器，这种工艺技术，不仅能耗大，工艺过程复杂，还腐蚀性强，对环境污染严重，生产成本高，产品寿命低。真空钎焊比盐浴钎焊具有诸多的优点，所以发展趋势是真空钎焊将取代盐溶钎焊。
1991年杭州制氧机厂引进美国斯图尔特。沃纳公司的大型真空钎焊炉和铝制板翅式换热器的设计制造技术，可钎接的换热器为1200×1200×6000mm，工作压力最高可达8.4MPa。
杭州制氧机厂的第一台真空钎焊透平氧压机叶轮，在14500、16000、18060r/min三档转速下试验，分别进行超速三分钟试验，只有钎焊质量差的一条叶片发现脱缝，其余部分均尚好，整个叶轮仍完好无损。
真空钎焊叶轮的成功，大大提高了该厂窄流道叶轮制造精度，因而不仅保证了设计性能指标，又降低了制造成本，同时还缩短了生产周期。真空钎焊叶轮制造技术的实破，对推动我国空分设备行业的技术进步将起着重要作用。
由于真空钎焊具有许多优点，英国马尔斯顿公司在1983年底已关闭了盐浴钎焊炉，而采用英国康萨克公司生产的FVB-114-120-240大型真空钎焊炉生产低温换热器。
5. 真空钎焊板翅式换热器在石油化工上的应用
在石油化工上广泛应用真空钎焊制造地板翅式换热器，例如：
（1）石油化学炼厂气体回收；
（2）天燃气、焦炉气的分离和回收；
（3）天燃气、石油气的液化。由于板翅式换热器具有处理量大，分离效果好，能耗低，纯度高等优点。所以，世界各国都十分重视真空钎焊板翅式换热器技术的发展。
6. 真空钎焊技术在其它方面的应用
真空钎焊技术用于机车散热器、压缩机中冷器，氟里昂和烷、烯烃类致冷系统，挖掘机油冷却器、燃气轮机回热器，大功率变压器散热器，以及家用电器的应用，如真空钎焊家用空调机和各种电暖器的换热器芯条。（考试大编辑整理）
