11、铁路营业线轨道工程施工安全控制中应该注意封锁拨接施工前，施工单位应在( )后，施工单位必须根据调度命令确定的封锁地段和封锁时间安排好施工防护后方可进行施工。
A、要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请
B、车站值班员按施工单位的登记向列车调度提出要点申请
C、列车调度发布封锁命令
D、临时进行计划申请
E、实旅临时限速
12、中线测设可分为( )类型。
A、直线地段
B、曲线地段
C、陡坡地段
D、城市地段
E、不良地质地段
13、铁路营业线路堑爆破施工应采用控制爆破施工，目的是( )，保证营业线正常行车和施工安全
A、维护路堑边坡的完整性
B、控制破坏范围
C、维护路堑边坡的稳定性
D、维护路堑基床
E、控制路堑的外轮廓
14、边桩放样的方法很多，常用的有( )。
A、中线法
B、基平法
C、断面法
D、逐渐接近法
E、支距法
15、轨道整理应做好的工作有( )。
A、根据设计要求，在规定的作业轨温范围内，应对线路进行至少两遍精细调整，使之达到验交标准
B、对不符合设计要求的道床断面，应进行整修，堆高碴肩，拍拢夯实
C、缓和曲线、竖曲线区段应调整优先整理
D、整修打磨不平顺焊缝，提高轨面平顺性
E、调整轨距，补齐扣、配件
16、曲线地段营业线的拨正和第二线的测设可采用( )。
A、外移法
B、支距法
C、偏角法
D、交会法
E、坐标法
17、悬臂式和扶壁式挡土墙使用范围和要求有( )。
A、悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用
B、悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙高度不宜大于6m，墙顶宽度不应小于0．2m
C、每段墙的底板、面板和肋的钢筋应一次绑扎，宜一次完成混凝土灌注
D、墙体必须达到设计强度的70％以后才可进行墙背填土；墙背反滤层应跟随填土施工
E、宜在石料充足、地基承载力较低的路堤地段采用
18、铺轨基地应符合( )规定。
A、铺轨基地宜设置在既有车站附近，应根据工程规模、施工方法及进度要求按经济技术比选确定，并有富余生产能力
B、基地设施宜永临结合，少占农田，注意保护环境，并充分利用现有水源，电源和运输通道
C、基地联络线的坡度和曲线半径，应根据地形、运量和作业方法确定
D、铺轨基地应修建消防通道，相邻堆料间，应根据作业需要，留有不小于5．5m的距离
E、采用基地焊轨时，应设置焊轨生产线和标准轨、长钢轨存储场地，满足长钢轨生产需要
19、铁路新线路堑开挖过程中，应注意施工安全，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取( )等措施。
A、顺层开挖
B、不挖断岩层
C、减弱施工振动
D、加强支护
E、加快开挖速度
20、采用填缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护、加固边坡时，嵌补坡面空洞及凹槽，应先清除松动岩石，再将基座凿平，并保持襟边宽度不小于0．5m，然后再行砌筑；应做到( )。
A、灌浆砌筑
B、自上而下
C、嵌体稳固
D、表面平顺
E、周边封严
21、骨架植物护坡的施工要求有( )。
A、当骨架内需另铺种植土时，应先将坡面适当清刷
B、当采用浆砌片石骨架时，应在路堤填土沉降已趋稳定后施工
C、应按便利施工的要求修筑养护阶梯
D、骨架内的种植土应与骨架表面齐平，并与骨架和坡面密贴
E、骨架内撒播草籽，并养护管理至成活率达95％
22、路基工程质量控制时对( )等涉及结构安全和使用功能的分部工程，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。
A、地基基础
B、基床以下路堤
C、基床
D、路堑边坡
E、路堑天沟
23、锚喷支护的作用有( )。
A、支承围岩、加固围岩、提高层间摩擦力，形成“组合梁”
B、“悬吊”作用
C、承受部分松弛荷载
D、加强限制围岩变形、作为超前支护的前支点
E、支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面、阻止围岩松动、分配外力
24、钢轨全线预打磨应具备的条件有( )。
A、无缝线路经整理作业后，道床进入稳定阶段
B、轨面高程及道床外观尺寸应符合设计要求
C、钢轨扣件齐全紧固
D、钢轨焊接接头的平直度应符合规范规定
E、钢轨应力为零
25、为保证新线隧道装碴与运输安全，长隧道的出碴运输宜( )以提高运输效率，确保作业安全。
A、建立工程运输调度
B、统一指挥
C、建立安全规章制度
D、设立合理的建议
E、配备无线通讯设备
