2005年度全国一级建造师执业资格考试模拟试卷(二)

三、案例题 
【案例1】 
背景材料 
某立交桥地处闹市中心，市政环境异常复杂，地下管线纵横交错、旧房拆迁基础清理不彻底、车辆、行人川流不息。立交工程范围内的工程地质情况如下：表层为填土层，以杂填土为主，含碎石、煤渣等；第二层上层为褐黄色粉质粘土，土质较好，但厚度薄；第二层下层为灰黄色粉质粘土，为高压缩性土；第三层为灰黄淤泥质粉质粘土，土质极不均匀。 
本工程施工总体部署情况为：该立交桥共分四层，立交桥以X0中心塔柱为中心，向四面八方辐射，形成全定向的交通运行系统。中心塔柱X0在设计上有特殊要求。首先，几个方向上的牛腿T墩处的箱梁在左右方向上要求同时受力保持平衡，也就是要求对左右方向的两跨箱梁要同时落架；其次，第四层匝道上的施工荷载不能传递到第三层匝道上，只能传递到第二层匝道上。施工共分四个阶段进行：第一阶段：施工第二层上的两跨高架箱梁，以及两头盖梁的上半部分；第二阶段：施工第四层匝道上X0主墩处的四跨箱梁，以及第三层匝道可施工的几跨；第三阶段：施工第三层匝道上X0主墩处的四跨匝道箱梁，以及第四层匝道可施工的几跨箱梁；第四阶段：施工第四层匝道上的合拢跨以及部分剩余四层匝道上的箱梁。 
1．该工程由A、B两个施工队组织施工，由分公司的项目经理部负责管理。由于两个施工队的劳动力不足，考虑再进一些分包队伍，以确保高峰期劳动力总投入在600人左右； 
2．本项目施工总工期为16个月，自本年2月起开始动工； 
3．分包队伍C在对其承包的立柱X101进行施工时，正逢冬季，于是采取如下技术方案： 
(1)采用热水拌和混凝土； 
(2)增加水泥用量以提高和易性； 
(3)使用52.5级硅酸盐水泥。结果施工完成后立柱X101质量不合格； 
4．施工队A施工第四层匝道上X0主墩处的四跨箱梁时，发现按设计施工无法进行，于是施工队A根据现场实际情况对该段设计进行修改，提出了一个可行的解决方案。施工队按此方案施工，顺利完成任务。 
问题： 
1．本工程实施的工程项目主要有哪些？简述其施工工艺。 
2．本工程的质量关键点控制有哪些？ 
3．简要描述冬季施工所应采取的措施。 
4．简要描述雨季混凝土施工所应采取的措施。 
5．本项目由于工期紧迫，施工队编制的施工组织设计经过项目经理签批后开始准备施工，这样作是否正确？ 
6．项目经理部如何对分包队伍进行管理？ 
7．请说明分包队伍C主要质量问题及其产生的原因。并说明分包队伍C采取技术方案的合理性。 
8．请对施工队A的作法进行评估。 

【案例2】 
背景材料 
某地铁车站总长224m，周围有学校、工厂、文物古迹和城市主干道等。车站共有5个出入口，3个使用两个备用。车站采用地下连续墙作基坑的围护结构，其厚度0.8m。车站标准段（站台部分，采用逆筑法施工）的地下连续墙既是施工时基坑的围护结构，又是使用阶段永久性的结构侧墙。车站两端为长34.5m，宽15.55m，深16.11m的井，标准段结构为长194.7m，宽19.4m，采用双层双柱三跨板梁式框架结构，顶板厚0.7m，站厅中段厚0.45m,两侧厚0.4m，底板厚0.8m。 
本工程施工现场地势平坦，地面标高在+2.66～2.98m之间，地下水位在地表0.3～0.7m之间。表层土为杂填土，厚1.0～2.5m，表层以下为不同类型的粘土，含水率较高，为中、高压缩型粘土。 
施工地段有电信、给水、热力、电力、天然气等各类地下管线和地下人防工事。 
问题： 
1．周围环境对施工的要求由哪些？ 
2．本工程施工施工准备工作有哪些? 
3．简述本工程车站标准段施工方案。 
4．简述本工程车站标准段施工的工序。