一建民航机场工程刘洪勃精讲班：民航机场起飞着陆区的构成和跑道方位

一建民航机场工程刘洪勃精讲班：民航机场起飞着陆区的构成和跑道方位

主讲：刘洪勃老师

教学特点：授课贴近现场，紧扣大纲，重点突出，针对性强；讲解通俗易懂，氛围轻松，讲授中尤其注重对知识的总结和学习方法的传授，对考生的学习能起到事半功倍的效果。

1D411021 民航机场起飞着陆区的构成和跑道方位

民航机场飞行区是指供飞机起飞、着陆、滑行和停放使用的场地，包括跑道、升降带、跑道端安全区、滑行道、机坪以及机场周边对障碍物有限制要求的区域。飞机起飞着陆区是其重要组成部分。

飞机起飞着陆区（起降运行区）由跑道、道肩、防吹坪、升降带、跑道端安全区以及可能设置的停止道与净空道等组成。

真题演练

【2013】民航运输机场中，起降运行区都必须设置（　　）。

A．道肩

B．防吹坪

C．停止道

D．净空道

E．升降带

跑道是机场工程的主体。由结构道面组成，主要承担飞机起飞滑跑及着陆滑跑运行，特殊情况下还允许飞机迫降。

跑道宽度：主起落架外轮外侧边间距为9～15(不含)

时不小于45m

9～14(不含)为指标Ⅱ—DE

跑道横坡度：1%～1.5%

真题演练

【2017】运输机场的主体是（　　）。

A．航站楼

B．停机坪

C．滑行道

D．跑道

【2017】跑道的主要功能是供飞机（　　）。

A．起飞前滑行

B．起飞滑跑

C．着陆后滑行

D．着陆滑跑

E．紧急迫降

【2015】飞行区指标Ⅱ为E的跑道宽度至少为（　　）。

A．35m

B．45m

C．60m

D．90m

道肩：道肩作用

（1）承载强度和结构能支承滑出跑道的飞机，防止飞机的结构损坏

（2）支承偶尔在道肩上行驶的地面车辆

（3）道肩表面应能防止被飞机气流吹蚀

（4）避兔飞机发动机吸入石子和杂物

（5）可对道面边缘起保护作用，改善道面边缘的工作状况，延长道面的使用寿命

6.2.1 跑道道肩的宽度—跑道道肩的宽度应符合下列要求：

—跑道道面两侧道肩的最小宽度宜为1.5m；

—飞行区指标Ⅱ为D或E的跑道，其道面及道肩的总宽度≥60m；

—飞行区指标Ⅱ为F的跑道，若起降双发动机或三发动机的F类飞机，其道面及道肩的总宽度应≥60m；

—飞行区指标Ⅱ为F的跑道，若起降四（或更多）发动机飞机，其道面及道肩的总宽度应≥75m。

防吹坪

防止紧靠跑道端的表面地区受到燃气的吹蚀，避免提前着陆的飞机有碰上跑道端部裸边的危险。在跑道入口前一定距离内设置防吹坪，防吹坪的宽度应等于跑道加上道肩的宽度（MH5001-2013 6.16.1）。跑道两端应设置防吹坪，其他铺筑面起到防吹坪作用时，可不单独设置（不是可以不设）。

防吹坪自跑道端向外延伸的距离

跑道两端应设置防吹坪，其他铺筑面起到防吹坪作用时，可不单独设置（不是可以不设）。

停止道

停止道可以有铺砌面（具备足够摩阻系数）。也可无铺筑面。

停止道宽度应与跑道宽度相等，其长度应等于加速-停止距离与全强度道面长度之差。

是否设置净空道和停止道取决于跑道端以外地区的外在特性、飞机起飞性能、跑道长度、经济因素等。

真题演练

【2017】停止道是供飞机（　　）时使用的。

A．停放

B．上、下旅客

C．中断起飞

D．加油

升降带

升降带包括跑道和停止道(若设有)

升降带的长度应在跑道入口前，自跑道端或停止道端向外延伸至少下列距离：（MH5001-2013 6.4.2）

—飞行区指标Ⅰ为2、3或4：60 m；

—飞行区指标Ⅰ为1并为仪表跑道：60 m；

—飞行区指标Ⅰ为1并为非仪表跑道：30 m。

升降带宽度应不小于表中的规定值。（MH5001-2013 6.4.3）

真题演练

【2016】跑道设有净空道、停止道、防吹坪、跑道端安全区等，则升降带包括跑道和（　　）。

A．防吹坪

B．净空道

C．停止道

D．跑道端安全区

【2007】一机场飞行区指标为4D，并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区，则升降带须包括跑道和（　　）。

A．防吹坪

B．净空道

C．停止道

D．跑道端安全地区

与跑道、道肩或停止道相接部分的升降带表面应与跑道、道肩或停止道相齐平，不得高于跑道、道肩或停止道边缘，并且不宜低于跑道、道肩或停止道边缘30mm以上。（MH5001-2013 6.4.5.3）

升降带建议平整的范围（MH5001-2013 6.4.5.2）

升降带平整范围内不应设置开口的排水明沟。

消除直立面（MH5001-2013 6.4.5.6）

在升降带平整范国内，与跑道相交的其他跑道或滑行道，其道肩铺筑面与土面相接处应采取措施消除道面结构直立面。

在升降带平整范围内，在有结构物井且其表面需与升降带表面齐平时，可采用从结构物顶部向下放坡到至少比升降带表面低0.3m的方法来消除直立面。凡其功能不需要在表面上的其他物体，应埋至不小于0.3m的深处。（MH5001-2013 6.4.5.6）

升降带下列范围内不应有固定的物体：（MH5001-2013 6.4.4）

1.飞行区指标I为4和飞行区指标Ⅱ为F的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道，距跑道中线两侧各77.5m以内。

2.飞行区指标I为3或4的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道，距跑道中线两侧各60m以内。

3.飞行区指标I为1或2的Ⅰ类精密进近跑道，距跑道中线两侧各45m以内。

跑道端安全区

对称与跑道中线延长线，与升降带端相接的一块特定地区，用以减少飞机在跑道外过早接地或冲出跑道时遭受损坏的危险，同时使冲出跑道的飞机能够减速，提前接地的飞机能够继续进近或着陆。

跑道端安全区

跑道端安全区设置在升降带两端。

跑道端安全区应自升降带端向外至少延伸90m。

飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道端安全区宜自升降带端向外至少延伸240m，跑道端安全区宽度至少应为跑道宽度的两倍。

真题演练

【2013】飞行区指标为4F，跑道宽度为60m，道肩宽度为7.5m，则跑道端安全地区宽度至少应为 （　　）m。

A．150

B．120

C．75

D．60

【2007】机场飞行区指标Ⅰ为1或2的仪表跑道应在（　　）端设置跑道端安全地区。

A．停止道

B．升降带

C．跑道

D．防吹坪

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