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2005年度全国一级建造师执业资格考试模拟试卷市政公用工程(五)

来源:233网校 2007年2月9日

三、案例题  
【案例1】  
背景材料  
本车站工程是一条高架轨道交通线路中的一条车站,车站长150m,宽20m,总高14.7m,分站厅、站台两层,工期为一年。在结构方面,本工程为站站桥合一的刚性结构体系,结构形式为框架。基础采用φ600PHC打入管桩,桩顶标高-3.200m,桩长50m,打入7①层2m,总计213根。桩基础承台为现浇混凝土,强度为C25;承台中间通过基础连系现浇混凝土梁JLL连成整体,强度为C25;承台埋深3m。上部结构框架柱为800mm×800mm,框架梁高1.65m,板厚200mm。屋顶为现浇混凝土网架,强度为C35。  
本车站地段地面标高+5.25米(本地坐标系),按7级抗震设计,采用8级抗震构造措施。本车站地段①人工填土层底埋深0.6~4.5m;②层为褐黄色粘土,层底埋深2.40~6.00m,属中压缩性粘土;7①层为灰色砂质粘土,埋深38.0~57.0m。桩基持力层为7①层下2m。土方开挖层为②层。  
将整个工程按伸缩缝划分为3个施工阶段。当在A处打入桩后,可进行I段土方开挖及承台施工,同时打入Ⅱ段桩。桩数共分15轴,每轴15~20根桩不等。上部结构等工程施工依次类推。  
  I段     A             Ⅱ段               B          Ⅲ段  
图2-2 案例7图  
施工时,主要采用了如下方案和措施:  
1.为了使桩间挤土紧密,增加桩与土体间的摩擦力,大桩顺序为:从四周向中心方向打;  
2.施工时由于用桩量较大,经常出现预制桩供不应求的情况。为了不影响工期,只要预制桩混凝土强度达到100%,立即投入使用;  
3.根据本工程的特点,拟采用履带式柴油打桩机和履带式吊机打桩,打桩的工艺流程为:桩基就位→PHC桩起吊→竖桩→插桩→打桩→接桩→打桩→送桩→桩机移位。  
4.根据本工程的特点,拟采用的上部结构施工的顺序是:立柱钢筋绑扎→立柱模板架设→立柱混凝土浇筑→梁、顶板模板架设→梁、顶板混凝土浇筑;  
5.根据本工程的特点,立柱、梁混凝土采用整体浇筑方法,以保证整体美观和强度。  
问题:  
1.本车站使用功能如何划分比较合理?  
2.结合本车站工程的特点,施工阶段主要施工流程是什么?  
3.打桩工艺流程是否全面?  
4.结合本车站工程的特点,本工程打桩顺序是否合理。  
5.本工程施工预制桩的做法是否正确?  
6.结合本车站工程的特点,简述打桩要求和应注意的问题。  
7.上部结构施工的顺序是否全面?  
8.立柱、梁混凝土浇筑方法是否正确?为什么?  
9.结合本车站工程的特点,描述管线和邻近建筑物保护措施。  
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