2025年一建公路工程第一章考点：常用路基加固工程技术

重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。

① 仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。

② 俯斜墙背所受土压力较大，其墙身截面较仰斜墙背的大，通常在地面横坡陡峻时，借助陡直的墙面，俯斜墙背可做成台阶形，以增加墙背与填土间的摩擦力。

（2）施工要求

①基坑开挖：

a.基坑开挖宜分段跳槽进行，分段位置宜结合伸缩缝、沉降缝等设置确定。

b.设计挡土墙基底为倾斜面时，应严格控制基底高程，不得超挖填补。

c.土质或易风化软质岩石雨季开挖基坑时，应在基坑挖好后及时封闭坑底。

②开挖完成后应及时进行检验，检验合格后应及时进行下道工序施工。

③基础施工

b.硬质岩石上的浆砌片石基础宜满坑砌筑。浆砌片石底面应卧浆铺砌，立缝要填浆补实， 不得有空隙和立缝贯通现象。

c.台阶式基础宜与墙体连续砌筑，基底及墙趾台阶转折处不得砌成垂直通缝，砌体与台阶壁间的缝隙砂浆应饱满。

d.基础应在砂浆强度达到设计强度的75%后及时分层回填夯实。回填应在表面留3%的向外斜坡。

④墙身施工

a.砌石墙身应分层错缝砌筑，咬缝应不小于砌块长度的1/4，且不得出现贯通竖缝。

b.片石、砌块应大面朝下砌筑，砌块不应直接接触，间距宜不小于20mm。

c.混凝土墙身应水平分层浇筑，分层振捣。分层厚度应不超过300mm。

d.混凝土浇筑应连续进行。如间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，否则按施工缝处理。

⑦挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的75%时，应及时进行墙背回填。距墙0.5m～1.0m内，不得使用重型振动压路机碾压。

⑧墙背填料：

a.宜采用砂性土、卵石土、砾石土或块石土等透水性好、抗剪强度高的材料。

b.采用黏质土作为填料时，应在墙背设置厚度不小于300mm 的砂砾或其他透水性材料排水层。排水层顶部应采用黏质土层封闭，土层厚度宜不小于500mm。

c.填料中不得含有机物、冰块、草皮、树根及生活垃圾。不得使用腐殖土、盐渍土、淤泥、白垩土、硅藻土、生活垃圾及有机物等作为墙背填料。

（2）施工工序

加筋土挡土墙施工简便、快速，并且节省劳力和缩短工期，一般包括下列工序：

基槽（坑）开挖、地基处理、排水设施、基础浇（砌）筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等，其中现场墙面板拼装、筋带铺设、填料填筑与压实等工序是交叉进行的。

（3）加筋土挡土墙墙身施工要求

①墙背拉筋锚固段填料宜采用具有一定级配、透水性好的砂类土或碎砾石土，土中的粗颗粒不应含有在压实过程中可能破坏拉筋的带尖锐棱角的颗粒。

②拉筋应按设计位置水平铺设在已经整平、压实的土层上，单根拉筋应垂直于面板，多根拉筋应按设计扇形铺设。聚丙烯土工带拉筋安装应平顺，不得打折、扭曲，不得与硬质、棱角填料直接接触。

③墙面板安设应根据高度和填料情况设置适当的仰斜，斜度宜为1∶0.05～1∶0.02 。安设好的面板不得外倾。

④拉筋与面板之间的连接应牢固，连接部位强度应不低于拉筋强度。拉筋贯通整个路基时，宜采用单根拉筋拉住两侧面板。

⑤填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面进行，不得平行于拉筋方向碾压。应先向拉筋尾部逐步摊铺、压实，然后再向墙面方向进行。

⑥路基施工分层厚度及每层碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求， 通过试验确定，不得使用羊足碾碾压。靠近墙面板1m范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。

3）锚杆挡土墙工程施工技术

（1）特点及适用条件

锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。