2025年一建公路工程第一章考点：路基冬期施工技术

在季节性冻土地区，昼夜平均温度在-3℃以下且连续10d以上，昼夜平均温度虽在 -3℃以上但冻土没有完全融化时，均应按冬期施工办理。

1）路基工程可冬期进行的项目

（1）泥沼地带河湖冻结到一定深度后，可利用地基冻结后承载力提高的有利条件修筑施工便道，运输所需的机具、设备和材料。如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层，换填合格的填料。

（2）含水率高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。

（3）河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施， 注意养护。

（4）岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。

2）路基工程不宜冬期施工的项目

（1）高速公路、一级公路的土质路基和地质不良地区公路路堤不宜进行冬期施工。土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。

（2）铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。

（3）整修路基边坡。

（4）在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。

3）冬期施工路基基底处理

（1）冻结前应完成表层清理，挖好台阶，并应采取保温措施防止冻结。

（2）填筑前应将基底范围内的积雪和冰块清除干净。

（3）对需要换填土地段或坑洼处需补土的基底，应选用适宜的填料回填，并及时进行整平压实。

（4）基底处理后应立即采取保温措施防止冻结。

4）冬期填方路堤施工应符合下列规定

（1）路堤填料应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏质土。

（2）填筑路堤应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%～30%，且松铺厚度不得超过300mm。当天填土应当天完成碾压。

（4）当填筑高程距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬期过后整理复压，再分层填至设计高程。

（5）冬期过后应对填方路堤进行补充压实，压实度应符合表1.1-4的规定。冬期填筑路堤一般采取薄层、快填、快压、连续作业的方法，迅速填完每一层，争取使土不冻或少冻。

5）冬期施工开挖路堑表层冻土的方法

（1）爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的0.75～0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1～1.3倍并按梅花形交错布置。

（2）机械破冻法：1m以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。

（3）人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。

6）冬期开挖路堑

（1）挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。

（2）路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后应停止开挖，待冬期过后再施工。