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全国一级建造师市政公用工程模拟试卷一

来源:233网校 2006年9月20日

 

三、案例题

【案例1】

背景材料

某高速公路段工程长度12km,路基宽度30m,结构工程为6车道,道路结构为:细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉煤灰三渣下基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼,高程在3.1~3.6m,周围河流密布。本工程沿线可分为2个地质区段:I区段正常结构沉积层,表层3m左右为中、高液限湿粘土粉质粘土层(天然含水率为30%左右),土质较好;Ⅱ区段为古河道沉积层,以河口-滨海沉积相间交替。公路设计车速为120km/h,路面载荷BZZ-100,且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度为4.5~5.5m。本工程位于亚热带、气候温和湿润、雨量充沛。在工程实施时,项目经理部根据施工设计采取了如下措施:

1.指定工程技术部负责的工作是:进度控制、技术管理、安全生产;

2.在雨季施工时,对填土路基按2%~4%以上的横坡整平压实,以防积水。当路基因雨造成翻浆,换灰土或砂石重作;

3.为了提高路基压实度,严格控制碾压厚度,薄层重压,必须使用羊角碾压路机进行施工,以确保压实度;

4.各层平整度指标要求是:路床10mm,底基础8mm、基层5mm、沥青混凝土面层下层4mm、中层3mm、上层2mm。

问题:

1.针对I区段和Ⅱ区段的地质特征,给出一个可行地基处理方案;

2.本工程的道路结构有何不足?请说明理由。

3.在工程的前期工作中,应该完成的工作有哪些?

4.工程技术部应该负责的工作全面吗?

5.路基压实度控制措施是否全面?请说明理由。

6.沥青混凝土压实如何控制?

7.为了达到平整度指标要求,公路段各结构层平整度应如何控制?

8.雨季施工处理措施是否全面?

 

【案例2】

背景材料

某公路扩建段在城乡结合部,沿线穿越多条在用公路,道路两侧紧邻居民小区和工厂。路段全长1.22km,为双向6车道,机非分行。路面结构为:4cm厚SBS改性沥青混凝土面层+5cm厚沥青混凝土中面层+6cm厚沥青混凝土底面层+20cm厚石灰稳定土底基层+18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层+19cm厚水泥稳定土碎石基层。与本工程同步实施的项目有:电信、给排水、热力、电力、天然气等市政配套工程,为本工程分包项目。

本工程路段所处位置为平原微丘陵地貌,地势平坦,地下水位对道路工程不构成影响。施工范围内有多处地下管线,主要有电信、给水、热力、电力、天然气等管线。

问题:

1.总包项目应如何管理各分包项目?

2.施工前准备工作有哪些?

3.简述SBS改性沥青混合料表面层技术特点有哪些?

4.SBS改性沥青混合料分5批出厂,每批出厂温度分别为:批1:180℃、批2:178℃、批3:200℃、批4:192℃、批5:185℃。不合格应废弃的批次有哪些?

5.改性沥青混合料面层突遇雷雨天气,应如何处理?

6.改性沥青混合料面层施工关键要掌握的一点是什么?

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