【案例6】
背景材料
某高速公路段工程长度12km，路基宽度30m，结构工程为6车道，道路结构为：细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉煤灰三渣下基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼，高程在3.1～3.6m，周围河流密布。本工程沿线可分为2个地质区段：I区段正常结构沉积层，表层3m左右为中、高液限湿粘土粉质粘土层(天然含水率为30%左右)，土质较好；Ⅱ区段为古河道沉积层，以河口-滨海沉积相间交替。公路设计车速为120km/h，路面载荷BZZ-100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度为4.5～5.5m。本工程位于亚热带、气候温和湿润、雨量充沛。在工程实施时，项目经理部根据施工设计采取了如下措施：
1．指定工程技术部负责的工作是：进度控制、技术管理、安全生产；
2．在雨季施工时，对填土路基按2%～4%以上的横坡整平压实，以防积水。当路基因雨造成翻浆，换灰土或砂石重作；
3．为了提高路基压实度，严格控制碾压厚度，薄层重压，必须使用羊角碾压路机进行施工，以确保压实度；
4．各层平整度指标要求是：路床10mm，底基础8mm、基层5mm、沥青混凝土面层下层4mm、中层3mm、上层2mm。
【答案6】
1．本工程路段属于软土层地质特征，可行的软土地基处理方案为：I区段采用浅载预压，Ⅱ区段采用等载预压。
2．因本高速公路交通流量和密度很大，且本地位于亚热带、气候温和湿润、雨量充沛，面层防滑可减少交通事故，故主车道的路面结构应为：防滑层沥青面层。
3．工程前期应该完成的工作是：
(1)办好用地规划许可证、动迁许可证、征用土地批示文件和施工用地；
(2)联系有关施工用地，并督促征地、拆迁工作；
(3)管线拆迁；
(4)施工的接水接电等。
4．不全面。缺质量管理、工程验收、文明施工。
5．不全面。路基压实度的提高，对本工程段的过湿粘土来说，关键的问题是降低碾压时的含水量。要把粘性土的含水量从天然含水量30%以上降至最佳含水量（轻型标准19%～22%、重型标准13%～17%)，应采取的技术措施是：
(1)取土点处采取井点降水，尽量降低天然含水量；
(2)采用细磨生石灰掺拌过湿粘土，降低含水量；
(3)尽量利用好的天气和雨水相对少、气温较高的季节抓紧时间，集中兵力，突击施工；
(4)严格控制碾压厚度，薄层重压，可使用羊角碾压路机进行施工，以确保压实度。
6．沥青混凝土压实控制方法：必须采用轮胎式压路机进行碾压，严格控制碾压温度和碾压遍数，对标准密度进行研究和控制。
7．平整度控制采取的措施是：
(1)基层必须采用专用的稳定粒料摊铺机进行摊铺，之后进行乳化沥青封顶；
(2)择优选择备有沥青混凝土摊铺机的施工单位，平整度达不到要求的单位坚决不用。
8．不全面，应根据工程特点集中安排机具和劳力，组织快速施工，分段突击，本着完成一段再开一段的原则，当日施工当日完成，做到随挖、随填、随压。
